Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

oops, модная нонче тема.
А че так слабенько?

Что это? Это не мое, меня подставили !!!

Это Каспер свои барабаны нулевкой выводил... дня два.

*Casper* писал(а):А че так слабенько?

Надо было обработать поверхность барабана средством холодного цинкования.... ZINGA одно из таких средств. Затем уже красить. Иначе тяжелый труд, извините, собаке под хвост - ржа уже сейчас видна

Я ваще потерял нить обсуждения... Короче, посмотрим, сколько у меня краска продержится... Красил верстак по такой же методе, в довольно сыром месте он находится - год прошел ржавчины нету...

oops писал(а):Я ваще потерял нить обсуждения... Короче, посмотрим, сколько у меня краска продержится... Красил верстак по такой же методе, в довольно сыром месте он находится - год прошел ржавчины нету...

Я на скоро за 10 минут зачищал каждый барабан и красил в 3 слоя, тьфу тьфу осень зиму весну без потерь, только вот вместе притирки с колесом, колесо краску-то подрало, а так ржавчины нет, после покраски сверху ничем не покрывал.
Жаль было снимать зимнее литье, такую красоту на лето было очень обидно под обычные диски прятать

кстати на фото видно, что в верхней части барабана выбрана часть металла, это балансировка?

Нет это сломанный барабан скорее всего, у меня все цельные.
Это не есть хорошо ибо грязь и вода будут лететь внутрь.

Эта выборка не насквозь, снято только примерно половина толщины барабана, причем явно не скол - края уж больно "рукотворные", да и на втором барабане такая же штука, только меньше и тоже явно инструментом сделано.

Это балансировка - 100%

fidel1970 писал(а):По причине поперечного "гуляния" левого переднего колеса, а также ввиду полного выхода из строя левого амортизатора - мной было принято решение заменить некоторые элементы подвески на новые.

...

Стоимость работ составила - 4 104 руб.

Усё.

Что-то как-то супербюджетно. В СПб работы ровно в 2 раза дороже.

fidel1970,


Собрался было статью по предстоящей замене тяги изготовить. Да посмотрел ваше повествование и чувствую добавить сильно не добавишь, повтор он ведь никому не нужен . Еще у Тимохи-07 есть материал на параллельном форуме.
Ключ под шарнир тяги супе-р-р-р...Специнструмент , не найдешь, а если и найдешь на 1 раз нет смысла раскошеливаться. Придется изголяться трубным.. У меня есть шпильковерт эксцентрик, но только маленький и по 3 рубля

дедавова писал(а):...повтор он ведь никому не нужен

Повторенье - мать ученья (с).
Да и к тому же... статьи-то у нас про это дело так и нет.

И вообще, любой материал по ремонту, обслуживанию, стайлингу/тюнингу Форд Фьюжн, представленный нашими участниками, будет принят и по достоинству оценен - вне зависимости от количества повторов!

дедавова, вперёд - разбирать фото на компуктере и выкладывать сюда с комментариями.

дедавова писал(а): У меня есть шпильковерт эксцентрик, но только маленький и по 3 рубля

Ну так надо его фотку тоже в галерею к спец инструментам кинуть. Ведь некоторые слышали, но видели некоторых девайсов.
http://www.fusionguru.ru/photogallery.php?album_id=211

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

fidel1970 писал(а):И вообще, любой материал по ремонту, обслуживанию, стайлингу/тюнингу Форд Фьюжн, представленный нашими участниками, будет принят и по достоинству оценен - вне зависимости от количества повторов!

Поддерживаю на 100%. Ведь у каждого свои мысли по воплощению того как ему это видится.

Rokin писал(а):http://www.fusionguru.ru/photogallery.php?album_id=211

Фигасе!
Этого даже я не видел... галерею в смысле.

fidel1970 писал(а):Этого даже я не видел... галерею в смысле.

Дима, а кто закинул эту картинку "Добавлено: 23.04.2012 · Просмотров: 108 · Добавил: fidel1970 · Разрешение: 2592 x 1552 · Размер: 387,22Kb ·"

fidel1970 писал(а):Фигасе!

Ага се. Красиво.

О, как я нонче затарился...



В выходные буду обслуживать и (возможно) фотоотчитывать.

fidel1970 писал(а):фотоотчитывать

Сильно

Это всё рейлинги виноваты, я то потяжелей тебя, а о пружинах не думаю

Сергейsp писал(а):а о пружинах не думаю

А я думаю... просели на 3 см.
Задние аморы зачвакали... так шта - пора.

Чем ниже, тем спортивней подвеска