Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07 писал(а):Полость в "гильзе" равна объему обломка на фото или больше?
Как вариант: вставить кембрик в "гильзу", дабы прикрыть резьбу ( чтоб гильзу не приклеить к "голове"), в гильзу "Поксипола", в незастывший клей каку-нить граненую шмычку ( только не надфиль, хрупкий) из хорошей стали (хвостовик машинного метчика , отвертку с ручкой которую можно ухватить ключиком и т.д.), дождаться отверждения и выкрутить.

Нет,это не вариант. Неудобно у нас свечи стоят, нет пространства для маневра. Отверстие в 6мм,хрен туда поксипол запихаешь,опять же тупо не подлезть..Даже если и получится приклеить при любом давлении на эту конструкцию,она провернется в гильзе.Тут даже если все запаять,хрен удержиться.

А что, при ВКРУчивании свеча туго шла? Обломилась заподлицо с кромкой отверстия?
Можно попробовать капнуть пару капель трансмиссионного масла в отверстие, оставить на сутки-двое. А потом вбить в обломленную свечу плоскую отвертку либо лучше торцевой ключ-звездочку TORX мелкого калибра (может быть с отверстием в торце) и выкрутить.
Штатная трансмиссионка из коробки передач хорошо проникает в сопряжения, а уж по резьбе и подавно пройдет и открутить легче будет, чем по-сухому.

ANG писал(а):А что, при ВКРУчивании свеча туго шла? Обломилась заподлицо с кромкой отверстия?
Можно попробовать капнуть пару капель трансмиссионного масла в отверстие, оставить на сутки-двое. А потом вбить в обломленную свечу плоскую отвертку либо лучше торцевой ключ-звездочку TORX мелкого калибра (может быть с отверстием в торце) и выкрутить.
Штатная трансмиссионка из коробки передач хорошо проникает в сопряжения, а уж по резьбе и подавно пройдет и открутить легче будет, чем по-сухому.

Втом то и дело что свеча залетела со свистом,пришлось подтянуть и кердык."Обломалась" заподлицо.Мысли по решению проблемы конечно в правельном направлении,но нет. Усилие дикое приложить надо и распределить его равномерно,для избежания перегиба. Свеча под углом находится.

Добавлено спустя 30 минут 35 секунд:
Я решил свою проблему,вчера мне в голову попало слово ВЫВЕРТЫШ. И я моментально с этим чудом познакомился. Чудо оказалось китайским и мягко говоря убитым,часто БУ. Поэтому был куплен набор экстракторов тайваньского производства 11 у.е.Этот волшебный эсктрактор в сочетании с воротком и головкой на 5.5,обильно вздобренный суперсмазкой МЕХАНИК,вызволил на свободу остаток свечи.С заменой остальных свечь,время работы 5 ч.30.м. Очень долго и нежно всаживал этот супер экстрактор в нежное и дественное тело свечи.Попутно не забывая и о более зрелых и опытных свечках,которые полностью посветили свою жизнь служению ДВС.
Наконечники замененных свечь при накаливании оказались с изьянами и микротрещинами. А ведь обломись наконечник,снятие бошки и попадос на реальное лавэ. И это я заправляюсь только на Шелл. Рекомендую тем кто экономит на топлянке,чаще менять свечи.хотя бы раз в два года.

А какой сейчас пробег?

Типа 150000

159 ткм, но без "типа", это точно . Меняю все фильтры и масло каждые 10 ткм, и зимы у нас намного мягче Но вот сосед лил и тракторное и сейчас уже полгода стоит (не понятно что у него стряслось, говорит коробка, но что-то я ему не верю).

У меня тоже пиктограмма не горит, вообще ее не видел с момента покупки машины, правда это первая зима. Что может быть? самодиагностику прошел.

edelweis,будет холодно загорится.Если с пуском нет проблем сиди и не дергайся.

Да нет вроде, единственное сейчас холодно стало, заведешь, подергается секунд 10 и нормально работает. Вот думаю, должно быть так?

edelweis, а предохранители проверял? Это первое что надо сделать.

*Casper* писал(а):edelweis, а предохранители проверял? Это первое что надо сделать.

Для проверки предохранителя,первое что нужно сделать это НАЙТИ его.

poceluev писал(а):первое что нужно сделать это НАЙТИ его.

Так одна группа за аккумулятором, вторая за бардачком

poceluev, ищи в незадействованных http://www.fusionguru.ru/articles/elekt ... i_rele.htm, у вас ещё и реле в блоке моторного отсека на свечи стоит.

Нет,ребята пулемет я вам не дам. Лично я знаю где и что у меня стоит.

poceluev, так хрон свечей накала под капотом, за батарейкой. Там что-то типа 70А или 80...

*Casper* писал(а):poceluev, так хрон свечей накала под капотом, за батарейкой. Там что-то типа 70А или 80...

Вот поэтому и написал, сначала пусть найдут этот предохранитель.

Ребята, ну вы блин оперативно отвечаете, оболдеть. Отошел не надолго, тут целая дискуссия. Завтра посмотрю предохранители. Отпишусь. Спасибо.

Вообщем случилось, заработал индикатор накала свечей, думаю и свечи с ним. С утра пошел заводиться, покуртил стартером сек три и не завелся, и тут после загорелся индикатор накала, после этого машина, при следующей попытке завестись, заработала. В книге по ремонту написано, что система предпускового подогрева начинает работать после поворота ключа зажигания во второе положение, но только в том случае, если температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20С и двигатель проворачивается с частотой больше 70 об/мин в течение 0.2 секунды. Тоесть получается они не работают так просто, нужно покрутить стартером?

edelweis писал(а): температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20С и двигатель проворачивается с частотой больше 70 об/мин в течение 0.2 секунды. Тоесть получается они не работают так просто, нужно покрутить стартером?

Написано в книге,странно. Вообщето везде написано строгое предупреждение о запрете запуска двс,когда горит
пиктограмма свечей накала.
Сел в машину,включил приборку,увидел спиральку горящую,дождался когда потухнет,выключил приборку,жди секунд 15-ть,пусть жар свечей прогреет камеры сгорания,я так делаю по три раза.Потом на четвертый раз,после того как гаснет спираль,пускаю двигатель. Первые две зимы,запускал двс после первого прокала свечей,сейчас понимаю что лучше прогреть камеры в любой минус.

Хм, сегодня загорелась сразу во втором положении замка, секунды две, погасла. Ничего не понимаю, тогда причем тут обороты двигателя?