Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Скажи, как могли попасть между радиаторами какие-то палки, или куски веток размером со спичку? Через соты, что ли?

ANG писал(а):Через соты, что ли?

Возможно снизу засасывало...

Если правильно промывать с двух сторон, то и эта шуба вымоется! А вообще не надо допускать до такой степени загрезнения...

fidel1970 писал(а):

ANG писал(а):Через соты, что ли?

Возможно снизу засасывало...

А что, защиты нет?

ANG, защита есть... ума нет.
Я тогда ваще нормальные дороги игнорил, прям по полям и шпарил.

fidel1970 писал(а):ANG, защита есть... ума нет.
Я тогда ваще нормальные дороги игнорил, прям по полям и шпарил.

Во во я также недавно мыл, все снизу и радиатор в ветках и глинистой земле заляпано, долго муторно, но промыл и радиатор тоже, благо у меня 1 радиатор без кондиционера
На защите у меня вообще земля лежала толстенным слоем и там же толстые ветки (кустарники давил в лесу), даже двигателя и коробки касалась.
Мыл струей воды под водопроводным напором.

В общем помыли... из деталей сняли только черненькую решетку с номером. Промывали разными насадками керхера и еще каким-то средством для мытья. ТТТ пока не греется. Всем спасибо за поддержку.

Зимой в -15с тоже можно оказывается перегреть тачку.

В связи с тем, что машинка, часто прокладывает дорогу по снегу вне дорог общего пользования (блока дифференциала установлена).


Очень много куда набивается снег и оно все смерзается (в том числе механизм включения передач).


Но этой зимой у меня снизу сковало льдом вентилятор охлаждения двигателя намертво.
Хорошо стоял нештатный БК и я увидел, что температура после 105с начала дальше расти.

Кто эксплуатирует машину в подобных условиях будьте осторожны
Заводской показомер температуры, в последний момент предупреждает когда уже за 120 перевалило.