АКПП не переключается из положения P

[cozmonaut]

Добрый день!

! Заранее прошу прощения за оффтоп по форд фокусу, но на форуме ffclub модераторы считают, что тема "поломка АКПП" - это дубликат темы "круто ли ездить с АКПП"...

Угораздило припарковаться именно в том месте, где прорвало трубу водоснабжения под асфальтом и провалился асфальт. А из образовавшейся ямы хлынула вода. Машина частично провалилась туда и пролежала в таком положении 5 часов. Когда машину вызволили, она завелась и поехала, все было нормально. Но на следующее утро АКПП отказалась переключать из положения Р, даже при разумном усилии. В чем может быть причина неполадки? Может ли это повлечь замену АКПП? Что делать? Можно как-то самостоятельно продиагностировать (руки у меня есть, приборчиков нету)?

Двигатель заводится, Check engine не горит, звуков новых не появилось, ничего особенного - только АКПП не переключается! Машина Ford Focus 2.0 АКПП 2007 г.в.

[Doc Brown]

Но на следующее утро АКПП отказалась переключать из положения Р, даже при разумном усилии. В чем может быть причина неполадки?

Я бы начал смотреть с грязи, застывшей на тросах и внутри них. Саму коробку можно проверить, переключая непосредственно коромысло селектора АКПП под капотом, скинув тросы. Только чтоб машина надежно на ручнике стояла, если один будешь делать.

[Dima!]

Тут вариантов много. Могло залить и перемкнуть все что угодно. Начни с педали тормоза. И ее концевика. Не знаю есть ли на фокусе такая же фиксирующая кнопка как на Фъю. М.Б. она заела.
Хорошо бы проверить не попала ли вода в коробку.

[Doc Brown]

Начни с педали тормоза. И ее концевика. Не знаю есть ли на фокусе такая же фиксирующая кнопка как на Фъю. М.Б. она заела.

Есть. Но она не блокирует. Я могу переключаться при затянутом ручнике, без нажатия на тормоз. И это, насколько знаю, на любом автомате - его можно переводить из положения в положение вообще при вырубленной электрике, нажав механический блокиратор на центральном тоннеле.

Хорошо бы проверить не попала ли вода в коробку.

У меня был такой вариант, то тогда машина сразу бы чертыхалась. Позже это будет не лишним. Но проблема переключения, кмк, в чем-то другом, а не в эмульсии внутри автомата.

[cozmonaut]

По поводу педали тормоза. Я пробовал так: завел двигатель, нажимаю на тормоз, слышу легкий щелчек (значит разблокировалась кнопка селектора), нажал кнопку селектора, тяну рычаг на себя в положение R, чуть-чуть получается его стянуть (даже на компьютере гаснет положение Р), а дальше уже страшно тянуть - боюсь оторвать.

[Dima!]

cozmonaut, Очень похоже на блокиратор АКП. Возможно как раз проблема в тросе и есть.

[cozmonaut]

Dima!, а объясните чуть-чуть популярнее, что такое блокиратор? Где он находится? Как на него нажать? Или мне нужно с тросы подергать под капотом?

[*Casper*]

cozmonaut, выключи двигатель, ключом утопи аварийную кнопку и попробуй двинуть селектор. Если не идет - дело дальше.
Лезем под капот и находим трос у коробки. Он там открытый вроде. Отцепляем от кулисы и пробуем крутить кулису. А также двигать отцепленный трос. Тут будет понятно куда копать. То ли трос не ходит, то ли кулиса. Если последнее, то надо копать в сторону коробки. Тут я пас. Знаний АКПП минимум.

[Doc Brown]

что такое блокиратор? Где он находится? Как на него нажать?

Блокиратор АКПП находится на центральном тоннеле справа от рычага. Небольшой квадратный лючок, который надо поддеть небольшой отверткой и нажать туда жалом ключа или еще чем небольшим. Это разблокирует селектор даже на заглушенном двигателе. Не будет двигаться - скинуть трос с АКПП и попробовать подвигать еще раз с нажатием ключом на блокиратор. Двигаются - проблема в коробке. Не двигаются - промыть трос от грязи и посмотреть что с блокировкой.
Не забывать нажимать кнопку на рычаге АКПП при переводе из P в R.

[cozmonaut]

Большое спасибо за советы! Вечером буду пробовать. По результатам отпишусь.

з.ы. Вчера уже пробовал подковыривать "эту заглушку", но ничего не вышло. Сегодня буду настойчивей.

[fidel1970]

Вчера уже пробовал подковыривать "эту заглушку"

Дим, ты чем её подковыривал?

Пробуй так:

ключом утопи аварийную кнопку

Имеется ввиду ключ зажигания.

[cozmonaut]

Вчера уже пробовал подковыривать "эту заглушку"

Дим, ты чем её подковыривал?

Подковыривал ножницами из аптечки.

Пробуй так:

ключом утопи аварийную кнопку

Имеется ввиду ключ зажигания.

Я совсем запутался. Это кнопка или заглушка? Т.е. ее вдавливать или сначала отковырять, а потом вдавливать?
Фото в студию:

[fidel1970]

А, блин... это ж Чпокус.

Щас, погоди... наши фокусники отзовуться.

[Doc Brown]

Это кнопка или заглушка?

Это заглушка. Ее отковыриваешь, там отвЭрстие, уходящее в глубину. Туда ключ суешь, и не отпуская, пытаешься сдвинуть селектор.

Добавлено спустя 37 секунд:
fidel1970,Да тута я ужо, тута!

[ANG]

Может просто масса машины через коробку передач давит на сопряжение храповика?
Ну типа как в машине с ручной коробкой первую скорость невозможно выключить, не нажав на педаль сцепления, если машина на склоне и без ручника.
Пускай помощник потолкает машину вперед-назад, а ты рычагом помаслай.

[maxs-vd]

ANG,
+100 Вполне возможно но если только на уклоне и без ручника.

[Alister]

Это заглушка. Ее отковыриваешь, там отвЭрстие, уходящее в глубину. Туда ключ суешь, и не отпуская, пытаешься сдвинуть селектор.

На Фьюже было так же, когда у меня аккум полностью разрядился и мы его толкали, чтобы можно было другой машине подъехать, чтобы "прикурить".

[fidel1970]

Эта... вроде всё нормально у Димона уже.

[cozmonaut]

Всем спасибо! Машина ездит. Доехал до дружественного сервиса, состояние масла в коробке отличное.

Накануне не получилось отколупать заглушку, потому что я не в ту сторону ее открывал. Оказывается, что она не снимается, а откидывается "от себя". Поэтому подковыривать нужно было сторону прямоугольника, которая длинная и сзади по поду движения.

Как было дело - открыл заглушку, нажал на кнопку внутри, потянул за селектор вроде бы с той же силой что и вчера, и рычаг пошел. Попереключал его из D в P несколько раз. Шло туго. Завел машину, переключил в D. Прокатился вперед/назад. Идентифицировал трос привода коробки. Визуально с ним никаких проблем нет под капотом, да и он слева, а утонула ведь правая часть авто. Я думаю, что трос закис где-то уже внитри салона.

Прокатился где-то 15 км. Никаких спецэффектов. Приехал домой - коробка переключилась очень легко, вообщем-то как обычно. Но сегодня на утро та же фигня - идет очень туго. Поездил сегодня еще, пробовал переключаться на светофоре - идет очень легко. Приехал на парковку - опять очень туго. Думаю, поезжу, понаблюдаю.

[Alister]

Может все же показаться в сервисе