Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет.
С наступающим всех НГ!
Совершенно не новогодняя проблема с которой я столкнулся:
Лазил в блок предохранителей за бордачком. Заодно присматривал место куда бы там спрятать тройник прикуривателя - соответственно "тормошил" немного проводку вокруг блока. Авто перестал заводится после этих манипуляций. При повороте ключа в положение II лампочки загораются, но после поворота в следующее положение стартер даже не пытается ничего крутить. Все лампы и приборка гаснут.
После скидывания клейма с аккумулятора и соответственно обратного "накидывания" приборка вновь отзывается.. Но стоит попробовать завести - ситуация повторяется.
Режим самодиагностики выдает следующий букет:
Е197 - Invalid vehicle speed data
E200 - Invalid odo count data
C151 - ошибка подушек (была и до этого)
9318 - battery voltage low (low 10) - проверил 12,5 в мультиметр показывает на аккуме.
С140 - ошибка блока GEM
9868 - ошибка подушек (была и до этого)
C121 - отсутствуют сообщения CAN от ABS

Ваше мнение - куда лезть искать причину?!

Визуально все контакты на месте - оборванных проводов не болтается (это то что без съема/разбора блока предохранителей и прочего можно увидеть).

Pindets, лампа иммобилайзера мигает при включении зажигания?

*Casper* Ага, мигает. Но после того как пытаешься завести - уже ничего не мигает!

Однако зарядить треба, для начала. Ибо все тухнет. А раз тухнет оптом, то это оченно похоже на почахший аккум. А лазанье могло привести к утечке...

Pindets писал(а): Ага, мигает.

Посмотри о чём она мигает - http://www.fusionguru.ru/articles/diagn ... ajzera.htm

serezhiki, напряжение на аккуме 12,5. Первым делом его зарядил - так что дохлый аккум не подходит.
fidel1970, пошел считать. Не обращал внимания никогда до этого как у меня мигает лампочка... думал "ну мигает и мигает"

Pindets, хорошо бы видео на приборку во время запуска. Еще лучше со звуком. Это облегчит работу ясновидцам.
---
По делу. Проверяем предохранители прозвонкой.
Важно с 12 по 16, 20, 24, 30. Но лучше проверить все.
Теперь переключаемся в режим вольтметра и меряем на этих предохранителях напряжения, пишем в табличку
До зажигания, Зажигание включено, после запуска (или попытки запуска).

Лампа иммо должна погаснуть. Стартер хоть пытается крутить? Насос слышно?
А клеммы хорошо затянуты, в момент старта какое напряжение на акуме?

желтую кнопку пусть заодно посмотрит.

Проверил лампу иммо (впервые за пол-года владения обратил внимание на ее работу). После поворота ключа в положение II - гаснет. Тут вроде все как и должно.
Проверил все предохранители. Но мультиметром не догадался - просто вынул - цел - вставил. Нет предохранителя стеклоподъемнков - вообще нет. Но, по идее, на запуск двигателя это повлиять не должно.. (Кстати, судя по форуму, там на 30А должен стоять? не дофига ли?)
Позже попробую прозвонить, померить напряжение.
Попробовал завести. Положение II-слышен насос-ламочки иммо, чек, масло, аккум (и прочие) загораются. Прочие и иммо гаснут. Чек, масло, аккум горят. Поворачиваю ключ -щелчек (на стартер не похоже по месту расположения) и все гаснет (лампочки-монитородометра). Ключ в 0-потом в II - ничего не загорается.
Скидываю клему - минута - надеваю назад. Положение II - лампочки - поворачиваю ключ дальше ... почему то нехотя крутится стартер - авто заводится. Немножко потроило сначала но не заглохло. Прогрел. Заглушил. Снова завел. Завелась. Повключал передачи - 1ая, задняя включаются, авто едет. До второй не разгонялся.
Напряжение на аккуме (на заглушеном авто) 12.8..нормально.
Запустил режим самодиагностики - все те же 7 ошибок. И на загрлушенном и на заведенном двигателе.
*Casper*, клемы аккума затянуты плохо - постоянно сбрасываю. Напряжение при запуске не мерил пока. Видео будет, но наверно уже завтра.
Puwistiy, расскажи что за желтая кнопка?
Кстати, блок с предохранителями еще и где-то под капотом есть, если не ошибаюсь? Не только под бардачком?

Pindets писал(а): расскажи что за желтая кнопка?

За пассажирским бардачком с правой стороны. Срабатывает от краш-сенсора при аварии, перекрывает подачу топлива.
В штатном положении должна быть нажата.

Pindets писал(а): блок с предохранителями еще и где-то под капотом есть, если не ошибаюсь?

Да. Возле АКБ. http://www.fusionguru.ru/articles/elekt ... i_rele.htm

Затягивай клеммы АКБ и массовые провода.

Есть http://www.fusionguru.ru/articles/elekt ... nie/58.htm, скорей похоже на плохой контакт на клеммах.
Кнопка аварийного отключения подачи топлива, не причём, если выключилась, включается ручками. Справа за бардачком находится.

Добавлено спустя 43 секунды:
Фидель/пулемет

Акум проверь вилкой. Клеммы затяни как положено. Нефига их постоянно сбрасывать.

*Casper* писал(а):Нефига их постоянно сбрасывать.

Я бы уже заколебался код на балалайку вводить.

Уже ответили помощники.

Ну аккумулятор жеж... Даже в виде окисленных клемм и переходных сопротивлений, все одно Ключ на старт и... мертвые с косами , чегож понятнее

Авто постояло еще часа 4, попробовал завести - завелась без проблем. Но ошибки не исчезают.
Напряжение и прозвон предохранителей не стал пробовать ,темно уже было...
Подскажите, как ошибки сбросить? Только с помощью ELM? Хочу проверить - появятся ли они снова.

Pindets писал(а):Но ошибки не исчезают.

50 раз успешно заведи

Ну или эльм/эльс
Их даже стирать не обязательно. Если код ошибки 2х - она старая, если 6х - активная. 7х - отложена до сервиса.

*Casper*,
50 раз, это у меня пол-месяца уйдет при штатной эксплуатации

*Casper* писал(а):Их даже стирать не обязательно. Если код ошибки 2х - она старая, если 6х - активная. 7х - отложена до сервиса.

Чего-то я туплю - у меня формат кодов ошибок совсем другой: Е197, E200, C151, 9318, С140, 9868, C121.

Приборка выводит без кода. Это ФОрскан и эльм ффн выводят с кодом.

serezhiki похоже оказался прав. Поменял аккум (старый стоял с завода и при -10 начал в лед замерзать). Проблема больше не появлялась. Естественно из за лени своей ничего больше не прозванивал.. даже ошибки не считал с приборки.. даже эльм не купил... хотя планировал.