Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):снять со звуком под капотом ХХ прогретого до 90 дрыгателя в течении 2х минут и потом подгазовочку.

Ну как на этом видео можно прислушаться к звукам. На середине ролика даже гаркнул, "Да не газуй ты б".
Просто сними ХХ в течении двух минут. И так ветер мешает прислушаться. А потом подгазовочку (то есть чуть поднять обороты повыше, при этом меняются общие звуки). Ну не могу я свою башку по инету к машине притянуть, чтобы непосредственно послушать.

На даннм видео посторонних звуков не уловил.

Момент провалов слышал.

понятно завтра сниму

*Casper*,

[av]http://youtu.be/-7qECslrRtE[/av]

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:

все в масле что за хрень?

Мож кто еще послушает, мне показалось в момент подгазовки прослушивается шипение, едва заметное.
Да и на ХХ как будто бы что-то очень тоненькое.

Проверить подсос воздуха дедовским способом - на работающем двигателе побрызгать в стремные места быстрым стартом-если есть подсос обороты будут меняться.

ПО фоткам масла на насосе ГУР - скорее всего прокладка клапанной крышки пропускает, справа сверху там где датчик распредвалов гляньте

Подсос также в долговременных коррекциях очень хорошо. И лить не надо ничего. Я опасаюсь таких штук, тогда уж дымогенератором.
А по звуку не понять. Как то уж слишком двигатель тракторит. Т.е. шумно работает.

MakPol писал(а):Как то уж слишком двигатель тракторит. Т.е. шумно работает.

Не заметил. Вроде норм.

Значит у жены шумит тише. Либо так показалось. Ведь тут звук мотора, качество записи и качество воспроизведения у каждого из нас. Искажение огого. Прям - "лечу по телефону" -
Ну а с поиском утечки я всеми лапами за дыммашину, чтобы не дай бог эфиром или еще чем хорошо воспламеняющимся не попасть на раскаленный коллектор или же где что искрит. Понимаю что норм это все и сам прыскал, но опасаюсь. Ой как опасаюсь. На старых советских авто было проще. Из электроники раз два и обчелся, а тут несколько иначе.

MakPol писал(а):На старых советских авто было проще. Из электроники раз два и обчелся, а тут несколько иначе.

Чем проще? те же коллекторы горячие, те же искры. На класике жигулей вообще выпускной под впукным. Проверяешь же впуск, естественно голову нужно включить. Зато за 2 минуты исключишь подсос или будешь знать в каком краю подсасывает.

Может быть. Но посмотрев про дым и попробовав (даже тем же кальяном ) я понял что жил неправильно Подсос воздуха если небольшой, то и не уловишь его, т.к. повышение оборотов мотор быстро компенсирует мозгами и уменьшением времени впрыска. Коррекции короче топливные подправит.

Это да. Надо изобретать дымогенератор.

По сути дела все что надо это баночку, в нее пружинку от ручки, ну или самому накрутить проволки и в ватку это все, все смочить маслом с содержанием парафина, тем что для детей используют. Ну и подать на проволку напряжение. Нагнетаем воздух в банку, а оттуда дым. Буду снова мастерить, уже более долговечную сжему а не из баночки для анализов и перегоревшей лампочки стоп сигнала и думаю что-то типа фотоотчета замучу, вдруг будет полезно.

Надо чтобы дым проходил через проволочку с тряпочкой, а не просто через банку. А то тупо воздуха нафигачишь вместо дыма.

Ну не стал разжовывать то, чего в интернете дофига. Когда тряпочка в парафине нагревается все в баночке оказывается в дыму. Если дуть прямо на тряпочку и спираль то она (тряпочка) превратится в фитиль и напряжение придется уменьшать. Тут уже опытным путем можно решить как лучше, я именно про принцип. Кстати и что радует, если используем детское масло то дым глаза не разъедает. На счет просто парафина - не проверял.

MakPol писал(а):Подсос воздуха если небольшой, то и не уловишь его, т.к. повышение оборотов мотор быстро компенсирует мозгами и уменьшением времени впрыска.

На холостом ходу все четко показывает, проверено на многих машинах.
Но я не настаиваю. Дымогенератор тоже имеет право на жизнь, но его нужно сделать и к нему пристроиться.

Согласен, проще эфиром брызнуть, но тут надо с умом это делать и уловить повышение оборотов. При небольшом подсосе крайне незаметно. Вынести тахометр либо электронный, либо на смартфон (тут время реакции тоже важно).
Советуя что-то, что также несет опасность, всегда стараюсь предостеречь и рассказать о последствиях. Ну или предложить альтернативный вариант, пусть даже не такой простой.

eugene8687, есть какие-нибудь сподвижки?

*Casper*, сподвижек нет , единственное что проверили наличие подсоса дымогенератором . нигде не обнаружили!

Слухай. Замороч есть, но без него увы.

Варианта 2.
1. Вынуть трубку из коллектора. В случае с автоматом это лучше.
2. Вынуть трубку из вакуумника.

Заткнуть трубку пальцем. тупо заткнуть, но на горячем моторе И то и другое сложно, но можно.
А теперь пробуй газнуть и бросить. Будет падение?

Это я к тому, чтобы убедиться, что вакуумник не пропускает.

Из коллектора трубку вынимать - надавить на красное кольцо в сторону коллектора, удерживая, потянуть трубку.
Из Вакуумника - просто вытащить. Но затыкать тогда 2 конца. И со стороны вакуумника и трубку из впусного гофра. Там на трубке перепускник стоит. Он может как давать лишнего воздуха, так и пропускать с вакуумника.