Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем драсти. Похоже заканчивается моя эпопея с иммо. Сегодня в отчаянии подошел к фьюжику(ДИЗЕЛЬ), включаю зажигание: как же привычно моргает, как сумашедшая лампа иммо. Выключаю. Открываю капот. Рядом с батарейкой идет минусовой провод на бибикалку и еще что то. Тяну его так чтобы в местах соединения к кузову улучшился контакт и вуаля включаю зажигу и включаются свечи накала, а самое главное иммо работает. Повторяю процедуру в обратной последовательности не работает, повторяю с усилением контакта опять работает. Завтра переберу все соединения масс и отпишусь. Я не знаю как это повлияло на иммо, но тем не менее.

дядяшнюк писал(а): еще и иммо мозг выносить начал.

Вот это маловероятно. Причина где-то еще.
Если скрепка спасает - дело не в иммо, а в реле. Где провод перебит.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
женя-женя, этот тонкий провод - масса ЭБУ, она единственная для него. Открути, почисти. Да, тоже может быть причиной мигания иммо, но мигание иммо - это следствие плохого пиатния мозга.

Если скрепка спасает - дело не в иммо, а в реле. Где провод перебит.

Скрепку еще не пробовал, я образно про нее в плане решения проблемы. Да и реле поменяно на новое, но проблемы с запуском не ушли. Но если подергать реле когда начинает моргать иммо, то запуск происходит с первого раза. Совпадение? Не думаю..

Скрепка - это инструмент диагноста. Путем замыкания ты исключаешь определенные цепи

Проблема ушла с заменой контактной группы,всем спасибо и с Новым годом!

сегодня поменяли контактную группу. похоже, что и у меня проблема запуска ушла

Давай разбери старую. Посмотрим хоть что там такое не так.

Добавлено спустя 14 секунд:
А то может быть тоже надо лампочку и 220?

*Casper* писал(а):Давай разбери старую

Думаешь она разборная?

*Casper* писал(а):надо лампочку и 220

Тут уже 380V понадобяться.

С чего это? Какая разница - те же контакты.

*Casper* писал(а):Думаешь она разборная?

Разборная. Тебе интересно? могу сфотать потроха.

Мне причина поломки интересна, а не потроха. Потроха я могу и у своей глянуть

Менял по причине темы, если что)))

Давай разбери старую. Посмотрим хоть что там такое не так.

разобрал, посмотрел. следы износа, как на любом механизме, есть, но ничего особо страшного не увидел, следов нагара нет)). скорее всего просто стираются контакты при пуск-стопах(частых коротких поездках), что вызывает просадку напряжения. а фью, как я понял, весьма к ней чувствителен

Да можешь оценить кусок станицы выделить и жмакнуть цитата под чьим либо постом. И будет оформлено как цитата этого автора

timoha-07 писал(а):могу сфотать потроха

Нет необходимости.
То,что разборная на данный момент более ценная инфа.

Я свою тоже разобрал,-внутри слой серого порошка,больше похожий на пасту,а так вид вполне приличный.С первыми заморозками брызгал вэдэшкой гаражные замки,докучи дунул и в замок зажигания.Вскоре и глюки пришли...

С первыми заморозками брызгал вэдэшкой гаражные замки,докучи дунул и в замок зажигания.Вскоре и глюки пришли...

ну точно!!! вот где собака порылась!!! только я в замок двери в сентябре пшикал, а потом ключом туда-сюда крутил, типа смазку разгонял, ну а потом, соответственно, в зажигание его мокрым вставил. разогнал себе смазочку))

Так механика замка и контактная группа разделены гидравлически между собой и отдалены друг от друга.

Тоже об этом подумал когда менял,но сильно похоже,что порошок(видимо наскоблило с корпуса к,группы) разбавлен керосином с вэдэшки..