Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

BlumZello писал(а):На что сейчас лепит Ford свой лэйбл, на ATE?

Вроде как да. Но 100% достоверных сведений у меня нет.

Doc Brown писал(а):

BlumZello писал(а):На что сейчас лепит Ford свой лэйбл, на ATE?

Вроде как да. Но 100% достоверных сведений у меня нет.

А разве не на Motorcraft? На сколько помню, у ОД мне назвали именно эту марку.

BlumZello писал(а):Мотокрафт - это только эконом.

Отличные колодки, отъездил на них уже 100 тыс (не считая 20тыс на тех, что пришли с завода), не на одном комплекте разумеется.

il67 писал(а):А разве не на Motorcraft?

Моторкрафт - это не изготовитель, а фасовщик. Масло тоже Моторкрафт - однако в реальности оно или BP или Castrol.

BlumZello писал(а):Мотокрафт - это только эконом.

Моторкрафт есть оба. И Комфорт и Эконом. Под маркой Ford, естественно.

Да возможно! Методика смены жижи отличается от Касперской, но симптомы очень даже схожи...
Наличие воздуха в системе полностью исключаю!
А вот вопрос с вибраций при торможение меня очень напрягает!!! тормозам всегда уделяю самое пристальное внимание, да вот только с причиной разобраться пока ладу не дам.
Влияние колес тоже исключаю, резину и балансировал делал около пяти тысяч назад, да и вообще я уже и не помню когда последний раз диски мял, темболее согнуть кованые диски.
А вообще заметил что после смены резины конти на мишку машинка в торможение очень заметно проигрывает!!!!!!!!!

SHA134 писал(а): На биение при торможении влияют чаще всего:
1. Тормозные диски. Подогрел тормозом, влетел в лужу, диск повело.

Так и было на трассе! Осталось на выходных замерить восьмерку диска...
Сколько сейчас стоит комплект мотокрафта? Я в эскиз не зарегистрирован, цену не показывает, а с мобильника регистрация не проходит.

А смысл моторкравта брать? Его тоже не он делает, а за лэйбу нехилая наценка.
Есть, так сказать, "сторонние" производители, вполне не хуже. Например Brembo у меня в мангазине на продаже пара 2980руб. И бренд неслабый, и ценник доступный.

SHA134 писал(а):А смысл моторкравта брать?

Всем нам нравится как тормозит фузик! Так зачем что-то выкраивать? Конечно деньги переплачивать не охота, но и брать детали неизвестного качества в надежде сэкономить копейку тоже не вариант...
Хоть Brembo и известная марка но есть и другие фирмы BOSH например.

Брембу я для примеру взял, т.к. она передо мной живая.

SHA134 писал(а): Реки я даю, исходя из отзывов моих клиентов. Соответственно "отфильтровав", т.к. бывают случаи типа
-блин, чета ваши калодки г-но, дымяцца!
-
- ну я с 200-т оттормозился до нуля, вышел, а тама дым.
Т.е. чел при такой манере езды отоваривается в "стандартном" магазине, да еще и как правило, выбирает подешевле
Большинство клиентов, перемещающихся по городу, Дельфи довольны, цена/качество неплохие. Разницы в торможении они не замечают. Но те, кто как автор топа, чувствуют "пол-метра", они и к выбору колодок подходят "с чувством". Я в рекомендациях для этого и давал несколько вариантов, выделяя и цветом и давая описание по каждому бренду. Собственно, отзыв меня не удивляет, в данном случае есть несоответствие того, что нужно, к тому, что приобретено.

SHA134, у меня дело не в "пол-метра", а в усилии нажатия на педаль тормоза, которое значительно изменилось по сравнению с оригиналом, который стоял раньше, а сейчас ещё более. Меня волнует, что при экстренном торможении я не успею дать на педаль тормоза нужное усилие. И дело вполне может быть не в колодках, а в некой совокупности факторов..
В любом случае, большое спасибо за размещенные рекомендации и ответы.
Заказал на Экзисте TEXTAR.

BlumZello писал(а):И дело вполне может быть не в колодках, а в некой совокупности факторов..

