Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

dubok писал(а):Банальный болт с медной прокладкой.

Наверно на сервисе поменяли.

у меня тоже медная

сергейsp писал(а):

dubok писал(а):Банальный болт с медной прокладкой.

Наверно на сервисе поменяли.

вряд ли ... у знакомых тоже медная

лучше б я не лез в это дело, Febi, Erling, SWAG - резинка, Ford вроде как медь получаеться, остальные, не знаю

В экзисте может быть дверь названа поддоном двигателя. А по коду она все равно дверь....

Да не тут на дверь не похоже

Ну медная шайба.

Олег Анатольевич писал(а):

Doc Brown писал(а):... Единственное отличие у Фокусов - воздушный фильтр...

Док, а какой он по размеру? Предполагаю, что более адаптирован для "отечественной пыли"?

Я при последней замене масла, фильтр оставил старый, просто продул, и дело не в жадности, мне для машины не жалко, просто у него состояние нового было.

maxs-vd писал(а):просто у него состояние нового было.

А ты уверен, что там в фильтре опилок не осталось? Он же для того и нужен, чтобы масло чистить, а как оно станет плохо проходить????

*Casper* Он воздушник оставил. В цитируемом сообщении про него речь шла.

Вчера решил сделать ТО. Предыдущее тоже сам делал, но это летом было, а сейчас холодновато в гараже. В прошлый раз не мог открутить маслянный фильтр, два раза в автозапчасти ездил. Сначала один дохленький съемник купил (80руб). - не помог, потом в район смотался за "трехпальцевым" (400руб) им и открутил. Ну, думаю, в этот раз съемник есть, всё быстро сделаю.
В итоге, почему то сначала фильтр снял, а потом сливную пробку начал откручивать. В итоге, закруглил грани на болте-пробке. Пробовал напильником под ключ №12 заточить, заточил. Ключ молотком набил, но сломал ключ. Пришлось закрутить обратно старый фильтр, долить немного масла и на этом закончить. Правда поменял воздушный и перегоревший передний габарит, долил антифриза.
Сегодня напросился в наш автотранспортный, на работе. Помыл машинку, загнали на подъемник, подняли. Слесарь зубилом и молотком стронул болт-пробку (упираясь в юбку-шайбу болта), слили масло, поменяли фильтр, залили новое масло. Ура.
У кого случится такая проблема, может взять зубило и молоток на вооружение. Зубило не стандартное, самопальное, острое.

Lom, затягивать не нужно сильно, там кольцо резиновое для уплотнения.

Lom писал(а):может взять зубило и молоток на вооружение

Эта "премудрость" освоена мной еще от отца. Слесарил он всю жизнь на ТЭЦ. А там усилия затяжки поболее на "гаечках"...

Lom писал(а):может взять зубило и молоток на вооружение. Зубило не стандартное, самопальное, острое.

Точнее не зубило, а длинный керн. Или сделать его подобие.

+1, зубилом если несколько неудачных попыток сделать, начнет срубать, я если после хорошего удара не отвернулось, беру что нибудь тупое

сергейsp писал(а):Lom, затягивать не нужно сильно, там кольцо резиновое для уплотнения.

Угу, задним числом я тоже знаю

Lom писал(а):В итоге, закруглил грани на болте-пробке. Пробовал напильником под ключ №12 заточить, заточил. Ключ молотком набил, но сломал ключ.

А "трубным" ключом - откручиваются любые гайки, даже без граней...
Я им откручивал сломанные секретки.

Еще его называют газовый ключ. Тоже не раз выручал.
(Один раз, правда, соединение на сантехнике так заржавело,
что открутить не смог. Зато отломал трубу... )

Lom писал(а): машинку, загнали на подъемник, подняли. Слесарь зубилом и молотком стронул болт-пробку (упираясь в юбку-шайбу болта),
У кого случится такая проблема, может взять зубило и молоток на вооружение. Зубило не стандартное, самопальное, острое.

а без подъемника это пробовали сделать? у меня например не получилось. По поводу решения данной проблемы для себя решил что мудрить не надо а нужно использовать головку. Нет плохих болтов есть недостаточно приспособленный инструмент.

Был сегодня на ТО-4.
Есть фотка с масляным фильтром. Двиг. 1,4, коробка-ручная.