Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Народ (особенно автоматчики), а кто-нибудь замечал такое странное поведение вентилятора- при отключенном кондее при остановке автомобиля щелкает реле (как при температуре 105 градусов), вентилятор включается буквально на секунду и выключается с характерным гулом (привык его слышать при 99). Температура ож при этом неважно какая...

Podracer писал(а):а кто-нибудь замечал

Да. Замечал... на мониторе миникомпьютера моей машины соответствующий диод загорается.

fidel1970 писал(а):

Podracer писал(а):а кто-нибудь замечал

Да. Замечал...

Странно, да? Ну ладно, хотя бы буду знать, что так задумано.

Podracer писал(а):так задумано

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Для меня до сих пор непонятен алгоритм включения карлсона в топовых комплектациях Форд Фьюжн.
Там ведь задействованы и климатика и АКПП...

Ну да, с включенным климатом он работает быстрее когда например нажимаешь на газ, а темпратура ож выше или около 100

*Casper* писал(а):НО! Чтобы дальше не горело - смажь мотор. Все равно полезешь туда.

как его разобрать и смазать понятно по ссылке, а подскажите, пожалуйста, как этот моторчик снять и вытащить? Я вчера была у электрика, поменял там что-то связанное с сопротивлением (отдала 800 рублей), вентилятор заработал и радовалась я аж примерно полчаса. Потом снова тоже самое, дует только в положении 4.... как так быстро перегорело? позвонила сейчас электрику, сказал приехать днем.

Майами писал(а):поменял там что-то связанное с сопротивлением

Это правильно.

Майами писал(а):(отдала 800 рублей)

Это жадность.

Майами писал(а):вентилятор заработал и радовалась я аж примерно полчаса. Потом снова тоже самое, дует только в положении 4....

Это последствия жадности. Причина не устранена.

У меня FF 1.6 с кондюком. Должен быть двухскоростной вентилятор. Как там устроена работа скоростей? Проводов подходит всего два.
И еще, подскажите, какая разница в конструкции вентиляторов для авто с кондюком и без него?

Горыныч писал(а):Должен быть двухскоростной вентилятор.

Не обязательно.

*Casper* писал(а): какая разница в конструкции вентиляторов для авто с кондюком и без него?

В цене на Existe,и без кондея служит меньше....

Demogorgon писал(а):без кондея служит меньше

Это почему? По логике без кондиционера он работает реже (меньше по времени). В летнее время уж точно.

НачТех, более дешевая конструкция. Хотя... У меня после замены втулок на втором году - пока работает и даже не слышно когда включается. Только по индикации на ADA вижу.

НачТех писал(а): В летнее время уж точно.

Вы наверное имели в виду зимнее время?

DEDok писал(а):Вы наверное имели в виду зимнее время?

Нет именно летнее. При включенном кондиционере "карлсон" работает ВСЕГДА. А летом, даже у нас на юге, обдува при движении хватает чтобы температура оставалась на уровне 95 и ниже. Это если конечно радиаторы в состоянии "гут".

НачТех писал(а):Это почему? По логике без кондиционера он работает реже (меньше по времени). В летнее время уж точно.

Без кондиционера как раз эта втулка закисает и прикипает к валу ротора. У меня вентилятор пока живой, а у Каспера уже починен.

ANG писал(а):Без кондиционера как раз эта втулка закисает и прикипает к валу ротора.

Недавно разбирал моторчик от Фьюжа без кондея(друг поменял на своей машине),хотел восстановить-не вышло!Переднюю втулку разнесло так,что провернулись металлические пластины на роторе.Щетки как новые,на коллекторе практически нет "выноса".
P.S. А разъемы питания вентилятора у 2006г и 2007г-разные?

Demogorgon писал(а):P.S. А разъемы питания вентилятора у 2006г и 2007г-разные?

Разные у кондер и без.

У меня втулку тоже разнесло так, что я ее с трудом узнал.

Правильно, самоочистка отсутствует.

*Casper* писал(а):У меня втулку тоже разнесло так, что я ее с трудом узнал.

Втулка понятно,но свернуло пластинки и смяло обмотку! И это всё работало...правда по шуму было,как второй мотор под капотом!
Зато у меня теперь есть запасная гаечка М5-LH(оригинал)

Demogorgon писал(а):Зато у меня теперь есть запасная гаечка М5-LH(оригинал)