Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Это всё фигня, я попался в другом месте.
Полез, как я говорил раньше, поменять залитую воду, на антифриз фирмы Басф.

Промыл водой дистиллированной 15 литров, не хотел шланги откручивать, выкручивал две пробки в радиаторе. Пробки примерно такие

а отверстия в радиаторе, по ощущениям, такие

Пробки крутил на горячую, типа чтоб помягче резина была. Всё равно верхнюю пробку скрутил, как спираль стала. Помню от русмашин похожие были, подходят или как?

Arsen писал(а): Всё равно верхнюю пробку скрутил, как спираль стала.

Я нижнюю
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 15#p195615
Уже писал про это...

ага спасибо, ни за что не нашёл бы

Arsen, ты же видел мой ключ для откручивания пробок радиатора - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 50#p198350

fidel1970,
Не в ключе дело, болт реально клинит, что сворачивается стержень. И тут уже ничего не поделаешь... надо после каждого удачного откручивания смазывать! Тогда всё откручивается как по маслу. К стати там усиле совсем не большое чтоб свернуть бошку.

С наступлением холодов стал замечать что уровень ОЖ в расширительном бачке начал убавляться.
Сегодня вечером собираюсь посмотреть и если надо долить.
С чем это может быть связано?
Новую тему решил не создавать.
ЗЫ:
Летом были проблемы с системой охлаждения, жидкость 2 раза выкипала, 2 раза вытекала.
Промыл систему на сервисе, поменял крышку бачка, поменял термостат и прокладку корпуса термостата, проблемы прекратились.

maxs-vd писал(а):Не в ключе дело, болт реально клинит, что сворачивается стержень.

Так надо на холодном моторе откручивать, холодная пластмасса гораздо жестче, чем горячая.

И мееедленно поворачивать, чтоб резинка задавленная успевала по заглушке скользить.

ANG писал(а):Так надо на холодном моторе откручивать

Я точно уже не помню в каком состояние откручивал, но реально помню что даже впервые открутил с большим трудом, а после промывки водой вообще не смог открутить.
А откручивал так: сам болт с гранями проворачивался примерно на 30-40 градусов и только потом крутился по резьбе.
После смазки всё откручивалось/закручивалось от руки.

Ну правильно, кольцо резиновое по пластику плохо скользит и начинает закручиваться, медленно надо.

Сергейsp,
Кольцо не причём! я его никогда не стягиваю. (максимум пол оборота после прикосновения)

CEPbIU писал(а):С наступлением холодов стал замечать что уровень ОЖ в расширительном бачке начал убавляться.

Уровень оказался ниже минимума.

Утечки при низких температурах сильней проявляются из-за большего перепада. Я на газели летом 200 грамм в месяц доливал, в морозы могло 100 за ночь.

*Casper* писал(а):Arsen, цвет антифриза ни о чем не говорит. Важен состав. Хотя если он меняется полностью с промывкой, то пофиг.
Надо 5л разведенки.

Блин, вот ломаю голову , что долить
Я понятия не имею , что там залито, я вообще 3 владелец.
Полтора года назад было на сантиметр ниже отметки МИН , тоесть по нижнюю кромку этой надписи.
Сегодня правую опору проверял и на глаза попалось , что антифриз ушел за год на 0,5-1 см из бачка.

Вот кстате возможная причина, я думаю это трещины под отметкой МИН, летом уже буду запаивать.


Вот сейчас стоит задача долить на зиму немного совсем до отметки МИН и посмотреть за зиму уйдет ли.
Но проблема , что доливать и в каких пропорциях?
Я по красному цвету жидкости ориентировался на карбоксилатные антифризы G12, а теперь вот прочел и не знаю что долить
Подскажите чайнику , что купить, как развести , чтоб долит немного совсем

2 года ездил вообще туда не лез, думаю и предыдущие владельцы вряд ли.

Добавлено спустя 18 минут 13 секунд:
Хотя щас задумался, если это трещина, то в опасном месте, где висит шланг

Может если в декабре поеду, тогда куплю новый бачок, благо недорого , неоригинал 500руб, оригинал 750руб.

Оригитальный антифриз не дорогой. Чего выискивать?

В пятницу на тигу G13 в exist забирал, 473р полторашка концентрата, у дилера 700.
Заменили для экологии G12++ этиленгликолевый на 13-й полипропиленгликоль. Доливать 13 в 12 можно.

*Casper* писал(а):Оригитальный антифриз не дорогой. Чего выискивать?

Эмм, а оригинальный это какой, номерок или что-нить дайте. И даже если куплю, его просто долить или разбавлять и доливать?

Сразу спрошу про срок службы родного антифриза.
Тут просто в инете вычитал ужастик, что срок g12 чуть больше 5 лет, потом мол присадки антикорозийные перестают действовать и вредно становится использование для системы охлаждения.

Машине 8год пошел, но антифриз чистый не мутный, как определить когда антифриз поменять полностью?

Я покупал CoolStream Premium готовый к употреблению, т.е. просто доливал в бачок сразу.

G12++ 10лет или 300тысяч пробега.

SAnat, номерок вот 1336797 - литровая баночка.
Разводится на стакан концентрата стакан воды, то есть 1:1.