Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

На фото 1 показано правильное положение рубашки троса ручника в фиксирующей проушине (возле правого заднего колеса.



7. Проушина для фиксации троса
2. Резиновая втулка
3. Резиновое кольцо
1 и 4 Резиновые трубки
5. Эластичный самоклеющийся материал
Фиксация рубашки троса в проушине происходит за счет поджатия трубками фиксирующих втулки и кольца непосредственно в проушине. Однако трубки, даже плотно посаженные имеют тенденцию к освобождению и появляющиеся зазоры приводят к болтанке жесткого троса в проушине.Однако по имеющимся сообщениям и личному опыту это крепление не столь уж надежно и в процессе эксплуатации характеризуемый узел преобретает следующий вид (фото. 2).



Рубашка троса становится подвижной, что приводит к стукам, хорошо прослушивающимся в салоне. Больших бед это не сулит, но дискомфорт имеет место.
Что я сделал? Да как обычно - подклеил эластичного материала на втулку и подмотал изоляции на трубку - чтоб не елозила

Ага, есть такое дело...

А где фото?
Прошу прощения, все загрузилось.

дедавова писал(а):На фото 1 показано правильное положение троса ручника в фиксирующей проушине

Правильное-то оно правильное... вот тут тоже правильное, но трос растянут.

Дайте автору топика закончить

Извини...

чТО У МЕНЯ ПОСЛЕ РЕДАКТИРОВАНИЯ ВЫЛЕЗЛА сИСТЕМНАЯ ОШИБКА????

fidel1970 писал(а):

дедавова писал(а):На фото 1 показано правильное положение троса ручника в фиксирующей проушине

Правильное-то оно правильное... вот тут тоже правильное, но трос растянут.

А это и не видать по фото - просто трубка съехала с насиженного места на оболочке троса. И второе, судя по внешней оболочке (рубашке) троса сказать о ее внутреннем содержании невозможно Более того, устройство тросового привода и на велосипеде и на машине выполняется таким образом, что бы рубашка имела фиксированные упоры. То есть она не растягивается в принципе. А трос, да, тот может

дедавова писал(а):судя по внешней оболочке (рубашке) троса сказать о ее внутреннем содержании невозможно

Почему?
Это как раз и есть визуальный звоночек.

Растяжение троса (по моему скромному мнению) происходит либо при частых играх в "полицейский разворот", либо при неправильных регулировках зазоров задних тормозных накладок после их замены.

fidel1970 писал(а):

дедавова писал(а):судя по внешней оболочке (рубашке) троса сказать о ее внутреннем содержании невозможно

Почему?
Это как раз и есть визуальный звоночек.

Растяжение троса (по моему скромному мнению) происходит либо при частых играх в "полицейский разворот", либо при неправильных регулировках зазоров задних тормозных накладок после их замены.

Обратили внимание, наши тормозные колодки задних барабанов имеют одну интересную особенность - полоска металла чуть шире накладки рабочей тормозной поверхности.
Вот как раз этим полумиллиметровым выступом металла колодки и царапают барабан, издавая противный скрип при торможении...
В статье по замене задних колодок есть дополнение о смазке мест контакта...



Но, я склоняюсь сравнять поверхности самих колодок на наждаке...

Возможно, я неправ...

У рубашки фиксированнные упоры с двух сторон. А вот трос , который ходит внутри работает на растяжение. Поэтому при всем желании рубашку, внешнюю оболочку троса не растянуть при заданной схеме его работы. Рубашка может износиться , заржаветь. Трос в ней может подклиниться. Работа любого тросового привода очень наглядно представлена на современных велосипедах.

дедавова, про работу троса в рубашке я в курсе.

Как понимать твои слова:

дедавова писал(а):У рубашки фиксированнные упоры с двух сторон.

дедавова писал(а):Рубашка троса становится подвижной

Поясни...

