Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ostrikrool писал(а):попробуем завтра утром на морозе)

Удачи, снять не проблема я использовал кусок джинсовой ткани, при помшь которой тянул ремень в сторону, вот поставить чуть по труднее, но возможно, тем более если ослабить генератор.

не могу подобраться к нижнему правому болту, патрубки задубели как снять вообще не представляю, чем их можно раздвинуть? лил горячую воду, не помогло((

ostrikrool писал(а):не могу подобраться к нижнему правому болту, патрубки задубели как снять вообще не представляю, чем их можно раздвинуть? лил горячую воду, не помогло((

На фотках должно быть видно, я использовал и удлинитель и карданчик, а шлаги - что с ними поделать, зима ведь, лучше было бы снять их до того как сняли болты, я их ничем не грел, хотя когда я снимал температура была около нуля если я не ошибаюсь...

У меня на окраине Питера-Ржевка -20. Нашел я этот болт, снимать шланги не стал, кстати схема не правильная, корпус термостата в зеркальном отображении. Ремень генератора снялся на ура, сначало открутил 2 верхних болта и потихоньку откручивал нижний, опустил вниз генератор ремень сам и ослаб, установлитвать буду также, ломиком упрусь в генератор и буду заворачивать болты.
Змерз только как цуцик, в гараже света нет((

ostrikrool писал(а):Змерз только как цуцик, в гараже света нет((

Вот, блин...
Ну, тогда о фоторепортаже не может быть и речи.
А фотки бы очень не помешали...

ostrikrool писал(а): Змерз только как цуцик, в гараже света нет((

Каталитическая газовая горелка и баллон с газом рулят, Вам в Вашем регионе это надо учитывать .
С уважением Юрий.

Радостный всё поставил, думал что сечас заведу и поеду на запраку залью какойнить антифриз,и тут сел акумулятор((( сижу грею, у меня вопрос При 12.00 вольтах заведёться иль нет?

ostrikrool писал(а):При 12.00 вольтах заведёться иль нет?

Заведётся.
Сначала погрей батарейку ближним светом фар, потом выключи все потребители, перекрестись, ногу на сцепление, газ не трогай, ключ на старт... тррр-т-т-т-рррррррр.

fidel1970 писал(а):

ostrikrool писал(а):При 12.00 вольтах заведёться иль нет?

Заведётся.
Сначала погрей батарейку ближним светом фар, потом выключи все потребители, перекрестись, ногу на сцепление, газ не трогай, ключ на старт... тррр-т-т-т-рррррррр.

Завелось, но пришлось снять акумуль и греть дома на тёплом полу.
Чтоб не скаркать результат скажу завтра после осмотра на эстакаде и с выкладыванием отчета, конечно же не полного но всёже.

ostrikrool писал(а):с выкладыванием отчета

О, йес!

ostrikrool писал(а):кстати схема не правильная

уж извините, не я ее рисовал, к микрокату претензии
Кстати, систему не проверяли на давление? по докам примерно после 1,5 атм до 2.0 атм клапан расширительного бачка должен начать по тихоньку стравливать, хотя если света нет а акб сдохла то вряд ли...
Ну, в любом случае, ждем результатов испытаний.

А теперь потёк нижний правый патрубок у радиатора. Там вроде полегче, завтра сниму защиту, пофоткаю и устраню, надеюсь.

Насколько я помню, там "самозатяжной" фордовский хомут, может в нем проблема? если так то ничего лучше чем заменить его на обычный человечество вроде не придумало.

LipSer писал(а):заменить его на обычный

На обычный червячный не надо!



На шланги системы ожлаждения лучше ставить пружинные хомуты.

fidel1970 писал(а):На шланги системы ожлаждения лучше ставить пружинные хомуты.

Почему лучше?

almey писал(а):Почему лучше?

Наверное потому что пружинные самосжимаются а червячные надо переодически проверять и подтягивать.

Dima! писал(а):потому что пружинные самосжимаются

Шланги ОЖ работают в диаметрально противоположных температурах и установленные на них червячные хомуты со временем дают слабину вследствии которой образуется течь.

Ну так что там? как крышка термостата? как течь?

У меня больше года не течет, но вскоре поменяю и термостат, и прокладку

Monk писал(а):У меня больше года не течет, но вскоре поменяю и термостат, и прокладку

а смысл менять если с ними все хорошо?