Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dima! писал(а):Тогда Сузуки Джимни, он же Самурай тебе будет самое то.

саш писал(а):после УАЗа - маленькая.

саш писал(а):при 100км/час - гул, шум, вой раздатки я так и не победил

саш писал(а):Ну и козление ..

саш писал(а):после поездки на охоту за 250км от города - решил - продаю.

саш писал(а):Но подитожу - короткая Нива, даже без подготовки лазит по бездорожью вполне достойно.

Dima! писал(а):

leo13 писал(а):У мну купера мудовые стоят

По снегу и гололеду не периходилось ли? Как они?

SAnat писал(а):Могу сказать за другие муды, кордиант офф-роад и за бф-гудрич т/а.



На ниве пробовал.

Дак вот:
- по грязи радует как гребет
- по снегу надо аккуратно, внатяг, допускаешь небольшую пробуксовку - фонтан снега из под колеса = сразу садишься на брюхо.
Надо привыкать ездить аккуратно, вот тогда гребет.
- лед, все плохо, нет держака на льду нормального, лучше летней конечно, трогаться можно и рулить, но с зимней никак не сравнить.

Если хочется комфорта советую на зиму иметь резину зимнюю, на ней под хорошим газом удобнее по снегу грести не боясь что на брюхо сядет и по льду уверенность.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

leo13 писал(а):Уаз побоится ехать туда где ты на фьюжене ехал))))
это надо на уазбуку перепостить, в раздел юмор)))

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Чей-то я народ ниву полюбил. 3-дверную.
Она легкая.

УАзик посадишь заманаешься доставать. Все проклянешь, мостами гребет, лебедку надо мощную.

А нива хороша, самое главное вес

Да в стоке заедет недалеко, но можно лифтануть, резину побольше, задний дифференциал заварить.
Лебедку ей 1,5тонны хватит. (по сути вот и все подготовка лифт+резина+заварка+лебедка).
Кароче по сравнению с уазиком по ценам на резину, бензин и внедорожные акссесуары выгоднее значительнее.

Да еще и на широких колесах давление на грунт низкое, есть места где уазик вязнет на травленных, а нива проползает, особенно если колеса пошире поставить (естественно стравить).

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
Вообще по резине я щас так и держусь на фьюже и товарищи на нивах - на лето всесезонка, на зиму зимняя шиповка.

Всесезонка шашки пошире + подрезать еще можно шашки боковые.

Например ниваводы любят дешманскую всесезонную каму флейм + через одну срезать боковые грунтозацепы (начинает лучше по грязи грести).

саш писал(а):

SAnat писал(а):Чей-то я народ ниву полюбил. 3-дверную.
Она легкая.

Была у меня и Нива 3-х дверная.
Ощущение двоякое. По проходимости - вполне себе достойно.В некоторые места не совался даже на Тойоте. Я имел 3 комплекта резины - ВЛИ -5( узкая грызучая) , ВЛИ-10( немного помягче и потише), и какая то Волговскеая легковая ( для города ) на 15 дисках и низкая.
Все бы неплохо ................но............после УАЗа - маленькая. Второй минус - Нива подразумевает хоть чуть чуть, но скорость поболее чем на УАЗе, и вот при 100км/час - гул, шум, вой раздатки я так и не победил. Ну и козление ................
В общем я владел Нивой 2,5 года, и после поездки на охоту за 250км от города - решил - продаю. И поменял с доплатой на Тойоту. Не жалею совсем.
Но подитожу - короткая Нива, даже без подготовки лазит по бездорожью вполне достойно.

leo13 писал(а):постоянный полный и вроде как штатные блоки.

SAnat писал(а):Паджеро коротыш самое оно

Dima! писал(а):

SAnat писал(а):Паджеро коротыш самое оно

Он тяжелый.

leo13 писал(а):Зато рамный, железный, мощный , не знаю уж о блоках.

Dima! писал(а):

leo13 писал(а):Зато рамный, железный, мощный , не знаю уж о блоках.

Он может быть дизель!.
Но Санатыч же хотел легкую машинку.

SAnat писал(а):Ну уж сомневаюсь, вес оки 600+кг , это по 300 на человека.

Мы в прошлом году в 3 мужика не смогли ее из грязи вынести (походу хилые пошли мужики ), час выталкивали. Глубоко завязла, на брюхе сидела и в землю упиралась спереди перед бампером и сзади, да еще и в горку надо было тянуть.

SAnat писал(а):Ну уж сомневаюсь, вес оки 600+кг , это по 300 на человека.

SAnat писал(а):Ну уж сомневаюсь, вес оки 600+кг , это по 300 на человека.

leo13 писал(а):будет лучший внедорожник.

Dima! писал(а):Он и без этого лучший на мудовых колесах

MakPol писал(а):саш, о и колесо не под капотом, т.к. такое наверное уже не влезло бы и крышу промять не страшно, красота

Dima! писал(а):

leo13 писал(а):будет лучший внедорожник.

Он и без этого лучший на мудовых колесах. Вот только быстрее 60 км\ч по трассе ехать страшно. А так если деньги есть, то есть что взять за основу.
Старый крузак 80, или Дефендер 90, Джип Вранглер в конце концов.