Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

feofan, у меня тоже такое настроение. Меняю раз в 15

feofan писал(а):Не по теме, но я слышал что не рвстачивается, а магнитны я имел ввиду не блок а поддон-на дне поддона он же не алюминий.

Поддон тоже алюминиевый.

Doc Brown писал(а):

Сергейsp писал(а):Интересно стало самому, у нас по моему чугунный.

На Дюратеках люминь. На Duratorq (дизеля) - чугуний.

Если люминь, 100% гильзы чугунные стоят.

И что лукоил тоже в россии делают, и если мне не изменяет память я на семерке с ним и в -37 заводился да грел машину не более 10-15 минут, конечно оно у меня было оригинал прям с нефтебазы.так что если масло оригинал оно любое хорошо. Пробовал ликвимол не плохое масло очень даже, но на форд мне больше всего понравилось castrol magnatek professional a5 не путать просто с магнатек, только трудно сейчас найти.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Sokolov почитай тему какое масло лучше лить там много написано.

ИМХО. Лучше всего лить формулу Ф пока она есть.
Главный минус в переходе на "неродное" масло - промывка.
Без промывки вроде нельзя, а вреда от нее наверное больше, чем от остальных нюансов.
Не спец по маслам, но точно знаю, что все цокоты на холодную появились аккуратно
после замены Формулы Ф на лучшее масло Mobil. Масло полностью подходило под спецификации,
куплено было у проверенного продавца. "Цокот" появился сразу после смены масла и более не изменялся. Так что остается влияние промывки. Промывка - зло.

alex57 писал(а):Без промывки вроде нельзя

Можно и нужно. В современных маслах хватает моющих присадок. Вместо промывки надо просто первую смену после перехода на другую марку делать через 4-5 тыс км пробега.

Doc Brown писал(а):Можно и нужно.

С тем, что вместо промывочной веретенки лучше (хоть и дороже)
залить лишний раз ту марку, на которой собираешься ездить, кто бы спорил (жалею, что именно так не сделал. И деньги были.. )
Но люди промывочное лили и льют. Даже автомеханики.

можно, но все надо делать с умом.

alex57 писал(а): Даже автомеханики.

Это не показатель. У кучи ремонтников уже напрочь деформированные рефлексы. Они и чинят все болгаркой и ломом, вместо того, чтобы голову подключать и нормальный инструмент. С маслом та же ситуация.

Ни когда не пользовался промывкой, промывка вымывает масло -я уверен что не всё а промывку чем вы будете вырывать, может лучше при переходе масло два раза поменять-лично я делаю так и никокого цокота.!

Sokolov писал(а):Ну, справедливости ради, надо сказать не все.

Естественно, не все. И далеко не все люди продолжают лить промывочное.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

Sokolov писал(а):Я бы выделил 3 категории механиков

Есть четвертая категория:

Первая категория сначала будет долго пробовать керосин и нагрев горелкой для закисшей гайки. И только в безвыходной ситуации возьмется за болгарку.
Четвертая - говенным инструментом срываются шлицы и спиливается. Потом криво подваривается под девизом "снаружи ведь не видно"

)))) да и их много даже ни чем не побрызгают сразу на сухую срываются мастера (тут мат .....)

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хватит ли 4л масла для замены его в двигателе V1.6?

stac13 писал(а):хватит ли 4л масла для замены его в двигателе V1.6

Да.

Покупаю 4 литровки. В последней еще немного остается на долив (еще ни разу не пригодилось). Двиг 1.6.
Масляный фильтр маленький. Но с большим наверное будет также. Чуть меньше на долив.

4.2 должно быть

На сухом двигателе.

Сер, у меня больше 4 вливается. Правда сливаю тщательно и на ровной поверхности

Саша, да у тебя щуп тюнингованный

Не понял, Сер. Я по шкале на банке