Релинги на Форд Фьюжн

[Dima!]

Но, как окультурить торцевые окончания трубки?

У молдинга там просто срез перпендикулярный. Пусть будет и у трубки тоже. Не вижу проблем. Или не понимаю в чем суть.

Там где трубка будет лежать в желобе, она крашенная и будить выполнять роль молдинга.
Болты только надо мовилем или герметиком пролить. А концы где трубки будет не хватать спереди и сзади, будут прикрываться отрезками штатного молдинга.

помучаться и вырезать желобок с обратной стороны резинового молдинга и утопить трубку в него...

Ты в курсе что он внутри армированный металлической полоской?

[LipSer]

Я предлагаю доделать третье крепление по середине, передняя и средняя опора будут закреплены в штатных местах, а задняя в крайний случай - на герметик.

[Dima!]

Я предлагаю доделать третье крепление по середине,

Да нет в этом особого смысла. Тем более дизайн релингов довольно приличный. Придется искать соответствующий профиль, что бы картинку не пахабить.

[Tim2]

Самый простой не скрывать, а просто их (трубы) покрасить

А можно и хромировать

[LipSer]

Я предлагаю доделать третье крепление по середине,

Да нет в этом особого смысла. Тем более дизайн релингов довольно приличный. Придется искать соответствующий профиль, что бы картинку не пахабить.

ну тогда использовать хотя бы переднее штатное место крепление, а с задним пошаманить,
хотя если память мне не изменяет то примерно в 2-х сантиметров от молдингов к середине крыше проходят силовые элементы, там где соединяются стойки с крышей, вполне крепкое место, помоему там 2 или 3 листа стали...
вот в тех местах проделать отверстия, обработать, и закрепить багажник.

крыша.jpg

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:
да наверно лучше будет прямо в канавке молдинга сделать в нужных местах отверстия.

[Dima!]

LipSer, Ты не въехал в ситуацию. Труба это будет по сути дела переходник между штатными крепежными местами и креплением релинга. При этом дырявить кузов, варить и т.д. не надо. Нужно только молдинг оторвать.

[LipSer]

LipSer, Ты не въехал в ситуацию. Труба это будет по сути дела переходник между штатными крепежными местами и креплением релинга. При этом дырявить кузов, варить и т.д. не надо. Нужно только молдинг оторвать.

oops

[fidel1970]

Да, ребята... был бы у меня гараж, я бы не парился и усилил бы желоб изнутри.
А поскольку двухкомнатной гаражной роскоши (как у некоторых) не имею - ищу наименее затратные по времени способы.

Попробую все же прихватить сваркой в одном месте один кронштейн. Если будет "шляпа" эксперементы прекращу и отчитаюсь. Обещаю!

[Сергейsp]

поскольку двухкомнатной гаражной роскоши (как у некоторых) не имею

Неужели трудно запомнить , трех

[Doc Brown]

трех

В цивилизованном обществе не принято выпячивать роскошь напоказ

[Сергейsp]

Так это ж не моя собственность, есть правда личный гараж

[fidel1970]

Неужели трудно запомнить

Ой.
А чёйта... я про тебя штоль?

[Сергейsp]

А чёйта... я про тебя штоль?

Да! И не первый раз.

[fidel1970]

Да! И не первый раз.

Эт я из зависти, Серёг...

[Сергейsp]

Зато у тебя столько деталюшек всяких

[fidel1970]

Эта точна!

[fidel1970]

Напомните, пожалуйста, номер детали и стоимость - резиновый молдинг крыши, армированый.

[LipSer]

Вот код, с ценой я не могу помочь...

Безымянный.jpg

[fidel1970]

LipSer, спасибо.

Цену пробил:

Правый (1507300) -1140р.
Левый (1507301) - 1200р.

Абалдеть!

Добавлено спустя 23 часа 36 минут 30 секунд:
Чего-то накосорезил тут с размерами...

Вот, правильные точки крепления:

[Trjm]

Вопрос знатокам !
Растояние на крыше между водостоками одинаково по всей длине ? Если выбирать рейлинги с внутреним профилем для поперечин имеет ли смысл.Нарыл тут сайт с тюнеными рейлингами для калины ,шнивы,нивы,рено по цене около 4к рубля да и рядом.