Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07 писал(а):

nemo_fusion писал(а):размеры MotorherzHA0317 чуть выше

На сколько выше? Там паз под стопорное широкий да и толщиной самого стопорного можно подогнать.

чуть выше, в смысле по тексту )

в итоге заказал оба, посмотрим что будет по факту

nemo_fusion писал(а):какой сальник в итоге поставили?

Не знаю марки, ее и не было, выписывал ремкомплект из Калининграда, в нем все сальники были, 1300р.+300р. почта. Я думаю нормально, а если отдельные сальники выписывать то вообще дешовка 100-300р. за штуку., главное точный размер указать.

timoha-07 писал(а): Там паз под стопорное широкий да и толщиной самого стопорного можно подогнать.

Не знаю насколько паз широкий, но я стопор замучался выковыривать и потом вставлять, а если без снятия рейки то вообще , ну может у меня только так!

не понимаю назначение стопорного кольца смысл? сальник и так садится жестко

Так то насосик соточку атмосфер запросто, в крайних положениях руля, давануть сможет, а без кольца и плюнуть маслом, сам знаешь куда.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
спам-55, широкий паз не означает лёгкость вынимания кольца, на тожопыт . В моей рее паз шире самой толщины кольца.

спам-55 писал(а):ф 20,6 ф 41,5 Н 6,3, вот такие размеры верхнего сальника, недавно перебирал рейку, но без ее снятия заменить его наверно будет тот еще геммор!

Подтверждаю.

И размеры , точно такие в ремонтном и в оригинальном


И подтверждаю что без снятия заменить (выковырять) верхний из салона полный геммор (металлическая основа сальника). Его даже снимая червяк (золотник) выбить ударами снизу не так легко.

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

спам-55 писал(а):я стопор замучался выковыривать и потом вставлять, а если без снятия рейки то вообще

Сделал легко из салона сам стопор, а вот сальник потом сковырнуть из салона это я не знаю как, не получилось нормально.
Съемник стопорных колец.


450рубь, и как я раньше без него отвертками ковырял
Ужасть вспоминать, а со съемничком полегче колечки вынимаются.

SAnat писал(а):Съемник стопорных колец.

Съемники у меня есть, но без мудрого слова нелегко!

timoha-07 писал(а): Так то насосик соточку атмосфер запросто, в крайних положениях руля, давануть сможет, а без кольца и плюнуть маслом, сам знаешь куда.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
спам-55, широкий паз не означает лёгкость вынимания кольца, на тожопыт . В моей рее паз шире самой толщины кольца.

погоди, на этот сальник не должно быть такого давления, это на крайние согласен, а тут от обратки же вроде

Этот сальник ближе к подаче, то есть от "кармана "гидрораспределителя подачи его отделяет... пару сантиметров каналов вдоль вала. Да, правильно на тот сальник давит так же как и в обратку. Но когда масло холодное, без стопорного, может плюнуть. На магистрали обратки все ж стоят хомуты, хоть и давление там игрушечное.

nemo_fusion писал(а):тут от обратки же вроде

Под сальником 4 канала сверху вниз:
1. Правая камера рейки
2. Насос
3. Левая камера рейки
4. Обратка

Между каналами золотника (червяка) есть свои прокладки.

поменял, поставил по итогу Motorherz HA0317, размеры один в один с родным.

Вчера забрал на радостях как говорится, а с утра уже не до радости, по словам мастера сальник идеально подошел, других проблем он не увидел, но под машиной капли масла и если до замены сальника я ничего подобного не видел, теперь, что называется, прям течет.
Завтра конечно поеду разбираться, но кто может предположить в чем может быть проблема? Менять весь набор прокладок золотника?

Созвонился с мастером, грешит что могут подтекают места крепления трубок подвода и обратки, есть какая нибудь засада с ними?

Здравствуйте! Интересует следующее, есть ли какие-то допуски для штока рейки? Мастер по ремонту реек сказал что после шлифовки штока он поставит именно сальники из ремкомплекта, т.к. сошлифуются сотые доли и якобы существенно диаметр не изменится. Сколько не искал информации по проточке штоков, везде ставят именно ремонтные сальники.

Amadeuzz, допуск определяется размером ремонтного сальника. Поищи в этой теме, была ссыль на Калининград, на резинотехническую контору, на их странице в каталоге указаны размеры ( ремонтные в том числе). А так при съёме пары соток на стенку и штатного размера будут держать. В ремкомплекте штатного размера.
А мастер по ремонту реи что либо говорил за втулку реи справа? А за тефлоновые кольца?

Он говорил что с меня только ремкомплект и масло для ГУР, остальное его заботы. Сказал что кроме шлифовки штока там работы еще хватает, что уж он имел ввиду не знаю. Уточню у него, спасибо за ответ.

Всем привет! Еще такой вопрос. Какое масло для ГУР использовать? Я так понимаю мнения разделяются между красным и зеленым. В чем их различие? Есть ли опыт использования других совместимых масел и какие отзывы? Обращаюсь к старожилам форума, если не затруднит, опишите тезисно что можно лить а что нет.

народ подскажите плыз, снял рейку отдал на ремонт,поставил все на место....когда начала соединять рейку с валом в салоне не правильное положение оказалось... пришлось выставить колеса прямо чтоб соединить....в итоге руль ушел вправо.... рулевые наконечники не откручивали все на своих местах как было.....как выставить руль ровно теперь.....

Дмитрий_63 писал(а):как выставить руль ровно теперь.....

Я это делаю сам... Если речь идет о нескольких градусах, но все равно беспокоит.., можно, в в допуске схождения (оно не изменится) изменить длину рулевых тяг. На оборот ключа и менее. Это делается согласованно и слева и справа
Если выкрутили(удлинили) слева. на такой же радиальный угол закрутили (уменьшили длину) справа. Опыт приходит после одной - двух попыток и спица руля встанет строго по горизонту.
Однако, если речь идет о большом наклоне спицы руля этот метод не применим - ищите причину, или в геометрии подвески.., или в целостности ее компонентов. И похоже, что вам Дмитрий надо на схождение обратиться...Рейку поменяли...

На счет тяг и наконечников понятно... Просто я не хочу чтоб трогали руль при развале...

Добавлено спустя 1 час 13 минут 54 секунды:
Видимо когда рейку делали вал не правильно выставили...сегодня пойду проверять сколько оборотов..

Дмитрий_63 писал(а):Видимо когда рейку делали вал не правильно выставили..

Это скорее всего, там на один зуб ошибешься и привет, перед разборкой надо ставить метки, даже на валу. Я уже писал где-то тут.

Приветствую парни...
Вопрос.
Кто нибудь заливал в гур декстрон 6, синт.
Не нравится мне наше масло в гуре с нашим климатом. После -20 дубеет нефиг. Вот думаю залить TITAN 6000.
кто, что скажет.
Не потекут ли нефиг сальники в рейке и насосе после полусинта.