Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

йож писал(а):К сожалению управление скоростью будет потеряно.

Не только скоростью но и включением\выключением. Ибо включается вместе с зажиганием, не зависимо от того включен КК или нет. Но считаю что в целом эксперимент прошел успешно. Перемкнутые провода оживили двигатель. Следовательно проблема именно в этом девайсе. Единственно, я перестраховался и поставил предохранитель всего 10А. Его хватило на пол секунды. Но и этого достаточно что бы увидеть что моторчик крутит.

Заказал новый в экзисте. Жду.

Dima! писал(а): Единственно, я перестраховался и поставил предохранитель всего 10А

На шильде мотора какая его мощность указана? ( простая арифметика - 12 В х 10А = 120 Вт (грубо)). Я к чему - по идее хрон в 10 Ампер должен был сдюжить поболее времени.
Проверь хвост меж мотором и "мозжечком" - регулятором . Сначала на отсутствие в нем напряжения, а затем по сопротивлению. (по сопротивлению должно быть "1" , то есть "бесконечность") Иначе, если есть паразитная параллельная нагрузка, то сдуется вновь купленный регулятор.

timoha-07 писал(а):хрон в 10 Ампер должен был сдюжить поболее времени.

Ну не занаю. По мануалу хрон 40А и у Фъю кстати тоже. Так что мощность в 4 раза большая запрограммирована.
Сегодня закончилась эпопея. Экзист наконец привез этот термореле. Итого вместо 20 т.р. родных з\ч + работ сервиса имеем 4.5 т.р. полчаса работы на машине и еще столько же на превращение моста с предохранителем в разъем для эл.двигателя мицубиши.
Как говориться почувствуйте разницу.

Вот какое чудо встретил на дороге. Сначала даже не врубился что не так, хотя знал что такие есть и по Европам бегают. Да и фотки видел. Но вот в натуре первый раз.

Dima! писал(а):не врубился что не так

То-же не понял...

без запаски. наверно.

Так понятней?

ну да и номер в другом месте. последняя кстати симпатичней.

Други, а кто мне подскажет слабые места Витары?
Родственник собрался брать. Сегодня на смотрины кататься будем.
На что обратить внимание при осмотре?
Заранее благодарю...

У меня сын ездит с 2009 года, двигатель 2,4, пробег за 150 тыс., доволен, менять не планирует.

polals писал(а):Други, а кто мне подскажет слабые места Витары?

Слабых как таковых нет. Есть требующие внимания из особенностей конструкции и типичной эксплуатации.

Трансмиссия. Обязательно посмотреть снизу все сальники. На коробке, раздатке, мостах. Скурпулезнейшим образом. Обязательно со снятем защиты. Проехать с открытыми окнами. Если слышен гул, выяснить когда менялось масло в раздатке и мостах. Обязательно проверить работу привода. На ходу, не быстром, включить блокировку. Потом встать и включить понижайку. Проехать метров 100. Потом все в обратном порядке выключить.
Все остальное как у любой другой АМ которую бу покупают.

Был на ТО, слесарь сказал, что на 2,4 бывает блок лопается, правда сейчас вроде бы исправили японцы. Сказал, что на двигатель, японцы увеличили гарантию до 7 лет. Т.е. Если в течение 7 лет ломается двигатель, не по твоей вине, то попадает под гарантию.

Dima! писал(а): Все остальное как у любой другой АМ которую бу покупают.

Дима, а твоя Витара на холостых на первой/второй передаче норм тянет или потряхивает её?

polals писал(а):потряхивает её?

Не замечал. Тут скорее всего, как на любой машине бензин и топливный фильтр.

polals писал(а):Дима, а твоя Витара на холостых на первой/второй передаче норм тянет или потряхивает её?

Если коробуля автоматическая то может и от нее мандрапупизация такая. Зырить надо ( к словам Dima!) еще состояние рулевой (ЭГУР на Витаре?)

Был на ТО, слесарь сказал, что на 2,4 бывает блок лопается, правда сейчас вроде бы исправили японцы. Сказал, что на двигатель, японцы увеличили гарантию до 7 лет. Т.е. Если в течение 7 лет ломается двигатель, не по твоей вине, то попадает под гарантию.

У нас было такое, под это попадают двигатели 2,4л только 2008 года выпуска (7 лет гарантия и 150 тысяч пробег), меняли бесплатно блок, деньги взяли только за замену цепи и звёздочек, чтоб больше не лазить, месяц простояла в ремонте. Неисправность обнаружилась на 5 году эксплуатации и пробеге 120 тыс. км.

А я вот за шесть лет недавно поменяла тормозные диски и колодки. Обошлось мне все, не считая стоимости колодок, в 11000 рублей.

Светланка, а сколько по километражу наездила?

Lom, 75000

Я за 3 столько