Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Бош или варту Бошевский ставлю на вторую машину, проблем с ними не знал, перед зимой чистил контакты и протягивал клеммы, больше ничего с ними не делал. В -35 крутит норм. Единственное, на ФФн мне продали немного укороченный, мотивируя тем, что полноразмерный бош не будет полностью заряжаться на ФФн-е. Сильный морозы пока с ним не застал, но втягивающее "нагревал" в -15 нормально а я тогда машинку пару дней мучал.

Я перед зимой практически решился купить "D21 Varta Silver Dynamic 61 Ач", по размерам как штатный, но прежде решил зарядить родной (по маркировке на клемме 07 года выпуска) и проездил с ним всю зиму. Сейчас тоже бодро крутит.
Осенью чувствую придётся вернуться к покупке.
*Casper*, по размерам как штатный смотришь или выше со спец. крепежом?

aleks_ja писал(а):*Casper*, по размерам как штатный смотришь или выше со спец. крепежом?

Без разницы. Мой умер окончательно.

Вот фотография Боша. Видно что меньше по длине, крепление штатное.

А кто-нить помнит на вскидку Д/Ш/В нашей батарейки?

polals писал(а):http://www.fusionguru.ru/faq/dvigatel/# ... _parametry

про укороченные аккумуляторы

* - На подавляющем большинстве Фьюжей установлены АКБ 52 Ач длиной 242 мм. Однако иногда (в основном на Фьюжах с Украины) встречается заводская комплектация машины "укороченнным" АКБ емкостью 43 Ач и, соответственно, укороченное основание АКБ длиной 207 мм. Поэтому перед покупкой лучше замерить длину именно того аккумулятора, который стоит на машине

у меня укороченный, но емкость 52 Ач

polals, круто.
Теперь надо найти Varta SILVER dynamic D21
А то пока это сложно.

*Casper* писал(а):Varta SILVER dynamic D21

Я пользуюсь таким уже года два.
Акамуль никогда не подводил.
Брал тут, тогда он примерно 2200 стоил по моему...
http://akbauto.ru/index.php?productID=145

Дороговато у них получается. Он мне в 4500 обойдется со всеми доставками

Надо выбирать не современный а более старые свинцово-кислотные модели которые не боятся большого разряда (музыка)

Вот у меня этот свинцово-кислотный долго что-то не простоял

У меня норм, он даже когда уже разряжен почти полностью, уверено крутит движок!!!

Вроде бы это свойство серебрянных. На последнем вздохе гоняет

*Casper* писал(а):Дороговато у них получается. Он мне в 4500 обойдется со всеми доставками

Я купил украинский за 2100, третий год подходит к концу, работает отлично. Предпочитаю не парится и чуть что выкину его на помойку. Считаем - либо один, но дорогой, либо два но дешёвых. От дешёвых ещё бонус есть, груза в лодку хорошие получаются.
А, ещё, смотри чтоб свеженький был. Я свой купил, две недели было с момента изготовления.

Мутла, 60 Ач, 5-й год празднует намедни. Доволен.
Продавец, после покупки молча открыл капот своей машины - там была Мутла .

Мутла даааа, норм! Но боится перезаряда.

Arsen писал(а):А, ещё, смотри чтоб свеженький был.

О, це дило. Як на варте пишут дату?

дедавова, я тоже начитался прелестей про мутлу всяких. Чел пытался его убить, даже замыкание устраивал ему. А тот все живой и живой. Купил. Но то ли мне тупо повезло, то ли все-таки сказалась езда без генератора, но похоже акк умер.

И есть еще мыслишки, появившиеся недавно. Мож в отдельную темку и обсудим?

Правда то мутлу я покупал в 1997г. Варта отстой, Тюменьские тоже, мне понравился Bad Словения.