Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Дело не в бесполезности для многих, человеку надо сделать так, сделать можно, без ущерба безопасности и с проведением соответствующей сертификации тоже. Осталось найти подходящие "малоразмерные" сиденья. Китайцы? Хотя фиг на них отдельно сиденья найдешь, опять же они (сиденья) должны быть сертифицированы на территории РФ.
Микра? Короче, донор - какое-то мелкое авто, вот только будет ли лучше? Кстати, затраты на законный способ не заоблачны.

oops писал(а):Дело не в бесполезности для многих

В каком смысле?
Сиденья банально некуда двигать. Для чего тогда делать регулировку?
Вперед? Зачем вперед?
И по поводу сертификации. А зачем она? И что она собой представляет? И как ее делать будут? Разгонят вашу машину с сиденьями до 56 км/ч и уфигачат в бетонный куб? Проверят линейкой деформацию и скажут - да, брат, качественно сделал - безопасно. Иди, пользуйся машиной. На тебе сертификат.
Не так, конечно. А тогда зачем эта бумажка?

Зачем - ну надо человеку. Вопрос то был не "а надо ли?", а "возможно ли?".
Регулировка может касаться также и спинки сиденья (угол наклона), и передвижения сиденья в поперечной оси (захотел все вправо сдвинул, захотел - влево, захотел в центре дыру оставил).
Сертификация производится организацией, уполномоченной на это. Зачем? А зачем на каждое авто есть ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) ? В котором и указано соответсвие ГОСТам всех систем, в том числе и сидений и элементов безопасности. Какими соображениями пользуются при вердикте "да, брат, качественно сделал" не могу сказать, не в такой конторе работаю, предполагаю, что есть определенные расчеты и нормы. Реально гонять на полигон и опрокидывать, скручивать и вгонять в бетонные кубы никто не будет (теоретически можно, фактически - ради двух сидух разбить несколько машин ). Если нужно конкретнее - попробую пробить на днях.
Бумажка (как писал выше) - для полного соблюдения законности переоборудования. Иначе - "самовольное внесение изменений в конструкцию ..."

На вопрос можно ли - уже ответ дадЁн.
Либо два микролиллипутскихсиденья, либо только вперед регулировка, ну и как безумный вариант - влево-вправо два сиденья.

ANG писал(а):И по поводу сертификации. А зачем она? И что она собой представляет?

Насколько знаю, смотрят как сделано, к чему и чем присоединяется, какие расстояния (до потолка, передней сидушки), насколько правильно проходят ремни безопасности....

Наверное можно закрывать тему.
Я не подумал о верхнем креплении ремней безопастности.
Двигать назад ремни некуда (стекло) Даже если формально поставить и сдвинуть назад сидения на 10 см, то верхнее крепление будет впереди, а не сзади сидения.