Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07 писал(а):А звук срабатывания релюхи С-407 ( по схеме из литературы Конфы) слышен?

Реле пробовал менять с R1, а также проверил обе на акб, щелкают.
По всей видимости он с момента покупки и не работал, просто это уже был ноябрь и минусовые температуры, да и в такие пробки не втыкался

*Casper*, я очень сомневаюсь в наличии фреона, с какой стороны проще подобраться к осушителю? датчик температуры тот, что под катушкой зажигания?

*Casper* писал(а):я в жару 2010 ездил без вентилятора и никаких проблем. Правда кондера тогда не было еще.

ну, с неисправностями весело ездить, я на своем китайском олене двухтонном 500км навернул и с заклинившим суппортом переднего, но намного приятнее когда все работает как надо

Nhunt писал(а):с какой стороны проще подобраться к осушителю?

Ну или снять правую фару или снять правую фару. Других маршрутов нет.

Nhunt писал(а):датчик температуры тот, что под катушкой зажигания?

В точку.

Nhunt писал(а):намного приятнее когда все работает как надо

Скучно

Nhunt, там ещё по питанию тех релюх стоит какой-то предохранитель F 12 15 Амперный ( после коммутации силы С-420).

timoha-07 писал(а):Nhunt, там ещё по питанию тех релюх стоит какой-то предохранитель F 12 15 Амперный ( после коммутации силы С-420).

цепь питания системы впрыска,ЭБУ системы впрыска? Разве я бы смог запустить авто без него?

*Casper* писал(а):Ну или снять правую фару или снять правую фару. Других маршрутов нет.

Из предложенных вариантов я пожалуй выберу снять правую фару

Nhunt писал(а):Разве я бы смог запустить авто без него?

Неа

Nhunt писал(а):пожалуй выберу снять правую фару

Отличный выбор. Я бы также поступил.

Nhunt, ну раз такой умный, фигли тогда на цепь управления релюхи вентилятора, отдельно от схемы не подашь питание ( силовые ( коммутируемые) цепи штатные). А это для того - чтобы понять: цело ли после реле или сигнал в цепи управления отсутствует.
Шеф, "настоящие герои всегда идут в обход"(с)? У автора вообще вентилятор не пашет, кондей вторично.

timoha-07 писал(а):Nhunt, ну раз такой умный, фигли тогда на цепь управления релюхи вентилятора, отдельно от схемы не подашь питание ( силовые ( коммутируемые) цепи штатные). А это для того - чтобы понять: цело ли после реле или сигнал в цепи управления отсутствует.
Шеф, "настоящие герои всегда идут в обход"(с)? У автора вообще вентилятор не пашет, кондей вторично.

Для меня это новая область, так что с ходу догадаться сложно, да и лучше посоветоваться сначала со знающими людьми. Разве это не примерно одно и тоже с тем, что советовал выше Каспер?

*Casper* писал(а):сними провод с датчика температуры и заведи мотор. Кулер должен включиться сразу (лампочка должна загореться которая вместо реле).

Nhunt писал(а):Разве это не примерно одно и тоже

Да, это быстрее.

timoha-07 писал(а): У автора вообще вентилятор не пашет, кондей вторично.

А причина в силе? Или в разуме? МОжет у него ЭБУ на реле не дает сигнал, может реле "пригорело".

timoha-07 писал(а):"Атас"

Я че-та не понял ©

Лампочка не загорелась, фреона нету

Прочитали чек, одна ошибка была про катализатор как я и думал, а вторая сказали не идет сигнал на вентилятор, дали контакты электрика, отправили к нему, говорили еще про то что у нас есть отдельный блок управления электровентилятором...

Чего, сдался чтоль? Где задор начала темы? На второй ноге релюхи вентилятора "-" появляется при снятии хвоста с датчика температуры, "+" на первой ноге есть? Судя по схеме , минус на реле подается с SIM.

Ошибка по кулеру это значит ЭБУ не видит реле вентилятора. Другого нет. Никаких отдельных блоков управления вентилятором нет. Это не фокус.

Всем привет! Вопрос следующий - возможно ли снять радиатор для промывки, не снимая радиатора кондея и, соответственно, не выпуская хладагента???

Игорян76 писал(а):возможно ли снять радиатор для промывки, не снимая радиатора кондея и, соответственно, не выпуская хладагента???

Да. Если аккуратно и на подъемнике.
Радиатор кондея прекрасно промывается вися на своих трубочках.

il67 писал(а):

Игорян76 писал(а):возможно ли снять радиатор для промывки, не снимая радиатора кондея и, соответственно, не выпуская хладагента???

Да. Если аккуратно и на подъемнике.
Радиатор кондея прекрасно промывается вися на своих трубочках.

спасибо. может есть ссылка на фото-видео? чтобы постараться "не наломать дров"?

Я с помощником делал. Он конденсор держал. а я радиатор снимал. Их надо между собой развести в стороны.

Игорян76 писал(а):чтобы постараться "не наломать дров"?

Не наломать не получится. Промывай не снимая радиаторы.
Скинь бампер и используй аэрозольное средство для внешней очистки радиаторов.
Затем смоешь грязь полунапором из кёрхера.

А, промыть между радиками? Я думал снять промыть при смене антифриза.
Тогда мне понравилось вот этоЗа один прием отмыло все. Пену как таковую не дает, наносится мыльной эмульсией, но отмывает афигенно. Что крышка капота стала чистой изнутри, что сам мотор, что радиаторы стали прозрачны.
А вот шампусиком для мойки такого эффекта не было.