Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

dima201186, Может сам выжимной пропускать внутрь себя

всем спасибо всем пока

*Casper* писал(а):dima201186, Может сам выжимной пропускать внутрь себя

Выжимной подшипник? Он может пропускать только наружу - появится лужа под машиной или на защите и уровень тормозной будет убывать и сцепление будет само сцепляться при выжатой педали.
Через себя может пропускать без изменения уровня тормозухи главный цилиндр - тот, что над педалью - сцепление будет сцепляться при выжатой педали, но тормозная жидкость не будет убывать, если лопнула манжета в цилиндре.

Быстросъёмные соединения г/трубок.

ANG писал(а):Выжимной подшипник? Он может пропускать только наружу - появится лужа под машиной или на защите и уровень тормозной будет убывать и сцепление будет само сцепляться при выжатой педали.

Я вот тоже так думал. А он пропускал и лужи не было. Мы с челом часа 3 прокачивали сцепление. Если сразу открутить штуцер - даванет, если нет - фигушки. А жидкость не уходит. После замены выжимного все наладилось.

И каковы были симптомы пропускания жидкости "в себя"?

ANG писал(а):И каковы были симптомы пропускания жидкости "в себя"?

Нажимаешь на педаль - она мягкая. Слышно ШРЫ. Отпускаешь - тоже ШРЫ (возле выжимного).
Если сделать несколько резких качков, но сек можно пробуксовать на сцеплении.
Жидкость не уходит.

ANG, прав, через рабочий только утечка может быть, перепускать и утечка главный, т.е. часть тж в рабочий, часть в бачок.

Поддерживаю не может он перепускать обратки нет.

Да у Каспера просто пузырь воздушный был, как я понял.

Блин, ребят. Ну что вы в самом деле????
Сцепление заработало после замены выжимного - значит рабочий априори исправный. Это раз.
Второе - жидкость не уходила!!!
Третье - сцепление не работало!!!!
Через штуцер пролил почти пол литра жидкости. Это какой блин фирмы должен быть пузырь?????
Ну не знаю я как еще это можно назвать. Не знаю!

*Casper* писал(а): Сцепление заработало после замены выжимного - значит рабочий априори исправный.

Саша, ты рабочий (тот, что выполнен вместе с выжимным) с главным не путаешь?

Выжимной - на коробке сцепления, рабочий - на педали

Я угадал, на педали главный, рабочий цилиндр и выжимной на корбке.

Правильно, Главный на педали - он может пропускать сквозь себя и сцепление будет включаться постепенно даже если педаль нажата и не отпускается.
А рабочий - он же выжимной - там где корзина.

Кароче. Проблема была в том, что на корзине. Жидкость не уходила. Возле педали ничего не трогали!

Так и объясни нормально, а то

*Casper* писал(а):Третье - сцепление не работало!!!!

*Casper* писал(а):Если сделать несколько резких качков, но сек можно пробуксовать на сцеплении.

непонятно.
По пунктам, неспеша, изложи симптомы.
Подшипник могло клинить, например, но жидкости там деваться некуда, кроме как наружу.

Там было подозрительное журчание. Это на слух.
Выключить сцепление не получалось.
Если несколько раз резко подавить на педаль, в конце концов сцепление давало пробуксовку, но очень не на долго, а педаль в этот момент тяжелела.
Уровень жидкости не менялся.

Ремонт закончился заменой выжимного подшипника.

Как описать еще подробнее???

Журчание - это и было заклинивание.

Тогда почему от множественных резких качков оно отклинивало?
Почему если педаль подержать нажатой, давление падает?