Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dima! писал(а):При каче не должно быть слышно стуков

... а также всякого рока хрюкающих звуков.

Два вопроса:
1. подшипник опоры, раз стойки все равно мне разбирать (лифт подвески), хочу глянуть, что там с подшипниками, если со смазкой плохо , какую смазку нужно применять в подшипниках опоры?
2. Аммортизатор Вы прокачивали перед установкой обратно?

edelweis, сбрось давление в шинах до двойки... немного увеличится расход, но и ямки проезжать будет значительно комфортнее.

Очень многое зависит от шин, те что стковые стояли гудьер энджити 5 , просто дрянь, жесткие и шумные. Лучше поставить современную резину с нейлоновым кордом.

А дальше жесткость я подобрал для себя просто:
Городской стиль перед 2.0-1,9, зад 1,9-1,8 , все вполне мягко, по ухабам носиться можно без пробоев и тряски в салоне (не скажу что жестче чем в других авто).
Трассовый стиль (для нормальных дорог, подкачиваю вообщем когда в поездку еду) перед 2.4, зад 2.2 , жестко, зато управляемость и чувство автомобиля

По первому - мазь любая густая ( бешенных оборотов там нет ) и предварительно можно посмотреть на резьбовые торчки стойки , на "стакане" под капотом, если они торчат не параллельно друг-другу а от "центра" (аммо) - выгнута пластина верхней опоры.

Менял пружины на передних стойках, встал вопрс, как орентировать опорный подшипник, поставил стрелками вперед, хотя правый стоял стрелкой вовнутрь, как правильно?

А где там стрелки? (на пластике?)Подшипнику самому пофиг, а в остальном ни какого "вектора" не видел, может что профукал я?

На резинке, отформована, а в доках написанно обратите внимание на стрелки, а в какую сторону ни слова.
Поставил по логике, вперед.

А ссыль на доки дадите?

Дак все с Форума:

стрелкой вовнутрь, как правильно?

Стрелок на негодной опоре не узрел, но что -то есть Прямо на нас зырит резиновый прилив("ключик")( красный чертеж из другой темы), значит в "стакане" есть комплементарный паз. А если в "стакане"нет ответной части -стрелка пофиг..

Резиновый прилив получается смотрит назад, судя по стрелке, она на другой стороне опоры.

Если зырить со стороны стрелки, то прилив торчит за обрезиненный край шайбы. расстояние меж болтами (как меж собой, так и относительно центрального отверстия - идиентичны). Так что прилив важнее стрелки ( пластиковая обойма подшипника насажена на резину и проворочивается без затруднений)

timoha-07 писал(а):Стрелок на негодной опоре не узрел, но что -то есть Прямо на нас зырит резиновый прилив("ключик")( красный чертеж из другой темы), значит в "стакане" есть комплементарный паз. А если в "стакане"нет ответной части -стрелка пофиг..

Есть этот вырез в стакане под опору или его нет не столь важно для современной науки . Собраннная стойка может стать на место только правильно, то есть ее правильное положение предопределено и она самоустанавливается.А подшипнику абсолютно безразлично как он будет одет на опору. Он круглый .

Моменты затяжки резьбовых соединений в н/м
1.Гайка крепления верхней опоры............................................................................................ 25
2.Стяжной болт поворотного кулака с амортизаторной стойкой .................................................48
3. Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости......................................................48
4. Гайка крепления пальца рулевой тяги....................................................................................48

Ломаю голову, а как это затянуть динамометрическим ключом со штоком под головку шестигранником то уже не подержишь

Шестиграник нужен только в самом начале стянуть для окончательной заводаи он не обязателен

Второй час бьюсь , обильно поливая вд40 , может вы что подскажите , а то уже готов плюнуть.

Рулевая тяга приварилась.

Пробовал и ломиком отжимать и бить молотком по приливу, и крутить шестигранником через рычаг сам болт (резьбу срывает в любом направлении), и даже вот такое ударное действие со всей мощи уже долблю

И хоть бы хны

SAnat,
Поставь упор под поворотный кулак, если бъеш сверху по наконечнику. Вообще должно помочь ударить по отливу, приложи кувалдочку с противоположной стороны для упора и ударь резко молотком по отливу...
Если не поможет грей.

Усе получилось форум реально помог , кароче я написал пошел злой 2 руками взялся и как хрясь со сего маху , аж машина закачалась но выбил таки

Теперь осталось прикипевший амортизатор выбить из кулака, болт отвернул тоже поливаю часа 2 вд40 , переодически стуча по приливу, пока не сдается

Dmitriy64 писал(а):на моём фьюже ресурс стоек закончился на 85т.км.

Это нормируется только дорогами и стилем вождения... У всех ведь и первое и второе не одинаковы. Не одинаков и пробег..

Такой вопросик

Если в результате съема передней левой стойки выпал вал из коробки (во внутренней гранате), а иначе никак отводил в сторону чтоб вытащить стойку и смотрю диск тормозной крутиться свободно хотя машина на передаче, ну я его назад недается, покрутил попало в пазы встал обратно в коробку.

Насколько это критично, из пыльника ничего не побежало. Я просто волнуюсь как бы масло из коробки течь не начало и не смешалось со смазкой внутри того пыльника у коробки если там вообще смазка есть.

Что подскажите

SAnat, расставь запятые хотя бы. Чет не могу врубиться