Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ANG писал(а): ↑

23 ноя 2019, 08:59

SAnat писал(а): ↑

23 ноя 2019, 08:19

92ой она без детонаций переваривает в любых режимах уже 7 лет у меня.

Это у тебя холодно просто. Летом звенит ещё как.

и от заправки (или НПЗ) то ж сильно зависит...

сегодня скинули

avtopilot18 писал(а): ↑

23 ноя 2019, 07:27

Найди нормальный сервис

SAnat писал(а): ↑

23 ноя 2019, 08:19

Вообще я поддерживаю вариант переезда в другой сервис

да похоже придется поискать, найти бы ещё в питере толковый, а то как на похожий нарвусь

Странно замену клапанной крышки невесть кто делал, самой крышки в счете нету. И где они егр нашли с метками?

*Casper* писал(а): ↑

24 ноя 2019, 07:55

Странно замену клапанной крышки невесть кто делал, самой крышки в счете нету. И где они егр нашли с метками?

вообщето да - они её не меняли. Они при мне её сняли, вставили пластину и сказали что С ГРМ всё впорядке

а компрессия 12-14-12-12, сказал что нормальная

sema13 писал(а): ↑

25 ноя 2019, 19:17

а компрессия 12-14-12-12, сказал что нормальная

Насчет нормальности у всех понятия разные.
У моего 1,4л. компрессия 15-14,7-15-15
При добавлении масла в циллинды компрессия растет (на видео ниже это видно, как я добавил масла).
За качество прошу простить этому видео уже более 3 лет.
https://www.youtube.com/watch?v=O4tEEXmw96I


Значит во втором надо бы расскоксовочку для профилактики выполнить.
Из-за недостатка времени на фьюжена, это дело откладывается уже 3 год

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:

ANG писал(а): ↑

23 ноя 2019, 08:59

SAnat писал(а): ↑

23 ноя 2019, 08:19

92ой она без детонаций переваривает в любых режимах уже 7 лет у меня.

Это у тебя холодно просто. Летом звенит ещё как.

Больше зависит от того как ездить.
Понятно дело под газом в пол может звенеть.
Но я очень-очень редко жму в пол, дело в том, что машинка слабенькая , тут нет смысла давить педаль газа вообще.

Весь смысл этой машины с 1,4л. - экономить топливо, поэтому газ до 50% как правило нажимается, тем самым исключается переход мотора на богатую смесь и экономичная езда на стехеометрической смеси при частичном дросселировании.

p.s. Кроме того у меня холодный забор воздуха.
Это тоже может сильно решать именно летом в жару.
То что сделал завод - воздушный фильтр над мотором, это даже не критика завода , это простой идиотизм конструкторов, понятно дело мотор греет воздух, проходящий через фильтр (а в жару это зло).

В результате,кто нибудь пробовал найти алюминиевый впускной коллектор и подходит ли он? Тоже разорвало коллектор,дальше пока последствия не выявил,работа не даёт даже в сервис отогнать авто.Начиналось всё с плохой заводки,решил в бак ливануть жижу почистить форсунки,т.к ни разу этого не делал при пробеге в 170т,вчера загорелась лампочка(пора заправляться) выкатал как раз бак,это была первая ступень ML-100 от лавра,весь день ездил без проблем и в очередной раз после остановки,хлопок при заводе и на учкуре в гараж! А жижа реально помогла,заводилась с пол оборота,но видимо одну из форсунок наоборот забило и залило коллектор.На улице было -3 градуса.Либо совпадение,либо своими руками всё и угробил.