Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Я про ремни навесного оборудования. А ГРМ - 160 тыс.км.

Один перец когда ГРМ менять - ремень аксессуаров резать.

Производитель установил такой срок - радуемся.
Кто сможет - воспользуется этим.
На Логане один распредвал на 8-кл. моторах, так производитель установил интервал замены ГРМ раза в два меньше нашего. Машина дешевле - свое берут более дорогим обслуживанием.

alex57 писал(а):Один перец когда ГРМ менять - ремень аксессуаров резать.

Здесь бывали умельцы, которые умудрялись его снять и поставить аккуратно.

Это точно, снимаются все три ремня руками. Резал только колбасу, когда закусывал, как все ремни поменял.

Dima! писал(а):Здесь бывали умельцы, которые умудрялись его снять и поставить аккуратно.

Помнится один умелец снимал генератор. Потом как-то поджимал его струбциной,
чтобы затянуть гайки крепления. Т.е. на манер смены ремня в десятке. Там это элементарная операция, просто отпускаешь крепление генератора и делов на полминуты.
У нас все же, чтобы не подрастянуть, не повредить ремень, не повредить резьбу крепления гены
надо быть умельцем (т.е. иметь в данный момент колбасу ).
А основной массе автолюбов - резать.

не так давно появилась та же проблема на родственных сайтах луди больше склонны полагать что это свистит подшипник генератора.

Я свист гены обычно просто проверяю , беру кусок тонкой длинной деревяшки , один конец упираю в подшипник при работающем движке , другой в ухо и если это свист подшипника, то его сразу слышно . Мне кажется что все же это свистит ремешок , потому как у меня свист есть только на утренней , холодной машине - короче забил на это дело , будет прогрессировать - буду заниматься этим вопросом .

win2k писал(а): ↑

31 авг 2011, 11:19

...Когда заводишь двигатель на холодную то появляется посторонний звук в виде "сверчка" в районе гидроусилителя . Когда двигатель немного прогреется - звук пропадает ...

На пробеге чуть более 100 тыс.км., при заводе двигателя на холодную и у меня появился посторонний звук, аналогичный звуку работающего ГУРа в крайнем положении. После небольшого прогрева звук пропадает.

Однако при разворотах на парковке, даже НЕ в крайнем положении руля (где-то на середине от максимального угла), появляется характерный звук как будто руль вывернут в крайнее положение. Естественно раньше такого не было.

Учитывая, что в Регламенте увеличили срок замены ремня ГРМ до 10 лет, планировал все ремни заменить через год-два...
Или однозначно менять сейчас?