Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fidel1970 писал(а):Здрасти. Про подушку в руле знаешь, а как сигнал на неё передавать (коннектить её с питанием), чтоб штурвал крутился не знаешь... ну и дела.

А, так теперь часовая пружина называется

iigaza писал(а):Неудачная установка механического блокиратора рулевого вала - муфта терлась о жгут и, в итоге, стала коротить на массу. Блокиратор, ессно, снял.

Да эт я понял. Неужели им так завернуло? Ну да ладно. Пока остается пожелать удачи - восстанавливай жгут. И пока не восстановишь, клемму скидывай. Там силы серьезные.

*Casper* писал(а):клемму скидывай.

Про код не забудь! Магнитолки...

Так там может у одного-двух проводов изоляция протерлась и на этот же блокиратор заземленный коротило. Визуально определить и заизолировать. А раз предохранитель сработал,
то мб и ТПУ то еще цело.. (вот она дурость-то в чем - блокиратор).

Сань, Фидель, а могла подушка стрельнуть? (я их оченно боюсь )

alex57 писал(а):а могла подушка стрельнуть?

Об этот жгут маловероятно.

alex57 писал(а):я их оченно боюсь

Да не надо их бояться. Даже если стрелнит, ничего страшного. Максимум испуг. Систему-то тоже не дураки проектировали.

alex57 писал(а):Так там может у одного-двух проводов изоляция протерлась и на этот же блокиратор заземленный коротило.

Да так оно и есть. Проблема в том, откуда дым? Все равно разбираться надо, потрошить и изолировать. Пусть хотя бы изолентой. но надо. А до этого скидывать клемму, чтобы не приведи господь...

Резюме по теме.
В итоге оказалось, что сгорела "часовая пружина" или "механизм подрулевой для SRS (ленточный)", у шлейфа расплавилась изоляция, его деформировало и при вращении руля оборвало проводники.
Ремонт выполнил самостоятельно согласно рекомендациям уважаемых знатоков, запчасть взял б/у, так что все встало в 750р. Официалы брались всего за 7500 (5000 деталь, 1800 работа и 700 чистка сканером).
Спасибо форуму и его великолепным гуру за профессиональную помощь, психологическую поддержку и сэкономленные деньги.

Интересно. А зажигание при чем? В той пружине только подушка и клаксон

Сань, шестой пост про зажигание, а про часовую пружину уже другая проблема...просто, как я понял, виновник двух косяков - косяк с блокиратором руля...

iigaza писал(а):В итоге оказалось, что сгорела "часовая пружина" или "механизм подрулевой для SRS (ленточный)", у шлейфа расплавилась изоляция, его деформировало и при вращении руля оборвало проводники.

А я чё говорил?

fidel1970 писал(а):А я чё говорил?

fidel1970 писал(а):в руле ТПУ

и почему оно в руле

*Casper* писал(а):и почему оно в руле

Ну, не в багажнике же...

На моей фабрике весьма часто встречался подобный дефект.
Хотя причина была немного другая (неверно установленной рулевой колонкой зажимало проводку) - следствие то же... выход из строя ТПУ (часовой пружины по твоему).