Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А что трасса? Опять-таки надо нестись более 110? Лично мне вот не надо. Полторы тонны махом не остановишь если че.

adv писал(а):Похожее направление рисунка есть у тракторов и вездеходов, и что то мне подсказывает это не просто так

При буксовании назад протектор просто забивается грязью и становится лысым как коленка, а следовательно бесполезным. На тракторах которые работают в условиях 100% бездорожья (на делянках например) одно колесо разворачивают протектором назад, и что то мне подсказывает это тоже не просто так!

Ну вот не бывает покрышек, хорошо ведущих себя и на асфальтовом покрытии, и на "мыле"! Тут надо компромисс искать- что больше надо. Я вот больше по асфальту катаюсь- катал Бриджи, сейчас Конти- очень хороши брендованые покрышки, реально лучше тормозят (проверял в сравнении с Амтел Планет) и, возможно, аквапланирование меньше (совсем не хочу проверять ). Я вот считаю, что опыт даёт больше, чем протектор (чаще просто не будешь соваться в "нехорошие" места ), но уж если реально много приходится ездить по гравийкам\грунтовкам\грязи, то выбирать, как SAnat выбирал страницей ранее. Я тоже раньше пытался летнюю подобрать чтоб "всё и сразу", но исходя из реалий своих дорог, решение поменял.

Кстати, прошлым летом, практически случайно, купил комплект Конти в одном известном сетевом магазине (да что уж там, не реклама, совет- Метро), в конце сезона бывают реальные скидки на номенклатуру уходящего сезона. У меня цена комплекта по акции вышла по нижней планке цен интернета на этот размер этой модели. Сам не ожидал.

В конце сезона всегда скидки в основном, продавец старается избавиться от резины.

Ее же хранить нужно правильно, да и покупатель разборчивый пошел, смотрит дату изготовления покрышки.

Я так летние перед зимой брал и зимние по началу весны.

SAnat, Продаваны тоже ушлые пошли. Ловят момент таких вот любителей и цены придерживают. Я также мишек себе покупал. Тоже в конце лета. когда уже заполнили все зимкой. Но цену не скидывали, пока не надавил "Кому ты их продашь, они у тя на складе проваляются и совсем выкинешь", вот тут цена поползла вниз.

После покупки своего первого авто (это фьюж) пришла пора впервый раз брать шины, те, что стояли лысые, рисковать не планирую.
Как выбирать их?
Езда и город и трасса иМО с их дорогами. ямами и тд.
езжу как все, но не более 120 км.
Из особенностей:
иногда гружу машину по работе до 400 кг (редко, но бывает)
Ямки ловить "люблю"
Езжу по стройкам (малоли что словить можно)
и иногда начинаю движение с пробуксовкой, механика и горки дают о себе знать)).
195 ширина, второе значение незнаю в моем случае что брать, шире-уже.

Из того что что читал
Bridgestone MY-02 Sporty Style
Hankook Optimo K715

Но поотзывам говорят к грыжам способны, а я как раз ямки+вес люблю, не вскочит ли?
Короче в полной расстерянности как выбирать.

Подскажите полностью не опытному.
Бюджет до 3500 за шинку

msv,
195 - ширина шины
60 или 65 - процент профиля от ширины, то есть высота профиля = ширина * 0,6 (или 0,65)
60 - штатно, 65 - если хочется помягче (теряешь в динамике, подрастет расход).

До повышения курса валют планировал Goodyear 4seasons использовать летом и до первого гололеда. Эти всесезонные стоили в прошлом году около 4000, сейчас в среднем 8000
Т.к. сейчас уже пора брать на лето и искал, что-то более проходимое, т.к. текущие Nokian Hakka по мокрой грунтовке вообще не ехали выбирал из следующих вариантов:
1. Matador MP 61 Adhessa M+S (мало отзывов)
2. Cooper CS4 Touring T (тоже сомневаюсь)
3. Какая-нибудь Кама-евро

И пока тоже остановился на Sava Intensa HP, вроде то что надо и цена приемлемая (в среднем 2300-2600).

Может есть еще варианты?

Maxxis раньше были не дорогие, сейчас не знаю. Сам откатал уже два сезона на Maxxis MA-E1.

Santila писал(а):Maxxis раньше были не дорогие, сейчас не знаю. Сам откатал уже два сезона на Maxxis MA-E1.

Их уже нет в продаже. Да и рисунок не для грунтовки, по моему.

