Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Чет меня напрягает этот вердикт. Как-то все оччень страннно.

Настасья,а проверить содержание CO соответствует вашим евро или как, им в голову не приходило?

А почему напрягает?

Да не пойму я что у них звенит, если звенит, то почему диагностить "дорого"? Что значит дорого? Кому дорого?
А если все чики пуки, то что за рывки в выхлопе? неравномерность? Значит воспламенение кривое, а это свечи, катушка, бензин, провода. Может форсунки.
В каком состоянии воздушный фильтр? Бензиновый? А сам бенз? Или диагностика выполняется пальцем в небо за счет клиента? Тоже бред. Вот и грю, что напрягает как-то. Может быть конечно действительно нифига не понятно и ребята уже опускают руки, но все равно. Скажи клиенту "Я не могу понять, не знаю, ищи другой сервис". Вы же не наброситесь на них и не покусаете? Чего ради тогда лоб морщить?
А может я ошибаюсь и ребята просто по человечески хотят помочь, но не получается.

Говорят дорого снимать катализатор чтобы просто убедиться наверняка что он сломан, типа противодавление в норме и теперь думают что делать
Воздушный меняли в январе, топливный тогда же на ТО
А что им говорить - проверьте еще раз катушку? Говорят что смотрели ее визуально провода тоже, на вид все ок звенит в районе глушака где то, в резонаторе пусто, все норм
Блин может мне ничего не говорят, я не знаю что делать
Но утверждают что обороты уже не плавают, остался звон и вот этот странный выхлоп при перегазовывании

Здравствуйте, дорогие товарищи
Вот я приехала из отпуска и забрала машину
Заплатила кучу денег
Поменяли лямбда зонд и катализатор
Результат таков - дерганья стрелки стали меньше по амплитуде, но они есть
Завожу стрелка на 1200, далее стоит потом до 1400 дергается раз потом 10 секунд нормально и еще раз дергается потом еще раз с такой же небольшой амплитудой, до 1500 не доходит
Посоветуйте пожалуйста, поездить пока и забить или дальше искать причину?
Мне уже плохо если честно
Помогите плиз

Настасья, у меня недавно случался подобный конфуз. Только покруче. От "заглох" до 2000. Проблема оказалась в кривом питании (связь по массе между силовым агрегатом, то есть двигателем и аккумулятором). Вспоминался в тот момент данный случай.

У меня вопрос - а зачем платить кучу денег? Работы согласованы? Ведь по факту результат не получен.

Ну то что лямбда была не в порядке они мне графики показывали:(
Я просто не знаю что делать и делать ли
Просто в других местах даже проблему никакую не видели
Кстати я видела как заводится другой фьюжн, там такого нет
Там дерганье есть но одно и совсем небольшое

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Может записать опять видео? Скажете хоть криминал или нет?:(

Настасья писал(а):Скажете хоть криминал или нет?

Ну, скажем, мировой катастрофы не произойдет.
Давайте ей погреться перед поездкой хотя б минутку.

А хотите - приезжайте на слет в августе. Посмотрим, поковыряем все вместе.

А куда ехать?:)
Ну мировой не мировой но мне машина очень нужна, на мне трое маленьких детей будет
Не хочется бедой этой зимой заниматься с младенцем на руках

Настасья писал(а):А куда ехать?:)

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =81&t=8854

Настасья писал(а):Ну мировой не мировой но мне машина очень нужна, на мне трое маленьких детей будет

Понятное дело. Это я к тому, что ничего не случится, будет дергаться машина, допустим, дай ей погреться и ехать. Это переживабельно. Не приятно, не спорю, но переживабельно.

Настасья писал(а):Не хочется *-*-*- этой зимой заниматься с младенцем на руках

Давайте сдерживать эмоции. Как вам помочь-то, если под руками нет специалистов. Менять все подряд в машине - это как бы удел оффдилеров. Самостоятельно вы врядли полезете... Логично же?

Просто немного страшно, вдруг я ей врежу тем что не меняю нечто важное? Или в серьезных случаях лампа загорится?
Сорри за плохое слово

Настасья писал(а):Или в серьезных случаях лампа загорится?

Угу, а в совсем серьезных замигает.

Ошибки по кату, загорается чек, самая распространенная ошибка Р0420, Менял кат у о.д старый забрал с собой посмотреть что там осыпалось и прогорело. Болгаркой разрезал, при внешнем осмотре не нашел ни какого криминала, ячейки чистые, не забит и не осыпался, была маленькая бороздка шириной 4мм и длиной 8мм и глубиной 3мм. Менял на 180000км.

viktop973 писал(а):ячейки чистые, не забит и не осыпался

Это уже конечные крайности. В современных катализаторах. Особенно тех что под Евро5 и выше. Поверх сот платиновое напыление несколько микрон. Со временем оно кончается и катализатор перестает работать под нормы. Тут и датчик сразу сигнал подает. Хотя реально выхлоп не так уж и выше норм. Однакож экология это ихнее забугорное все.

Dima! писал(а):Это уже конечные крайности

Девушка заменила кат, у неё ошибок по кату не было, значит кат был нормальный. Чек сразу загорается, если эффективность ката низкая.