Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

KotenoK-Ira писал(а): ↑

25 апр 2018, 15:23

сам на йетти катаешься вот и давай рекламируй свое чудо)

Так уж не первый год. Вся реклама в соответствующей теме: viewtopic.php?p=218000#p218000

il67,
это было давно и не правда) уже столько пробегал, раскрывай карты, кого подкупал, кого бодал))
т.е. как машина себя показала, какая комплектация, расход, расходЫ)

KotenoK-Ira писал(а): ↑

25 апр 2018, 15:42

кого подкупал, кого бодал))
т.е. как машина себя показала, какая комплектация, расход

Это все как раз ТАМ написано Там много страниц, после мной указанной, с моими постами.

KotenoK-Ira писал(а): ↑

25 апр 2018, 15:42

расходЫ)

А вот это мне уже надоело считать Еду и еду...

il67,
больше чем на фьюж? часто ломается?

KotenoK-Ira писал(а): ↑

25 апр 2018, 16:01

больше чем на фьюж? часто ломается?

Наверно. Не знаю.

Съездил, посмотрел/посидел в ASX. Машина у брата очень чистая, ухоженная. Максимальная комплектация "на ручке" (7 подушек, кожаный руль, цветной дисплей БК, 1,6 атмосферный двигатель, 117 лошадей). Всё, что делалось- ТО раз в год, одна замена заднего бампера по КАСКО у официалов после касания забора, замена лобового стекла тоже у официалов, тоже по КАСКО, после трещины от камня, и всё...
Поездить толком не удалось- час пик, да и некогда брату было. Но я не для этого поехал. Посидел на водительском- добротно, но по-азиатским меркам- включение света крутилкой на левом подрулевом, пропорции передней панели другие какие-то, по сравнению с европейцами. Сиденье поднимается, конечно (причём всё, а не задняя часть, как на Фьюже), но всё равно посадка не такая, как во Фьюже- ниже, нижний уровень боковых стёкол выше, чем во Фьюже, непривычно. Но самое главное- нос. То есть капот в 1,5 раза длиннее, и вкупе с более низкой посадкой это очень заметно, дорога перед машиной видна не перед самой машиной, а только далеко... Машина заметно больше по габаритам с водительского места, но немного, привыкнуть можно быстро. Подлокотник где-то сзади, заметно шире салон (У Фьюжа салон достаточной ширины, но если руками не махать, тогда- сразу тесновато покажется). Багажник визуально почти такой же, как у Фьюжа (только пятая дверь больше завалена), только уровень пола в багажнике заметно выше (под полом полноразмерная запаска и куча места вокруг, в Йети и многих других машинах вокруг запаски сделан удобный органайзер, но не в ASX), как и низ пятой двери, из-за этого багажник совсем незначительный. Раскладывается, как водится, 40/60, с большой ступенькой. На мой взгляд, если сравнивать, Йети ближе к Фьюжену, чем ASX, Митсу не такой юркий, что-ли... Поглядим...
Брат пока не продаёт так уж срочно, да и я не спешу...

avtopilot18,
ко всему привыкаешь, у меня у волги нос вооооооот такенный (ну то есть очень длинный) и ничего, мне наоборот больше нравится, видно где машина заканчивается, и как говорил мой препод по вождению - это метры "жизни" - в случае аварии уйдет морда а не салон
По поводу йетти и органайзера в багажнике - да, тоже видела у бывшего владельца фьюжа, прикольна) много место под всякую мелочь)
А пробеги какие смотрите? на асх и на йетти? а то про фьюжи много говорилось не брать впритык до 100, лучше или сильно меньше или уже за 100, все что сломалось уже меняно или еще не ломалось

ASX если и буду брать, то только этот- 65000км, за те же деньги Йети на АВТО ру пробеги около 100000... А мне хочется автомобиль с определённой геометрической проходимостью, но длинноносые в эти рамки не вписываются... ASX с трудом, из-за просвета 200мм

avtopilot18,
и ты еще думаешь?) я бы таки взяла митсу) а цвет какой?)

Цвет серенько- серебристый, как раз пыль меньше всего заметна. Да, я думаю. К тому же брат не спешит продавать, ездит мало (в отличие от меня ), на семейном совете был поставлен ультиматум- отпуск надо, на море. Поэтому сначала отпуск, потом автомобильные вопросы. Видимо, всё съезжает на осень...

avtopilot18,
так сильно хочется новую машину? ну и кстати в вашем случае лучше покупать машину в не сезон - лето зима, а продавать в сезон весна осень, в не сезон цены падают машины хуже продаются, а в сезон подороже фьюжика продать)

Без машины я никак...
Продавать раньше не вариант, пешком разучился ходить
Ну и по поводу "так сильно хочется"... Не хочется, но, увы, пробег немаленький (224000), в семье авто один, стало заметно, что требуется всё больше для поддержания авто в боевом состоянии. Так что рано или поздно, но надо будет менять. К тому же я при замене авто очень долго думаю, выбирая, процесс идёт неспешно...

avtopilot18,
берешь 100к скидываешь и у тебя почти новый авто)))

avtopilot18 писал(а): ↑

26 апр 2018, 09:34

Продавать раньше не вариант, пешком разучился ходить

Вот это плохо, я бывает машину дома оставляю специально, чтобы ходить пешком

SAnat,
а потом как вода после тренажерки, садишься в машину и думаешь - какой кааайф) в дождик холод и прочие прелести ездить на теплой машине))

Ненене, не в этом смысле совсем не могу- я машину в гараже в основном держу и хожу туда утром обратно вечером по 25-30 минут. Это в смыслепривык в любой момент куда-то поехать, и езжу...

Отправлено спустя 5 минут 13 секунд:
А по поводу скинуть одометр...Я на него смотрю только красивые цифры увидеть, типа 222222 а так- бегут себе цифры и ладно. А техническое состояние куда деть? А расходы... Хех... Кредит опять же надо будет брать, выбирать где...
Или плюнуть на всё, взять X-Ray новый со всеми скидками и кредит через автосалон
Не, не моё, значит будем к осени решать...

avtopilot18 писал(а): ↑

25 апр 2018, 21:39

Сиденье поднимается, конечно (причём всё, а не задняя часть, как на Фьюже), но всё равно посадка не такая, как во Фьюже- ниже, нижний уровень боковых стёкол выше, чем во Фьюже, непривычно. Но самое главное- нос. То есть капот в 1,5 раза длиннее, и вкупе с более низкой посадкой это очень заметно, дорога перед машиной видна не перед самой машиной, а только далеко... Машина заметно больше по габаритам с водительского места, но немного, привыкнуть можно быстро. Подлокотник где-то сзади, заметно шире салон (У Фьюжа салон достаточной ширины, но если руками не махать, тогда- сразу тесновато покажется). Багажник визуально почти такой же, как у Фьюжа

Вот эти слова, прям один в один можно сказать про Йети
Фьюжен, кстати, по сравнению с многими машинами изрядный "аквариум". Нижняя линия остекления у него существенно ниже.
А багажник Йети такой же по размеру, но более горизонтальный. Мне, лично, это удобнее, для меня контрольную высоту багажника определяет сумка из МЕТРО В Йети в ряд ставиться стоко же сумок, но еще две можно поставить за спинками сидений, во Фьюжене тока пихать сверху.

avtopilot18,
зато придет какая нить мадам и скажет "ой какая зайка, какая лапушка, я ее забираю")

ASX не уйдёт, всё же по-родственному гораздо безопаснее и проще купить/продать.

avtopilot18,
Так я про фьюжик)