Да, именно этой модели уже нет, но есть другие модели резины. Я привёл в пример ту модель которую использую летом в городе и по щебоночной-грунтовой дороге на даче (но не так часто). Возможно выбрать другую модель у этого производителя. На счёт для грунтовых дорог не подскажу модель. Не знаю какая хорошая.
Maxxis MA-E1 и им подобные для города нормально, а вот для грязи уже нет.

купил Sava Intensa HP195\60 сделаны в Словении по 2420р.Довольно мягкие на ощупь, протектор универсальный (трасса-грунтовка).

Очередной тест ADAC - такое впечатление, что поменялись заказчики результатов - все перемешалось по-сравнению с прошлыми годами.
"Сравнение покрышек R15 – когда дороже не значит лучше " - тест покрышек 195/65 R15

svita2000 писал(а):Очередной тест ADAC - такое впечатление, что поменялись заказчики результатов - все перемешалось по-сравнению с прошлыми годами.

Я у них никогда не замечал теста одной и той-же покрышки в разное время. Заказчики... Дорого будет подкупать такую контору. Был скандал с TUV - так там чуть ли не заводы напрямую подкупали за продвижение в рейтинге надежности. Скандал был года 2 назад. Если бы и у ADAC было рыльце в пушку, на той волне раскопали бы.

Всем привет.

Прошу сильно не пинать за банальный вопрос.
Тему всю читал, и не только здесь, но и везде где можно про фью )))

Интересует все-таки
195/60/15 или 195/65/15 ?

Сейчас есть лето на литье, еще штатное, но пора менять, и зима на тазиках в обоих случаях высота 60. 195/60/15.
Комплектация 1.6 на МКПП.

То что влезут в принципе я понял, здесь как бы сомнений нету.
Ценообразование на 60 и 65 профиль понятно, дело даже не в цене на них сейчас.

Интересно - станет ли :
- мягче?
- не потеряю ли заметно в динамике?
- сильно ли увеличится валкость на поворотах?
- как изменится поведение в колее(особенно на КАДе вокруг СПб, на разрешенных скоростях 110 км/ч) ?
- насколько увеличится расход по трассе и по городу?
- влияет ли высота профиля на езду с боксом на крыше?

То что одометр и спидометр немного соврут понял.
Но так же и понял что просто спидометр станет точнее и не будет запаса на коррекцию

Очень интересно мнение тех кто катал и на том и на том размере и может передать ощущение
Спасибо понимание и ответы.

ЗЫ: На машине минивэне, мотор помощнее, размер колес штатно был 215/60/16, на зиму ставил 215/65/16, и летом пробовал валенки - разница была ощутима во всех параметрах, поэтому там более не экспериментировал и катал летом на 60 профиле.

Исходя из того опыта, подхожу все таки к вопросу видимо более тщательно

927 писал(а):Интересно - станет ли :
- мягче?
- сильно ли увеличится валкость на поворотах?

Помягче.
Валкость будет зависеть еще от жесткости боковины. Может увеличиться малость, а можешь и не почувствовать.

927 писал(а):- как изменится поведение в колее

Никак. Там ширина важна, а не высота.

Doc Brown писал(а):Помягче

Я разницы не заметил после 65 на 50 не говоря про 60
Во всём остальном ненавижу 65профиль, преимущества кроме как только для зимы (выше клиренс) нет.

Выбираю пока из этих:

первый магазин:
Yokohama (Blu Earth AE01) 195/60 R15 88H 2600
Dunlop (SP Sport LM704) 195/60 R15 88V 2672
Dunlop (SP Sport LM703) 195/60 R15 88H 2679

Nordman (Nordman SX) 195/60 R15 H 2950 (65 профиль 2650)

второй магазин:

Yokohama BluEarth AE-01 195/60R15 88H арт. F5469 2 552 руб
Yokohama C.drive2 AC02 195/60R15 88H арт. F4501 2 788 руб.
Pirelli Formula Energy 195/60R15 88H арт. 2138100 2 445 руб.

В первом магазине был лично, и есть доставка, второй только интернет идоставка, но покупал недавно друг, все работает, оплата по факту получения.

Либо эти же модели, но профиль 65, там будет в основонм либо также, либо чутка дешевле.

Когда то сам катал Йоку и А драйв и С драйв, и данлом леманс 702.
Вроде все нравилось.

Тут хочу получить управляемость, особенно то бы аквапланирование в колее было минимально и вообще не в колее тоже , и износостойкость, не на сезон и не на два , а так тысяч на 40-50 хотя бы и устойчивость к грыжеванию на наших многоямочных направлениях

По описаниям все хороши, по картинкам все разные, те же 703 и 704, а чем все таки они отличаются так и непонятно.