А вообще, я предполагаю, что если в этой проушине для фиксации (а фиксации ли? может просто для удержания?) изобразить именно зажим для "рубашки", то трабла с тросом ручника удастся избежать, имхо.

Готов к полемике.

Удержание = фиксации. Первое слово русское, второе нет. Рубашка вместе с тросом начинает болтаться и стучать. Достаточно разойтись резиновым деталям. Тут вроде всё и без слов понятно - по картинкам

дедавова писал(а):Удержание = фиксации.

Ну... несовсем.
Возьмём, к примеру, трос капота.
Аналогия та же, согласись.

Так вот, если "рубашку" жёстко зафиксировать в нескольких местах (начало, середина, конец) - то никуда она нафиг с подводной лодки не денется (с).
А если просто удерживать (как пластиковой защёлкой или резиновой муфтой) то ёрзанье её предсказуемо, даже невзирая на обоюдоконечную фиксацию...
Надеюсь, ты понимаешь о чём я?

Я предлагаю жёсткий хомут на трос ручника в месте проушины кузова, по типу как здесь...

... дабы точно закрепить "рубашку" и предотвратить вылетание троса из проушины как факт.

fidel1970 писал(а):

дедавова писал(а):Удержание = фиксации.

Ну... несовсем.
Возьмём, к примеру, трос капота.
Аналогия та же, согласись.

Так вот, если "рубашку" жёстко зафиксировать в нескольких местах (начало, середина, конец) - то никуда она нафиг с подводной лодки не денется (с).
А если просто удерживать (как пластиковой защёлкой или резиновой муфтой) то ёрзанье её предсказуемо, даже невзирая на обоюдоконечную фиксацию...
Надеюсь, ты понимаешь о чём я?

Я предлагаю жёсткий хомут на трос ручника в месте проушины кузова, по типу как здесь...

... дабы точно закрепить "рубашку" и предотвратить вылетание троса из проушины как факт.

Это шаг в нужном направлении. А варианты все же допустимы разные. Я уплотнил шитатную посадку рубашки троса эластичным материалом (что-то вроде пористой резины). Посмотрим через некоторое время как оно ничего будет...

дедавова, за всё то время пока я "терзаю" всякими доработками и шаманствами свою машинку - меня не покидает чувство, что все автопроизводители находятся в каком-то негласном сговоре...

Казалось бы... ну, что в том сложного и дорогостоящего чтобы лишний болтик прикрутить или там защёлки по уму поставить...
Так ведь нет! Если накладка - так одноразовая, если клипса - то ломающаяся при демонтаже и т.п.
Это прям политика такая - мол нефиг самому в машинку лазить, приезжай в сервис оф.дилера и тебе за денежку всё поменяют.

Кароче, я против этого всего враг народа. Буду и впредь пытаться доводить машину до совершенства (в разумных, конечно, пределах)... собственноручно и с помощью подобных тебе единомышленников.

Ну, вернёмся к нашим баранам (с)...

дедавова писал(а):Я уплотнил шитатную посадку рубашки троса эластичным материалом

Давай фото, пожалуйста.

Тут главное разумная достаточность. Такой аппарат как Фью довести до совершенства не возможно. Не те конструктивные решения, не те материалы. Это не БМВ и не Ауди к сожалению
А фото, пока не могу представить. Вверху, на первом снимке "это эластичное" присутствует. Да масштаб замельчен, увы. Но будет чуточку видно если скачать и увеличить...Да и просто это в исполнении.

Здравствуйте, после замены задних аммортизаторов стал слышен стук где то сзади, съездил в сервис ничего не нашли, все в норме, съездил в другой все посмотрели покатались, сказали менять сайленблоки в балке задней, я их заказал(так пока и лежат ), заехал на яму посмотреть как дела с защитой двигателя и снять и увидел этокрепление тросика ручника справа, болталось и стучало, срезал эту резинку надел кусок шланга и закрепил пластиковыми хомутами и тишина , стуков сзади нестало