Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

maxs-vd писал(а):Такие прокладки на сухую затягивать надо, и главное не переборщить с усилием.

Ни чё там не переборщишь. Там втулки из мягкого металла, чтоб крышку не раздавить.
Сверху страницы чушь, не смотри. А то загубишь движок.

Arsen писал(а):Схема, там типа крест на крест

А нифига Добавлено спустя 35 секунд:
Спираль своебразная. Причем 1 и 11 - это один и тот же болт.

Добавлено спустя 35 секунд:
Ах. да, про 2 этапа:

Установите крышку головки цилиндров.
Затяните болты, работая в указанной последовательности в три этапа.
Стадия 1: Затяните болт 1 на три - четыре оборота.
Стадия 2: Затяните болты 1 - 13 усилием 3 Нм.
Стадия 3: Затяните болты 1 - 13 усилием 9 Нм.

я выявил проблему тока что! осенило! перечитал заказ запчастей и когда заказывал то продавец предложил два варианта прокладки, под пластиковую крышку и под алюминиевую. и я нуб решил что это крашенный люминий и заказал вторую. теперь надо снова заказывать

Добрый день! Прошу небольшого совета у гуру форума
Ford Fusion 1,6 бензин 2008 г.в., пробег 101500 км. Ремень генератора начал посвыстывать. Приходит время очередного ТО, поэтому планирую заодно заменить все ремни. Вот собственно вопросы:
1. Расходники, указанные в шапке темы, подходят к любой модификации, или лучше сверить по VIN?
2. В соседней теме вместе с заменой ГРМ рекомендуют менять и помпу, действительно стоит или же смотреть непосредствено по состоянию?

Alar писал(а):или лучше сверить по VIN?

лучше проверить лишний раз.

Alar писал(а):В соседней теме вместе с заменой ГРМ рекомендуют менять и помпу, действительно стоит или же смотреть непосредствено по состоянию?

Вот ни разу не рекомендовал. Нафига???
Если надо, помпа легко меняется и так. Достаточно лишь застопорить валы, полностью снимать ГРМ не придется. Сам лично менял пому после замены ГРМ уже. Если есть проблемы - менять, нет проблем - нафига мешать железке работать.

*Casper* писал(а):Вот ни разу не рекомендовал. Нафига???Если надо, помпа легко меняется и так. Достаточно лишь застопорить валы, полностью снимать ГРМ не придется. Сам лично менял пому после замены ГРМ уже. Если есть проблемы - менять, нет проблем - нафига мешать железке работать.

Это отсюда, видимо перестраховывается человек либо я что-то не понимаю: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 58#p133658

*Casper* писал(а):лучше проверить лишний раз.

Я был бы очень признателен, если бы подсказали как это сделать

Alar писал(а):как это сделать

Етсь программа - Microcat.

Понял, спасибо за наводку!

Звонили сейчас официалы и предлагали поменять все по акции за почти 12000р (работа+материал)
Или же 3700р - только за работу
Пробег сейчас около 101000км, но он скрученный на 10000-15000км (я второй хозяин, купил через автосалон с комиссии)
Это нормальная цена?
Или же затариться у Авто-Димы и поискать сервис подешевле?
Сильно ли рискованно ездить с такими ремнями?
Ремни несильно посвистывают на определенных оборотах.

CEPbIU писал(а):Пробег сейчас около 101000км,

При таком пробеге дешевле сначала посмотреть состояние ремня.

но он скрученный на 10000-15000км

Откуда известно? Наши умельцы говорят что только накрутить есть возможность, а скрутить нет.

Dima! писал(а):

но он скрученный на 10000-15000км

Откуда известно? Наши умельцы говорят что только накрутить есть возможность, а скрутить нет.

От этих же официалов и известно.
Машина у первой хозяйки обслуживалась у них.
И пробег был примерно на столько больше, когда она перестала обслуживаться у них и отдала авто на комиссию в другой автосалон.
Сказали при приемке мне эту вещь.

Dima! писал(а): При таком пробеге дешевле сначала посмотреть состояние ремня.

Как это сделать? Не подскажите?

CEPbIU, тему посмотри http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 532&hilit=

CEPbIU писал(а):Как это сделать? Не подскажите?

Так здесь же в теме несколько раньше. Откручивается верхняя крышка коробки ремня. Оттягивается и смотрится его состояние. Там буквально 3 болта. Пролистай темку сначала. Куча фотопримеров как нормальных ремней так и давно менять пора.

В России это уже приличный пробег для ремня. К тому же зима на носу с холодными запусками. Я бы поменял не задумываясь.

sedem, На Урале без сомнения. А в средней полосе еще можно подумать.

Dima! писал(а): А в средней полосе еще можно подумать.

Когда машина в одних руках то да . А вот когда ещё с неизвестным пробегом...

Сергейsp писал(а):CEPbIU, тему посмотри http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 532&hilit=

Спасибо!

maxs-vd писал(а):

Dima! писал(а): А в средней полосе еще можно подумать.

Когда машина в одних руках то да . А вот когда ещё с неизвестным пробегом...

Вот именно

Когда ремень будешь смотреть, надписи на ремне посмотри тоже. Данных будет больше. Чем больше знаешь о машине, тем лучше. Постепенно определишь пробег и то как предыдущий хозяин с ней обращался.

Всем привет. Вот решили самостоятельно заменить ГРМ. В итоге не можем запустить движок. Искра есть, топливо поступает, все разьемы на месте ( кроме приводных ремней ).
Что может быть. И вот ещё какой вопрос, я заметил что за один оборот распредвала коленвал делает два оборота. Может-ли что-то сбиться если провернуть на один оборот коленвал отдельно от распредвалов, но потом всё точно выставить. Дв. даже не схватывает. Мучаемся третьий вечер. Перепробовали всяко разно.
Подскажите кто что знает. Зарание благодарю.

serega77, датчик коленвала подключили точно?
Посмотреть бы ошибки по двигателю. Чудес не бывает. ПРоверь все подключения лишний раз. Коленвальный, распредвальный датчики.
Искру как проверяли?