Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Так. Все-таки он немножко холодит.Видимо надо просто добавить фреона. Или прочистить радиатор. Предыдущий владелец ничего с климатом не делал. Ездил и все. Сейчас некогда, а в субботу займусь им в плотную. Всем спасибо за отклики.

А как открыть эту коробку с аккумуляторными предохранителями? А то как лиса с виноградом сегодня полчаса колупался, но безрезультатно...остальные предохранители в салоне целы.

fidel1970 писал(а):krokodiele :
Как определить включилась она или нет?

Происходят периодические щелчки под капотом и происходит заметный отбор мощности.

Замечал я довольно сильные щелчки под капотом при включении климата.Но я думал что это не есть гут ?
Знающие люди скажите ,это нормально ? Щелчки довольно громкие и чёткие ?

Щелчёк муфты при включении кондея это нормально.

Сергейsp писал(а):Щелчёк муфты при включении кондея это нормально.

Щелчок или щелчки ? У меня щелчки довольно громкие и частые.

Alexanderz писал(а):Щелчок или щелчки ?

Щелчки...

Ну спасибо успокоили.

Alexanderz писал(а):fidel1970, лапти на машине поменял ?если нет когда ?

!	Давайте не мешать все в кучу!

Есть профильная. http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=466

Добавлено спустя 2 минуты:

Svarog писал(а):А как открыть эту коробку

Блин, вот открывал как-то... щас убей не помню как.
Надо бы FAQ с картинками накатать...

Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:
О, нашёл картинку...
Точно, там фиксатор отжать нуна.

Svarog писал(а):А как открыть эту коробку с аккумуляторными предохранителями? А то как лиса с виноградом сегодня полчаса колупался, но безрезультатно...остальные предохранители в салоне целы.

Откручиваешь планку держащую аккум. Затем поддеваешь верхнюю защёлку небольшой отвёрткой ,и открываешь крышку от аккумулятора снимая её совсем.

Svarog писал(а):А как открыть эту коробку с аккумуляторными предохранителями? А то как лиса с виноградом сегодня полчаса колупался, но безрезультатно...остальные предохранители в салоне целы.

Так,
F1 у тебя нет
F2 - для автоматчиков и роботистов.
F3 - если и нужен, то исправен. Заводится же
F4 - вынуть реле вентилятора двигателя в салоне и померять на силовом контакте напряжение. Есть - исправен.
F5 - на предохранителях F24-F31 - есть напряжение - исправен (зажигание включается - исправен)
F6 - дворники работают - исправен
F7 - F14-F20 - напряжение есть - исправен (Заводится - исправен)
F8 - F4-F8 - напряжение есть - исправен (Регулировка зеркал работает - исправен)

И лазить никуда не надо

Тогда в сад с предохранителями. Завтра поеду к ОД, пущай меряют уровень фреона в системе и вообще определяют, чего это он (кондиционер) не запускается.

Сделали. Магистраль и фреон в норме, проблема была в проводочке, который через вставку в 40А идет на муфту включения компрессора. Якобы контакт где-то ослаб и вставка (она же предохранитель) перегорели.
Взяли только 3600= за это - диагностика + ремонт. Если бы вскрыл коробочку со вставками в моторном отсеке - мог бы сэкономить..

Svarog писал(а):Взяли только 3600

Я щас лопну от злости!

я в шоке.

Я щас лопну от злости!

В смысле "много с меня взяли" или наборот, "с меня взяли намного меньше чем с команданте"?

Svarog, тебя ограбили средь бела дня.

Хм, не зря значит мастер был такой вежливый, так что я из себя интеллигента в 9 поколении рефлекторно начал изображать...как жить, кругом одно жулье. .
P.S. Я еще с ними MasterCard Gold расплачивался от избытка чуйств...

Svarog писал(а):

Я щас лопну от злости!

В смысле "много с меня взяли" или наборот, "с меня взяли намного меньше чем с команданте"?

В смысле, что я про эти грабли уже озвучивал тут...

Ну, значит имеем стандартный вариант - чукча не читатель, чукча писатель. Про якобы пробитый радиатор-то я помнил и очень обрадовался, когда мне про него ничего говорить не стали...ну и расслабился. Хотя, честно говоря, торговаться я не умею, особенно в европеизированных салонах. Увы...