Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Soulfly, ссыль туфтовая. Теми манипуляциями "домик" не убрать. Ведь размерность балки ( расстояние меж передними колесами ) не менялось.
И на ту размерность могут повлиять два болта сайлента ( на фотах не отмечены).

Визуально то мне все равно домик или нет. Функционально это не опасно ли?

masterf писал(а):Функционально это не опасно ли?

Нет, не опасно. Колея и жор резины...

fidel1970 писал(а):

masterf писал(а):Функционально это не опасно ли?

Нет, не опасно. Колея и жор резины...

С жором все понятно. А колея - это что имеется ввиду?

У меня вот такой "домик"

Народ не чудите! Уже по фото угол развала определять собрались... (На стенд с распечаткой углов на лист бумаги)
И не фиг спрашивать на что влияет! Если положено быть в норме значит так и должно быть! Или вы хотите по два раза за сезон покрышки менять?
По поводу двигать подрамник вообще не серьёзно. Если есть откланение значит есть и повреждение.!

Ага. На драйве человех похоже "слышал звон, только откуда"...
Но рычаги, за счет больших отверстий в дюрали , сместить можно на мизер, но для этого нужно ослабить (кроме собственно двух сайлентовых) еще два подрамниково - сайлентовых.

Да нормальный домик , не парьтесь, в стоковой подвеске он такой и есть.

Если хотите успокоиться , съездите на сход-развал и возьмите распечатку, градуса под -2 развал примерно будет.

На макферсоне отрицательный норма, такая подвеска, ее особенность конструктивная.

На автомобилях с подвеской «макферсон» используется нулевой или небольшой отрицательный развал, что связано с отличием иных установочных параметров данной подвески, вызванным её конструктивными особенностями.

Ни на что не влияет, у меня щас больше градуса, за счет удлинения стоек вниз ушли треугольные рычаги и нижняя часть стоек (ступица) приблизилась к подрамнику. Разницы ни какой

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
По подрамнику , его имеет смысл ослаблять и двигать, если правый развал и левый отличаются на полградуса и более. При этом стойки и другие элементы подвески целы. Можно подрамником выровнять разность углов.

masterf писал(а): А колея - это что имеется ввиду?

Не любит макферсон колею.

Машинка просто короткая, на других макферсонах (опель мерива, фокус 3, солярис) такой ярко выраженной проблемы нет.

А вот вчера буквально ехал по трассе 100км/ч и колея продавлена в асфальте, блин очково на фьюжне Я и забыл что такая проблема может быть с колеей.
Его сразу в колею стаскивает, если рядом колесами ехать и если рулить , а не дать машине спокойно идти по колее, она начинает рыскать (выскакивает и тут же скатывается обратно). Вообще контроль над машиной неприятно терять, когда она сама, руль держишь прямо, а она сама в колею слегка вбок уходит не слушаясь руля.

Домик, прав SAnat, заложен конструктивно. И только проверка геометрии подвески на стенде является объективной предпосылкой для выводов, регулировок и ремонта.
И у меня он никуда не делся при том что за подвеской слежу стойки Кони, рычаги новые.
Поставил в вертикальную позицию плотницкий уровень рядом с колесом и тупо измерил отклонение от вертикали средней части шины (в ее верхней части естественно). И слева и справа замер около 20-21мм.

Измерьте у себя. Позанимаемся фаллометрией

А оно надо Я только недавно сход делал, разброса наклона нет, угол практически не отличается. Не буду замерять!

Я видел домик Когда изловил ледяную яму пару лет назад, там машина сразу покатила наискось, нарушилась центровка руля. При этом никуда не вело, только положение руля сменилось ну и стойка в сочленении с поворотным кулаком изогнулась. Неравномерность углов запросто меряется расстоянием от стойки до диска

Я в своё время отвесом мерил , здесь где-то есть сообщение.

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 393#p37393

timoha-07 писал(а):Soulfly, ссыль туфтовая. Теми манипуляциями "домик" не убрать. Ведь размерность балки ( расстояние меж передними колесами ) не менялось.
И на ту размерность могут повлиять два болта сайлента ( на фотах не отмечены).

дык я и не говорил, что домик можно убрать. И мужик, что характерно, по ссылке, тоже (там если внимательно посмотреть, он адово читерствует).

SAnat писал(а):Машинка просто короткая, на других макферсонах (опель мерива, фокус 3, солярис) такой ярко выраженной проблемы нет.

А вот вчера буквально ехал по трассе 100км/ч и колея продавлена в асфальте, блин очково на фьюжне Я и забыл что такая проблема может быть с колеей.
Его сразу в колею стаскивает, если рядом колесами ехать и если рулить , а не дать машине спокойно идти по колее, она начинает рыскать (выскакивает и тут же скатывается обратно). Вообще контроль над машиной неприятно терять, когда она сама, руль держишь прямо, а она сама в колею слегка вбок уходит не слушаясь руля.

Ух ты, а ведь и правда! У нас летом в Екб все дороги в колеях...А я думаю чего меня так тащит в сторону рьяно, руль просто приходиться силой держать

fidel1970 писал(а):Не любит макферсон колею.

Дим, я заменил по кругу стойки с пружинами... сервисмены сказали, что делать развал не надо, но что-то мне кажется, что лучше сделать - где у нас в НиНо это лучше всего сделать? говорят, что не все в этом деле сильны... может собственный опыт имеется?

pol1964 писал(а):где у нас в НиНо это лучше всего сделать?

Паш, оборудование почти везде одинаковое, а вот руки всегда разные. Как тут угадаешь?
С тобой рядом БЦР у Дворца спорта.
Сварог вон за реку постоянно на Фьюже ездил. В Форд-Центр на Комсомольской.

Надо собственного слесаря заводить, как доктора. К нему и ездить...

fidel1970 писал(а):Надо собственного слесаря заводить, как доктора. К нему и ездить...

Вот и я про то же... может действительно лучше к официалам, если других проверенных пока нет...?

pol1964 писал(а):может действительно лучше к официалам

Ну, начать можно с них.

Вот и я смотрю на переднее правое, и кажется наклонено. Поеду на сход развал.

У нас нету развала, от слова совсем.