Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Какие контакты почистить при слабом напряжение борт сети?
При включенном кондее и громкой музыки (музыка мощьная) напряжение падает до 12.5 включая фары и подогрев до 11.8 добавление оборотов не помогает. Кагда все потребители выключены при температуре 34с вольтаж 13.9. При включенном кондее 13.7

maxs-vd, что измеряет напряжение?
Пошевели хрон генератора, почисти клеммы АКБ, заряди батарейку.

Замеряю мультитрониксом, хрон гены где искать?

Меряй через самодиагностику

maxs-vd писал(а): хрон гены где искать?

F28

Так отлично, спасибо, а сколько должно выдавать летом ?

От персональной калибровки зависит, состояния батарейки, температуры.
Грубо можно проверить - дать нагрузку. Скажем, фары, салонный кулер на макс, ПТФки... Напряжение не должно падать. Если не падает, значит эбу задает такое напряжение. А вот если падает - гена не справляется.

maxs-vd, а какой пробег у твоей машины?

il67 писал(а):maxs-vd, а какой пробег у твоей машины?

97т

Контакты протёр смазал графитной смазкой, АКБ два года TAB Polar (66 Ah) Плотность в норме стоит сейчас на зарядке 3А.

АКБ зарядил до 15.9 подключил завёл бортовая показывает 13.6 при включение всего что возможно проседает до 13.2 на АКБ замеряя другим устройством вольтаж скачет одинаково единственно с погрешностью в 0.2 в. Заглушил 13.1в
В общем до 14 не дотягивает...

Хмм, печально.

А мож для нашего гены 66 Ач уже много?

В летнее время до 14 и раньше не дотягивал, зимой без проблем.

maxs-vd, 14,3 у меня. С заряженным до максимум АКБ 14.5
Давече был случай я поехал с утра на работу как обычно - 13.6. Включил обогревы лба и зада, печку, фары - 13.6 - то есть напряжение стабильно, хотя ток менялся.
Выключил - на некоторое время стало 13.9, потом снова 13.6.
Когда подъезжал к работе - почуствовал в воздухе привкус кислоты.
Заглянул - на АКБ были видны пузырьки и сам АКБ влажный. Пальцем водить не стал - тряпочкой протер. Подозреваю, что кипел.
После работы завел - сразу стало 14.2.
Сдается мне, что у меня какая-то хрень с аккумулятором. Не зря он двое суток не может стоять. Машину уже не заведешь.

НачТех писал(а):

maxs-vd писал(а):После смены термостата температура двигателя упала, и теперь зарядка в обычном режиме более 14в

Максим, хочешь сказать "мозги" FFn заточены так что отслеживают: температура двигателя=>температура окружающей среды=>напряжение заряда АКБ? Во извратились в FoMoCo.

Я не такой специалист в электронике чтоб прям утверждать, но что заметил тем и поделился и тут нет ошибки.