Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
https://www.fusionguru.ru/forum/
Почти, как заявлено было.Dima! писал(а): 3320 Ач.
ДНС не брешет, у них такая и была заявлена.Dima! писал(а):Штучка показала 4470 mA
Я его все-таки купил и сегодня пришлось использовать.Alister писал(а):
Дюже хвалят на юлмарте, хотя внешне мало чем отличается от подобных.
Машину сжечь хочешь? Только с собой можно приносить и подключать крокодилами на время пуска мотора и всё.SAnat писал(а):К чему это, к тому, что можно в случае чего его цепануть вместо или в дополнение к основному АКБ в авто
На Фьюжене генератор отключен на время прокрутки стартера. Поэтому никакие, потом напряжение за несколько ступенек поднимается до такого, которое соответствует забортной температуре (холодной зимой где-то до 14,6-14,8 В)SAnat писал(а):Вот вопрос мучает меня, какие пики напряжений и токов в момент пуска может кидать генератор на АКБ?
Надо.SAnat писал(а):Вот думаю надо ли мощные диоды шотки докупать, чтоб обратно в АКБ после пуска мотора не прилетело.
Батарее автомобильной - капец. Если ей давно капец, то реаниматору тогда цены вообще нетAlister писал(а):сегодня пришел, уже 4.1В,
. Интересен результат при - 30"С.Такими штуками заводили движки вообще со сброшенной клеммой при -15.timoha-07 писал(а):то реаниматору тогда цены вообще нет
От масла и объема движка зависит. Бустер дает 200 А, если надо крутить несколько секунд (400 А только в пике). Если этих амперов хватает, чтобы провернуть двиг - заведет. (Как понимаю, с нормальным маслом 4 цилиндра прокрутит - вопросы только со всякими V-образными и мощными дизелями)timoha-07 писал(а):Интересен результат при - 30"С.
Док, можно ссыль. Интересно.Doc Brown писал(а):Такими штуками заводили движки вообще со сброшенной клеммой при -15.
-15 не нашел - там то-ли Кольт древний, то-ли Акцент так заводили. Вот Мазда при -6timoha-07 писал(а): Интересно.
Ну нафиг.timoha-07 писал(а): Интересен результат при - 30"С.
Стартовое у бустера 12.6, насколько упало не мерил, но по уровню заряда бустера ни на одно деление из 4-х не уменьшилось.Dima! писал(а):Интересно на сколько после уверенного завода, у приблуды напряжение упало?
Стартовое ровно 14В было?
Посмотрю завтра. Я так и не понял, почему так быстро разряд произошел... ну и почему сига отсигналила только на 6.5В , а не раньше.timoha-07 писал(а):Батарее автомобильной - капец. Если ей давно капец,
Там должно хватать на несколько запусков, а они, вроде, требуют, чтобы 3 индикатора горели, для использования в качестве пускового устройства. Так что, на изначально полностью заряженном 4 и должны остаться горящими после 1 пуска.Alister писал(а): но по уровню заряда бустера ни на одно деление из 4-х не уменьшилось.
Она отсигналила когда батарейка начала активно замерзать. У меня тоже так было. При этом, батарейке капец был частичный - еще год с ней ездил.Alister писал(а):ну и почему сига отсигналила только на 6.5В , а не раньше.
Пусков было два, пробовал завестись после зарядки генератором в течении 30 минут, не вышло, напряжение упало до 8.7В с 11.8В и не завелась.Doc Brown писал(а):Там должно хватать на несколько запусков, а они, вроде, требуют, чтобы 3 индикатора горели, для использования в качестве пускового устройства. Так что, на изначально полностью заряженном 4 и должны остаться горящими после 1 пуска.Alister писал(а): но по уровню заряда бустера ни на одно деление из 4-х не уменьшилось.
Мороза особого не было, было -10 (ну правда ветер был и сыро) и к концу ночи повысилась до -5Doc Brown писал(а):Она отсигналила когда батарейка начала активно замерзать.
Тогда, похоже, действительно, абзац батарейке.Alister писал(а):после зарядки генератором в течении 30 минут
