Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Подтекает масло, вероятно, в месте крепления передней правой полуоси к коробке передач. Подскажите, что это может быть? Какие запчасти и материалы могут понадобится? Собираюсь сделать заказ в экзисте (г. Ижевск), заодно и эту проблему решить.

Форд фьюжн, 2007, 1,4 Duratec, 5-ст. МКПП.

На фото - вид снизу сзади (впереди виднеется вентилятор охлаждения)


Вид снизу

Сальник потек. Надо заменить. Лучше, вместе с подвесным подшипником, что бы два раза не лазить.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Вот, подвесной на фото отметил, что бы легче найти было.

Спасибо за скорость! Можно уточнить - какой именно сальник? И на каких схемах эти детали искать, чтобы финис найти?
Фото с отмеченным подвесным подшипником не нашел.

Febi 19945 - Подшипник приводного вала. Это он?

ivor06,
http://www.fusionguru.ru/articles/hodov ... ipnika.htm

Спасибо, буду разбираться.

il67 писал(а):Сальник потек. Надо заменить. Лучше, вместе с подвесным подшипником, что бы два раза не лазить.

Там сальник 300 р. стоит, а подшипник больше 2 000, я бы задумался а надо ли? Проще потом, когда подшипник крякнет, снова сальник поменять имхо.
Хотя стоимость работ перебьет и то и другое

ivor06 писал(а):Фото с отмеченным подвесным подшипником не нашел.

Странно, я тоже его не вижу . Хотя в цитате оно есть...

oops писал(а):Проще потом, когда подшипник крякнет, снова сальник поменять имхо.

Будешь менять сальник, сторонешь подшипник. Может оказаться, что две работы придется проводить подряд.

il67, в цитате ссылка на фото есть, а само оно не открывается. Кстати, и свои оба рисунка мне не удалось прикрепить к сообщению, пришлось вбивать внешнюю ссылку на rghost.ru.
Может быть мой браузер (Opera 11.50) некорректно работает с сайтом.

Так, спокойно... с картинками разбираемся.
Пользуйте пока сторонние фотохостинги.
(Тока не Радикал!!! il67)

Дяденьки, чего страху нагоняете? Как может "стронуться" подшипник? Нифига ему не будет. Полезно этот подшипник в прикупе иметь, и есть хорошие аналоги, и не за два косаря ( турецкий прошел 100тКм, цена 900р., сейчас терзаю "пеленгу" за 600р.). Единственное в этой истории - лишний раз перезаливать масло . А при замене сальника проверить состояние подшипника, и перед установкой оного обязательно очистить его " постель", сопряжения с прижимной скобой. То есть если не зажмете наружнюю обойму, то "стронете" подшипник