В них, в них, они то и дают "пол-метра жизни".

maxs-vd писал(а):Конечно деньги переплачивать не охота, но и брать детали неизвестного качества в надежде сэкономить копейку тоже не вариант...

вот-вот. а то я уже сэкономил на подшипнике, теперь заплачу вдвойне...
а тормоза еще важнее.

SHA134 писал(а):В них, в них, они то и дают "пол-метра жизни".

но ведь всегда останется принцип, какие тормоза бы не стояли, может случиться такая экстренная ситуация, когда и самых хороших тормозов всего на 10-15см не хватит.

заранее ставить каку (а все что тормозит хуже/длиннее заводского - кака) не стоит.
но и искать кровь из носу что-то, что будет тормозить заметно лучше заводского имеет ли смысл?
точнее и это можно было бы, но еслиб была возможность придти и купить с гарантией, что вот это точно будет лучше.
а жизнь показывает, что на прогнозируемое качество деталей можно рассчитывать только у ОД (да и то могут быть промашки)
а все стороннее - лотерея.

что касается тормозов, то после смены и первоначальной притирки стоит провести испытания и знать возможности своих тормозов при экстренном и обычном торможении). и всегда их учитывать, желательно с двойным запасом по дистанции как минимум.

Добавлено спустя 13 минут 20 секунд:
ой, про износ то и забыл!

последние два года на дисках есть буртик и довольно ощутимый.
а колодки еще и половины не сработали (все пока с завода, ничего не менял).

вчера по случаю замерили микрометром: 21.4мм, т.е. еще и половины не сработал, хотя остаток колодок странный, какие-то они почти новые...
а буртик явно выше 1мм, "разбух" что ли?

вроде и ездить можно, но если судить именно по буртику (хоть штангелем, хоть ногтем) - то диски явно под замену.
(микрометром его мерить не стали, пожалели нежный инструмент, а то у него поверхность очень грубая)

ZanZag писал(а):еще и половины не сработал, хотя остаток колодок странный, какие-то они почти новые...а буртик явно выше 1мм, "разбух" что ли?

ZanZag, напомни, плиз, у тебя колодки не комфорт случаем стоЯт?

fidel1970 писал(а):ZanZag, напомни, плиз, у тебя колодки не комфорт случаем стоЯт?

если не путаю, комфорт стираются быстрее. так? а у меня колодок еще более половины! это за 3.5 года...
а стоит у меня то, что ставят на заводе. если только не поставили что-то другое перед продажей, но зачем бы им это делать?

ZanZag писал(а):это за 3.5 года...

А пробег?

ZanZag, у мну тоже заводские были, 50 тыщ и каюк.
*Casper* свидетель.
Но, что странно - левые в хлам, правые 2/3 износа.
Или правые в хлам... чёта запамятовал.

fidel1970 писал(а):Или правые в хлам

Интернет выдвигает вполне правдоподобную гипотезу: на правые колодки летит больше песка и всякой другой грязи с обочины - вот они и снашиваются быстрее из-за дополнительного абразива.

*Casper* писал(а):А пробег?

пробег вещь относительная, больше зависит от манеры езды и от вида ее (город с пробками или трасса)
просто по пробегу судить невозможно, великий ША уже о том говорил.
но для справки - 43.

fidel1970 писал(а):у мну тоже заводские были, 50 тыщ и каюк.

кому каюк, колодкам?
думаю еще 10тык они отходят запросто, если я стиль не поменяю.
мне вообще что-то подсказывает что колодки буду менять вместе с дисками, хотя вроде у нас не было случаев чтоб первый комплект меняли с дисками?.. или было?

ZanZag писал(а):просто по пробегу судить невозможно, великий ША уже о том говорил

Разумеется, по времени тоже не оценить. Я заменил на 3 годах, пробег был 80.

ZanZag писал(а):думаю еще 10тык они отходят запросто, если я стиль не поменяю.

Мои б тоже отхходили. Я не помню с чего взял, но почему-то решил, чтоб 5 мм - это последний край и поменял.

*Casper* писал(а):5 мм

ну 5 мм - и я бы задумался...
но если бы диски были на пределе нормы, то носил бы колодки до упора с частым контролем и с заранее купленным комплектом новых колодок и дисков.