Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Алеkcандр писал(а):После снятия рейки нагреваешь область резьбы торцевой гайки на огне.

Предложение не вселяет оптимизма. Греть надо промышленным фэном, мощным паяльником, в специальной печи (муфельной), но только не огнем...

Нагревал на газовой плите . Данный совет нашел на одном из форумов по ремонту рулевой рейки Nissan Almera и мне он помог. Надо делать , а не рассуждать о вселении оптимизма.

Можно и огнем. Предварительно очистив рейку от следов масла (если они имеются). Затем постоянно поворачивая рейку, греть её не пиком пламени (т.е. не самым горячим местом). Тогда локальных перегревов удастся избежать.

Совершенно верно. А используя мощный паяльник или муфельную печь можно изменить (повредить) структуру метала и в итоге рейка на свалке. При сборке
рейки торцевую гайку желательно сажать на клей. Я использовал силикон.

Алеkcандр писал(а): А используя мощный паяльник или муфельную печь можно изменить (повредить) структуру метала

Там ведь температура регулируется в широких пределах.

timoha-07 писал(а):За тем вынул "сухарик" высверлив кернение на хитрой дюралевой гайке:

timoha-07 писал(а):Состояние сухарика "несравнимо"

Вычитал, что "сухарик" называется прижимной вилкой и что нам подойдет от фокуса. Ее код 6317116. Она у них металлическая.

И еще вопросик. Место соединения поперечного вала и штока рейки забито какой-то смазкой. Чем ее можно заменить, если вдруг у меня там какие-нибудь проблемы? На нашенский литол похожа.

Блин, экзист снял заказ ремкомплекта из-за отсутствия у поставщика. Возможно, ремонт немного откладывается.

Используй литол, не ошибешься. Сухарик не менял . Никаких проблем не возникло. При сборке аккуратно с прижимной шайбой. Гнется. В результате течь трубки высокого давления или обратки.

При снятии рулевого механизма нужно ли сливать масло ГУРа? В третьем риме ничего про это не написано. Хотя трубки откручивать нужно.

Mettler, не сольешь заранее - вытечет в процессе ремонта. Модно не сливать.

У нас в городе определенные проблемы с покупкой ремкомплекта. Нигде нету...
Два интернет-магазина сняли с заказа.

Вчера поставил рейку 1760691. Подошла 1 в 1. Все работает. Стучала все-таки она.
Отдельное СПАСИБО пользователю MesserShmit за рейку

*Casper* писал(а):

maxs-vd писал(а):на меня не надейтесь, разбирать не буду.

+1, рейка не разборная.

Разборная даже рем комплект продают, ну тока очень нудно и тяжко.

feofan, чет не помню, чтобы кто-то поршни вытаскивал.

*Casper* писал(а):feofan, чет не помню, чтобы кто-то поршни вытаскивал.

Так ведь Юра (который Тимоха) выпотрошил всю рейку. Там собственно и разбирать-то нечего. Вытащить золотник, открутить торцевую гайку и вытащить шток. Все. Получится практически пустой картер рулевого механизма. Только сальник один останется, который тоже вытаскивается.
Кстати говоря, поршень всего один. Он является единым целым со штоком.

+1 mettler там даже втулка и то подлежит замене, которая в большенстве случаев и выдает биение рейки.только вот делать ни кто не хочет.но есть сервисы кто берется сие чудо от 10.5 до 12.5 т.р.

Кстати говоря, поршень всего один. Он является единым целым со штоком.

Ага, но шток сочиняется в целое из деталей в поршне. Иначе изготавливать его полым внутри и таким длинным дорого.
А так по большому счету в домашних условиях то что делал я - не ремонт, а замена сальников. Потому как в средней части хода поршня выработка картера и диаметр штока от коррозии и "колхоз-шлифовки" ( в зоне сальников) ушел, а биметаллическая втулка в ремкомплекте не идет. Из аналогов подходит от бошевского стартера ( то что попалось) но при замене сальников кернил родную.

Чет не то
Вот на твоей картинке поршень на штоке и вся эта фигня неразборна.

А корпус цилиндра является частью картера реечного механизма.

Про цилиндр -да. А шток даже если он целиком, то поршень "прилеплен" после, на нашей рейке. Но мне попадалась инфа, что у одного даденьки фьюжевода, "пила" не проходила через отверстие в картере рейки.

timoha-07 писал(а):Но мне попадалась инфа, что у одного даденьки фьюжевода, "пила" не проходила через отверстие в картере рейки.

Видимо либо шток (а диаметр пилы равен диаметру штока), либо картер был не родным. Всмысле не от Фью. Наверное искали аналоги, чтоб подешевле. У нас цены капец завышены. Например, на Хёндэ Гетц новая оригинальная рейка в сборе стОит 16 тыр, дешевле нашей восстановленной.