напряжение борт сети

[maxs-vd]

Какие контакты почистить при слабом напряжение борт сети?
При включенном кондее и громкой музыки (музыка мощьная) напряжение падает до 12.5 включая фары и подогрев до 11.8 добавление оборотов не помогает. Кагда все потребители выключены при температуре 34с вольтаж 13.9. При включенном кондее 13.7

[*Casper*]

maxs-vd, что измеряет напряжение?
Пошевели хрон генератора, почисти клеммы АКБ, заряди батарейку.

[maxs-vd]

Замеряю мультитрониксом, хрон гены где искать?

[*Casper*]

Меряй через самодиагностику

хрон гены где искать?

F28

[maxs-vd]

Так отлично, спасибо, а сколько должно выдавать летом ?

[*Casper*]

От персональной калибровки зависит, состояния батарейки, температуры.
Грубо можно проверить - дать нагрузку. Скажем, фары, салонный кулер на макс, ПТФки... Напряжение не должно падать. Если не падает, значит эбу задает такое напряжение. А вот если падает - гена не справляется.

[il67]

maxs-vd, а какой пробег у твоей машины?

[maxs-vd]

maxs-vd, а какой пробег у твоей машины?

97т

[maxs-vd]

Контакты протёр смазал графитной смазкой, АКБ два года TAB Polar (66 Ah) Плотность в норме стоит сейчас на зарядке 3А.

[maxs-vd]

АКБ зарядил до 15.9 подключил завёл бортовая показывает 13.6 при включение всего что возможно проседает до 13.2 на АКБ замеряя другим устройством вольтаж скачет одинаково единственно с погрешностью в 0.2 в. Заглушил 13.1в
В общем до 14 не дотягивает...

[*Casper*]

Хмм, печально.

[il67]

А мож для нашего гены 66 Ач уже много?

[maxs-vd]

В летнее время до 14 и раньше не дотягивал, зимой без проблем.

[*Casper*]

maxs-vd, 14,3 у меня. С заряженным до максимум АКБ 14.5
Давече был случай я поехал с утра на работу как обычно - 13.6. Включил обогревы лба и зада, печку, фары - 13.6 - то есть напряжение стабильно, хотя ток менялся.
Выключил - на некоторое время стало 13.9, потом снова 13.6.
Когда подъезжал к работе - почуствовал в воздухе привкус кислоты.
Заглянул - на АКБ были видны пузырьки и сам АКБ влажный. Пальцем водить не стал - тряпочкой протер. Подозреваю, что кипел.
После работы завел - сразу стало 14.2.
Сдается мне, что у меня какая-то хрень с аккумулятором. Не зря он двое суток не может стоять. Машину уже не заведешь.

[maxs-vd]

После смены термостата температура двигателя упала, и теперь зарядка в обычном режиме более 14в

Максим, хочешь сказать "мозги" FFn заточены так что отслеживают: температура двигателя=>температура окружающей среды=>напряжение заряда АКБ? Во извратились в FoMoCo.

Я не такой специалист в электронике чтоб прям утверждать, но что заметил тем и поделился и тут нет ошибки.