Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Дефектовка рейки проста - визуально смотрим цел ли корпус рейки со стороны удара ( цело ли "ухо" с сайлентом) , и повращать рулевым колесом. Ни каких хрустов быть не должно. Тяга прямая, гнутую можете открутить газовым ( трубным) ключем. Вот со ШРУСом может быть засада - корпус коробки не почикан, шестерни - подшипники в редукторе, но можно приблизительно отдефектовать - масло не убежало, с вывешенными колесами повключать передачи ( с рабочим ДВСом)

spiker23 писал(а):а фильтр на коробку ркпп существует или меня парят в автосервисе?
я чего загнался темой про сцепление,у меня с 3 на 4 происходит на 2000 и скорость 45-50 а не 60 как было,верно я думаб что сцепление умирает илм алаптация прошла неверно?

Долой такой сервис ( либо разводят либо колхозники) нет фильтра на РКПП, ( можете приколоться, сказав сервисмэнам, мол у меня не "робот" а "вариатор" ( прикинувшись невеждой), интересно какую песню типы напоют )

спасибо за подсказки.Почти все разобрал.Не могу отвернуть только стойку переднюю.Никакой чего то ключ не подходит.Рейка целая не потекла.Тягу отвернул.Шрус обломок в коробке еще не снял тоже не знаю каким приспособлением его оттуда выбить.Визуально коробка целая.Обломок проворачивается легко от руки.Подтеков масла нет.Подскажите я отключил аккумулятор и отсоединил датчик абс.Можно ли подключить аккм.чтобы на сигналку поставить,авто во дворе дома стоит. Передачи пробовал все включаются хорошо.Может и не будет засады.....

neptun писал(а):Подскажите я отключил аккумулятор и отсоединил датчик абс.Можно ли подключить аккм.чтобы на сигналку поставить,авто во дворе дома стоит.

Да, можно.

Спасибо пойду подключу батарею.С ключом разобрался.Я как понял верхнюю гайку не нужно отворачивать,чтобы снять стойку.У меня ее загнуло.

neptun, подключить аккум у нас можно при любом состоянии. главное - не подключать/отключать модули при подключенном АКБ. Особенно подушки. А в остальном... Ничего страшного.

спасибо ребята,происнили картину всего что там творится у меня подногами))

И ещё вопрос.Я уже наверное надоел,просто столкнулся с ремонтом первый раз и делаю все как читаю на форуме.Я писал что у меня вырвало шрус.Он оказывается делится на две половины,наружный и внутренний.Внутренний у меня стоит в коробке его не вырвало и масло не потекло.Там как стакан.Может достаточно заказать наружный и вставить в этот стакан?Кто нибудь сталкивался с похожей проблемой.??И еще ворос.Когда снимал рулевую тягу(левую),после стягивания пыльника увидел на штоке рейки кольцо с разрезом светлого цвета.Не подскажите ,что за кольцо??Конечно лучше фото.Позднее выложу.Так будет легче меня понять.Спасибо.

neptun, делайте фотографии проблемных мест, так действительно будет легче понять. Посмотрите внимательно подмоторную раму в месте крепления переднего рычага, при таких последствиях как у вас, часто раму тоже деформирует.

neptun,

А фото Вы можете показать? Что у Вас сломалось, это я внутреннему по Шрусу спрашиваю?
Вал? Или выскочил трипод вместе с валом из внутреннего стакана?
И почему хотите менять наружный ШРУС?

Ни -ч-ч-чего не понимаю....

Короче без иллюстраций или технически точных определений советов толковых не дождетесь.
Рейку менять может и не надо. Это же сколько денег надо Тяга рулевая - другое дело, копеешное.
А впрочем примите сочувственные пожелания и отмобилизуйтесь

Сделал фото.Это по вопросу рейки что за пластмассовая шайба,она была в рай-не вворачивания тяги.Сегодня завел двигатель,покрутил руль,рейка не течет все работает.

Добавлено спустя 14 минут 24 секунды:
Не могу выложить фото.Как это сделать????

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Все разобрался.Вот фото.

Это "центровочно - разгрузочная" втулка, ее задача при выдвижении штока влево разгружать зубчатую передачу рейки и центровать по оси рейки ( с выдвижением штока увеличивается рычаг нагрузок от колеса на шток). На втулке вырезан сектор в области пилы. Должна фиксироваться в корпусе рейки. (когда разбирал свою, такой втулки не было).

Спасибо.Значит лишняя деталь.!!!!!!,???

Судя по стабилизатору поперечной устойчивости, это разломанный шарнир рулевой тяги, и до рулевой рейки разрушения не добрались. neptun, сделайте фото вид снизу на двигатель с захватом переднего рычага поврежденной стороны. L образный рычаг погнут солидно (это видно по фото), я думаю подмоторной раме тоже досталось, и при замене только рычага - сход-развал будет очень далеко от допуска.

neptun писал(а):Спасибо.Значит лишняя деталь.!!!!!!,???

Вы эту приблуду отдельно фас, анфас сфотайте. И вид "культи" из коробки.

Вот фото этой шайбы ещё.И фото рычага

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Сейчас пойду сделаю фото "культи " и снизу фото подрамника.Может обойдется.Ну а если все так страшно то подскажите ребята что делать и к чему готовится...

Подмоторная погнута, надо замерить диагонали и оценить величину смещения крепления рычага. Я понимаю, что ямы нет, но надо подробнее сделать вид на гранату в коробке и место где рулевая тяга вкручивается в рулевую рейку.

Я понял.Спасибо.Завтра попробую сделать более подробные снимки проблемных мест. С приводом я вроде разобрался.Наружный шрус,вал целые.Следов деформации нет.Похоже нужно заказывать внутренний шрус с гранатой.Он у меня и остался в коробке.

Николай, просто фотать будете ( завтра выходной) или в робе что нить шаманить? Если в робе, то выверните три болта балки, на вашей фото под сайлентом рычага( балку к кузову крепят). Для того чтоб позырить - на теле болтов есть следы удара балки о них.. То есть всю дурь удара только рычаг принял на себя ( геометрию без ямы, одному хлопотно мерить будет)). А анфас пластиковой "буквочки С" будет? Примерийте ее к корпусу рейки, фиксируется в нем?

Сделал фото.Снял защиту все осмотрел, вроде криминала не нашёл.Снял рычаг,отвернул два болта под ключ на 19.следов удара на них нет."Шайба"в рейке не фиксируется.Я ее там и оставлю когда буду тягу ставить.Вот только у новой тяги почему-то, резьбовая часть на которую наворачивается наконечник длиннее на 1.8см.Обрезать надо????Не понимаю.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
И еще .При заказе внутреннего шруса,подскажите сколько там шлицов должно быть?Или же лучше заказывать целиком привод.?

Весь привод целиком это слишком дорого. Если сам привод и внешний шрус целые, можно заказать комплект из внутренней гранаты, трипода, чехла и смазки с хомутами.