Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Glebka, вам понадобится:
Dayco94671 Ремень зубчатый
SKFVKM 14224 Ролик натяжной ремня ГРМ
Ford1 406 755 Болт коленвала "44.5"- существует три размера, ваш скорее всего этот.
Помпа от форд, оригинал стоит недорого
Goetze 50-319367-00 Сальник двигателя -По состоянию
Elring 023.520 Сальник распредвала передний- по состоянию
Gates6PK1042-1059SF Ремень поликлиновый - по состоянию, лучше заменить,
Все меняется на аналоги, можно купить комплект типа Ina 530 0495 10 будет дешевле

Спасибо большое за ответы.

Всем привет!
Кллеги подскажите как понять, что нужно менять помпу (симптомы) или менять до кучи с ремнем ГРМ?


Отправлено спустя 1 час 32 минуты 52 секунды:
кто нибудь, брал помпу японьську - LYNXauto CW-0036 как качество?

На Фьюжене отъездил 200 тыс.км. и помпа штатная была.
На Фокусе примерно на 70 тыс.км. заметили каплю высохшего антифриза и след потёка тоже сухой ну и заменили по гарантии в последний день гарантии.
Меняли по гарантии, ГРМ меняли тоже при этом.
Но это по гарантии.
Можно ГРМ и не менять, если он более-менее новый и не повреждён.

ANG писал(а): ↑

16 апр 2019, 14:12

На Фьюжене отъездил 200 тыс.км. и помпа штатная была.

А ремень то же на 200 тыс.км менял?

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
у меня 140 тыс. в прошлом году окрывал - ничего криминального не обнаружил,
но чето начинается жим-жим

Отправлено спустя 6 минут 31 секунду:

buy_val писал(а): ↑

16 апр 2019, 12:37

кто нибудь, брал помпу японьську - LYNXauto CW-0036 как качество?

http://www.fusionguru.ru/forum/download ... w&id=22283

buy_val писал(а): ↑

16 апр 2019, 18:40

А ремень то же на 200 тыс.км менял?

То ли на 120, то ли на 140 тыс.км. Наружный слой был в трещинках.

buy_val, с помпой, наверно, можно до конкреных потеков, и не спешить. А вот с ГРМ, судьбу искушать НЕ стОит. Я вот сменил до 100 ктм, не по пробегу, а по старости (и это на Юге). И была всего лишь одна глубокая, поперечная трещина длиной в 5-6 мм. При всем этом, я не жалею о содеяном.
Зато, вопрос к опытным - когда нужно ежеполугодно оттягивать кожуж и осматривать новый (например, gates) ремень? Т.е. сколько можно ездить на новом не парить мозг? (при тапкодавстве...)

Всем привет.
Из опыта владения. Проехал на помпе Gates 4года и примерно 65 тыс км. Потекла...

Поменял на оригинальную помпу.. Посмотрим, сколько она проходит

Pindets писал(а): ↑

11 май 2019, 13:25

4года и примерно 65 тыс км.

А антифриз менялся на машине вообще? Или тоже будем посмотреть)))

All писал(а): ↑

17 апр 2019, 17:13

когда нужно ежеполугодно оттягивать кожуж и осматривать новый

Неопытный думает что осмотр необъективное мероприятие, зубчатую часть не видно. Нет, можешь увидеть кривой ли натяжной ролик - торец ремня будет пожран. Для объёктивности пальцем потри по внутренним углам оттопыренного кожуха - нет ли опилок от ремня. Наличие оных говорит о "китайском предупреждении"))

Доброго времени суток всем!
Меняю ремень ГРМ, стопорный винт коленвала вкручен. Прокручиваю коленвал до упора,.. тук, ВМТ. А в распредвалы планка не входит. Оба вала прокручены ненамного одинаково. Понятное дело буду делать как положено, как сниму ремень, выставлю их ровно, чтоб она вошла. До этого "тупости" в двигателе не замечал. Подскажите, при таком положении распредвалов при ВМТ что обычно должно быть? (извиняюсь за качество фото)

Разве не сначала надо вставить планку а уже потом вкручивать болт??

Ну как же? Если вставим планку, то и коленвал нельзя будет вращать

Если смещение было небольшим, можно и не заметить каких то изменений. Еще одна причина несовпадения-неправильная длинна стопорного болта. В сети ходит много чертежей, не все правильные. По моему, правильная длинна 38 мм. Я бы проверил индикатором, действительно ли у вас это ВМТ. И еще, стопорный болт не совсем корректное выражение, он не стопорит колено, он лишь помогает установить колено в нужном положении
p.s. Подкорректировать проще распредвалами если что.

В наборе конечно три болта, есть и 38 и 39 мм. Я пользовался в 39 мм. Дополнительно конечно в первый цилиндр была вставлена пластиковая трубочка, видно было что ВМТ.
Ну а если вставить в 38 мм, коленвал прокрутится еще немного, неужели будут такие существенные изменения?
Кто-то болтами вообще не пользуется, только в цилиндр отпускают подходящие палочки.
Спасибо
А по смещению...если смотреть на фото, наверно на зуб по ремню оба вала. На мой взгляд конечно

Да, там прилично меняется угол, я когда экспериментировал с длинной сам удивился

Друзья, добрый вечер.
Фьюжн 2008 г. пробег 54000 (честный). Решил все-таки для спокойствия заменить ремень ГРМ, хоть пробег маленький, но машинке уже 10 лет (сколько зим и жарких летних дней он пережил никому не известно). Прочитал тему, заказал все необходимое включая помпу (тоже хочу сразу заменить). Собственно вопрос: не могу найти на форуме раздел с клубными сервисами. Может кто подскажет проверенный сервис или мастера, которые специализируются на фордах и в частности в курсе всех тонкостей замены ГРМ на фьюжиках (Москва и ближнее Подмосковье). Спасибо.

В ближайшее время, думаю, уже не будет в продаже комплекта грм с помпой – 1780142.
Идёт замена на более дешёвый комплект 2302744.
Интересно, качество комплектующих не ухудшилось?
Возможно, стоит купить 1780142...на следующую замену

Что-то как-то дорого выходит...
Ford 2 302 744 Ремкомп. ГРМ + вод. нас 6 613 ₽
Ford 1 829 195 Ремкомплект из двух приводных ремней навесного оборудования 2 468 ₽
Reinz 81-33869-00 Сальник коленвала передний 252 ₽
Reinz 71-38086-00 Прокладка клапанной крышки 645 ₽
Ford 1 406 755 Болт коленвала "44.5" 302 ₽
10 280 ₽ только за детали!
На чём можно сэкономить? 200т пробег, помпа ещё родная, думаю смысла нет с заменой откладывать?

maxs-vd писал(а): ↑

14 авг 2019, 10:27

Что-то как-то дорого выходит...
Ford 2 302 744 Ремкомп. ГРМ + вод. нас 6 613 ₽
Ford 1 829 195 Ремкомплект из двух приводных ремней навесного оборудования 2 468 ₽
Reinz 81-33869-00 Сальник коленвала передний 252 ₽
Reinz 71-38086-00 Прокладка клапанной крышки 645 ₽
Ford 1 406 755 Болт коленвала "44.5" 302 ₽
10 280 ₽ только за детали!
На чём можно сэкономить? 200т пробег, помпа ещё родная, думаю смысла нет с заменой откладывать?

ну во-первых заказать в Юлсуне... там один ремкомплект ГРМ на тысячу дешевле выходит...
приводные взять Gates, на остальном сильно сэкономить не получится...