Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

У меня потребление 500 мА , 2 ампера многовато будет, вот и решил 1 Ампер забабахать да ,что то не найду! Больших как грязи в вот махиньких......
Нашел релюху для охранки, двухрядное на 2 А , прямо по одному ряду на каждую сторону. http://moskva.proelectro.ru/firm_20690_ ... and_finder Забабахаю и вторую охранку, так надёжней будет.

Зачем тебе реле для охранки? Ей ток постоянно нужен!!! А реле тоже жрет ток.

2А - вполне нормально будет. Ты не забывай 3 вещи:
1. Пусковой ток значительно больше => нужен по крайней мере двухкратный запас
2. Ток короткого замыкания больше выдержки проводов, для провода в 0.5кв нужен предохранитель не более 5А. Все что меньше - успеют сгореть при замыкании до возгорания провода
3. Предохранитель не должен греться в процессе штатной работы, так что впритык ставить не надо.

2-3А - самое то. Можно даже на 5 поставить, все равно вполне нормально будет.

А я поставлю реле времени и оно будет включать охранку через определённое время, однако экономия энергии аккумулятора!! Прочитал эту бредятину и улыбнулся!
Просто рамсы попутал, эта релюха для ДХО!!!

Ну для дхо ещё ладно, а для сигналки это ахтунг, ведь реле времени будет жрать ток.

*Casper* писал(а):Ну для дхо ещё ладно, а для сигналки это ахтунг, ведь реле времени будет жрать ток.

Так его можно от отдельного источника тока запитать.Но это бредни Фарятьева. Сам придумал и сам же забыл!
Отключил 5 вольтовую нагрузку, 30 мА стал ток, я думаю нормально ! Правда скачет 20-30 мА , наверное чего то сьел!!!
Значит все дополнительные потребители будут запитаны через тумблер.

шериф писал(а):Правда скачет 20-30 мА , наверное чего то сьел!!!

Скорее всего работа сигналки - реакция на мусор в эфире. Чисто предположение.

То то я сегодня весь день хотел купить щётку и убрать мусор в гараже, накопившийся за зиму! Вот в чем собака порылась., в мусоре!

Добавлено спустя 1 час 9 минут 53 секунды:
Нашел я этот мусор, который лопает 10 мА. Это такая вспыхивающая мусорина в верху приборной панели ,прям по серёдке. Светодиодом обзывается. Завтра высверлю его и будет полное абгемахт!

Нафига?

А чё он постоянно мигает да ещё, собака бешенная ток кушает?
Может его без высверливания можно выключить? 10 мА экономия однако!!!
Погоречился я ,сказав что доп. потребители будут запитыватся через тумблер. Повешу их на контакты релюшки ДХО, завёл би-би-ку включился регистратор, зарядка телефона, планшета и навигатора.

Это штатка иммо. Он жрёт 2-3 ма от силы. И очень кратковременно. Не надо его трогать.

Не а жрет 10 мА. Ток прыгает, от 20 мА до 30мА, оставил амперметр и решил вечером по смотреть ток.
А этот красненький так так ехидненько мне стал своим краснющим глазом подмаргивать! Увеличение тока на амперметре, включенного в разрыв минусовой клеммы, совпадает с загоранием этого бестыжего красного светодиода!!!

Но я все равно не советую его трогать. Это штатный диод.

Тогда пущай стоит. Только зачем он нужен? посмотрел в других машинах, такой краснющей глазницы даже в мерене нет.

Давай фото

Да не фотографировал я его! Завтра с фоткаю. Так ещё и моргает!.

Добавлено спустя 18 минут 45 секунд:
Нашёл на одном классном сайте фото. Вот он этот тип красной наружности! Между приборами температуры и топлива замаскировался. Такой страшно красный и в придачу ещё и моргает.!

Да, это штатно и трогать его не надо. Он есть у всех.
Моргает редко - иммо активен
Горит - иммо блокирован, нужен сервис
Мигает часто с интервалами - передача кода (2 цифры ошибки)
Мигает постоянно - блокировка запуска (не распознан ключ)
НО!
[av]https://www.youtube.com/watch?v=X_8anfiwHFs[/av]Уехать он не мешает. Доказано.

Это снято ночью, так это ужас!! Прям в лицо моргает, так и до беды не долече! Его надо ампутировать!
Так может плюнуть на эту охранку, светодиод закрасить чёрной краской и пользоватся ЦЗ. Он ведь тоже чё то там блокирует ?

шериф писал(а):Прям в лицо моргает, так и до беды не долече! Его надо ампутировать!

Если заводить родным ключом как положено - он не моргает и не мешает. Оставь его в покое.

шериф писал(а):пользоватся ЦЗ. Он ведь тоже чё то там блокирует ?

Ничего он не блокирует. Даже включение охранки ничего не дает на блоках сименс. Вистеоновские блоки слушают штатную охранку и хоть как-то на нее реагируют (не допускают через РД к машине), а нашим сименсам все по боку.

Корочи тёмный лес!

Есть ЦЗ, на языке фордов это CL, есть штатная охранка, называется ALRM (эти слова написаны на блоке ГЕМ, если он обладает функциями, их можно активировать с компа).
Когда на ГЕМ активирована ALRM, то при внештатном открывании дверей, разбивании стекол, проникновения в салон, машин пищит как умолишенная и моргает аварийкой. В этом же случае гем передает на ЭБУ команду Тревога.
Если эбу Сименс (а у нас он и есть), то ему пофигу на этот сигнал.
Если эбу Вистеон (ST, Дизельные версии 1.6), то он включает режим отказа и принимает через разъем диагностики только одну команду - авторизация через OUTCODE. Ни про ошибки, ни про машину ничего не расскажет до тех пор, пока действует сигнал Тревога.

Наш сименсовский блок снабжен иммобилайзером, который на раз два игнорируется и машину все равно можно запустить. Да, при этом будет панически моргать светодиод, но машина-то едет и, как видно, набирает не маленькую скорость.