Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fidel1970 а где брал цена у тебя со всеми прибомбасами в принципе не велика?

Чего брал?
Я ж говорю - заказал в знакомом сервисе.
Завтра забашляю им, а после того, как сделают - отчитаюсь в этой теме.

Ребята, подскажите, что делать.
Имеется Форд Фьюжен 2007 года (1.6 с кондеем), купил полгода назад или чуть меньше, пробег родной 120000 км. В общем откатал я на нём 10 тысяч всё было хорошо и тут прям в поездке резко руль стал тугим, прям совсем можно сказать не крутиться если на месте пытаться. Посмотрел бачок с маслом гура, всё на месте уровень как и положено, не пены-пузырей нет, на мой взгляд масло не мутное, нормальное не потемневшее. Единственное что смущает когда стал прислушиваться при нажатии на педаль газа появляется небольшой свит, убираешь ногу с педали газа, свит прекращается, но может это и не связанно (ролики меняли). Начал вспоминать, что хозяин говорил, что прям перед продажей поменял насос гура и заказ наряды мне отдал. Нашёл их, сморю действительно пол года ещё не прошло как он поменля насос гура на восстановленный P0705 (REIKANEN) - 8600р, масло гура Idemitsu ATF III - 700р и ремень приводной комплект 2000р. Всё это ему благополучно установили и промыли ситему гур. Не могло же так быстро сдохнуть? Что делать, куда ехать к чему готовиться, может самому ещё что по подеагностировать или сразу в сервис катить, может даже тот найду где всё это ставили, город тот же.

Taf, Начать с проверки давления в магистрали, а там и дефектовать насос ГУР. Если жидкость в норме, то по любому насос необходимое давление не обеспечивает. Если давление норм, то тут уже рейка и это вплоть до ее замены.

Эту темку проштудируй. Полезно viewtopic.php?f=104&t=740

Скорее всего поеду в сервис, хотя бы на диагностику, сам я не пойму в чём дело, послушаем, что завтра в сервисе скажут где его меняли, отпишу результат.

разговаривал недавно со своим механиком на сервисе - сейчас они при каждой смене жижки в ГУР предупреждают, что может навернуться насос. Пошло это после того, как произошел реальный случай - свежая жижка подняла отложения из бачка (и, похоже, не только) и угробила насос. Делали насос за счет сервиса, т.к. не предупреждали хозяина о последствиях.
При замене насоса бачок, интересно, проверяли на грязь/чистили или нет?

В общем в тот раз поменяли мне насос гура, благо он был ещё на гарантии всё сделали бесплатно. Повезло.

Апну немного тему.
Сегодня случилась такая оказия: пока ехал по трассе всё было хорошо, только въехал в город и остановился на светофоре чтоб повернуть руль стал тяжеленный как будто ГУР перестал работать. Доехал на место, машина постояла полчасика и снова всё стало хорошо. Температура по приборам в норме, на улице примерно +30.
Месяц назад перебиралась рулевая рейка, течей нет, жидкость свежая, насос ГУР новый поставлен. Беглый осмотр ничего не дал, всё работает в штатном режиме, гулов/стуков нет, единственное что заметил это червячный вал в рейке, который подсоединяется непосредственно к рулевой колонке карданчиком, немного люфтит примерно на 1мм. При разборе подшипники в нем проверял, как новые, сальники заменены. Подскажите куда копать в поисках неисправности?

Люфт самого вала, или в кардане? Так то люфта на валу не может быть: вал в трёх подшипниках и затянут гайкой. Конкретизируй о люфте.

SEgoist писал(а): ↑

06 июн 2021, 19:53

течей нет

А уровень АТФ в бачке? Если уровень как и месяц назад, то наверняка казюлька в редукционном клапане насоса была. Если уровень упал, и течей говоришь нет, то масло в пыльниках тяг. (если так то туфтовый ремонт, назад к сервисменам с рекламацией)

Вал который идёт от рейки и подсоединяется к рулевому валу за педалью газа, я не знаю как он правильно называется) у него заметил небольшой люфт, возможно гайка ослабла, надо проверить будет. Уровень жидкости в бачке такой же как и месяц назад при замене, в пыльниках жидкости нет.
Вчера понаблюдал и заметил что при нажатии педали тормоза руль тяжелеет, отпустить тормоз руль легко крутится. А сегодня проблема вообще не появилась, руль лёгкий как обычно при любых маневрах.

Вот в этом видосе я говорил про этот люфт, в самом конце видео показывал как люфтит viewtopic.php?p=414121#p414121

Все фигня, на новом опель мерива б с завода уже такой люфт был, и на рено дастер тоже.
Ну есть люфт, я езжу 5 лет после переборки рейки, бед не знаю.
Вал в трех подшипниках покоится, это да, но подшипники любые всегда имеют зазоры и микролюфты с завода.

Мне кажется машина с кондиционером у человека, гур стоит в горячем месте и просто масло перегрелось в жару.

А сетка в бачке гура сохранена?

SAnat писал(а): ↑

08 июн 2021, 22:03

Мне кажется машина с кондиционером у человека, гур стоит в горячем месте и просто масло перегрелось в жару.

Да, машина с кондёром, видимо в этом причина и есть, буду дальше наблюдать за поведением руля пока всё отлично, но и на улице не жарко. Насчёт люфта успокоили, большое спасибо.

Fasterpast писал(а): ↑

09 июн 2021, 13:13

А сетка в бачке гура сохранена?

Сетка целая и была промыта

SEgoist писал(а): ↑

08 июн 2021, 21:03

что при нажатии педали тормоза руль тяжелеет,

Педаль тормоза и рулевое только через сам двигатель связаны. Да, на бензиновых моторах в магистрали от насоса к рейке есть концевик, но его алгоритм таков: на ХХ или оборотах мотора около, при вращении руля чуть приподнять обороты. Чтоб нагрузкой рулевого нее нарушить динамику силовой установки в целом. Контр вопрос: при нажатии на педаль тормоза, что там по ощущениям с приемистостью двигателя и самим торможением? Нет ощущения что мотор душиться торможением?

timoha-07 писал(а): ↑

09 июн 2021, 20:26

Нет ощущения что мотор душиться торможением?

Вроде нет такого. Да и у меня опыта пользованием авто мало, чтоб так наверняка определять)

На холостом ходу чуть крутни рулевое и поглядывай на тахометр - если кратковременно чуть приподнимутся обороты - насос давит исправно (но без цифр. Ни кто по приборам не знает данных). Как вариант, Анатольевич указал, замени на другую жидкость. Залитая теряет свойства при жаре. А может и "казюлька" была в насосе (в редукционном клапане), совпало с режимом движения как в твоём рассказе...

На холостом ходу обороты поднимаются при кручении руля. Жидкость новая залита, понаблюдаю дальше как вести себя будет при жаре. Надеюсь что это было просто совпадение
в любом случае спасибо за советы.

"Новая жидкость" может и не "поддерживать" свою вязкость при тех температурах что случилась нештатка (запросто контрафакт может быть))