Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Основное, что нужно указать для "чайников" - ни в коем случае нельзя осаживать клемму АКБ ударом молотка... возможно повреждение "батарейки".

Такие "чайники" должны давно самоликвидироваться. *crazy*
Тут голыми пальцами боишься в нежном друге чо-нить сломать..
Молоток.. *YAHOO*

alex57, я такую картину у себя во дворе недавно наблюдал.
Такие "самоликвидаторы"... Полярность АКБ перепутали... *crazy*
Да ещё и монтажкой по клемме колотили... *rolf*
А ты говоришь?

Есть многое на свете, друг Горацио...
Что и не снилось нашим мудрецам... (с)

А эти никто пока не использует?
http://pdf.directindustry.com/pdf/ojop- ... 06-_2.html
Их уже обсуждали. Но рапортов не было.

alex57 писал(а):Их уже обсуждали. Но рапортов не было.

Понимаю механику. ИМхо довольно толковая штука. Но пока мне в магазинах не пападалась. Интересно по чем такая клемма?

Штука толковая, но для нас бесполезная...
Если, вдруг, произойдёт разрушение родной клеммы, всё равно целесообразней заменить провод полностью, ибо, как я понял из представленного материала, высоковольтный провод всё равно нужно обжимать в спец.устройстве... ...ибо болтовое соединение доверия не внушает.

alex57 писал(а):...Мб что-то в зажиме этом подпилить?

Ранее

Sinafor писал(а):...Т.Е. "работать надфилем негде,...

Dima364 писал(а):Интересно по чем такая клемма?

В инете пробегало в конце прошлого года от 500-600р (магазин) до 850 (заказ). За пару красная-синяя. Заказывать неохота пока живьем не видел. *no*

Насчет обжима болтом есть сомнения. Желательно совпадение соотв. размеров.
А они понятны очень приблизительно..

Купил новый аккумулятор, плюсовая клемма оказалась меньшего диаметра. Поступил так, порылся у себя в рыболовном ящике, нашел мягкую свинцовую пластину, которую использую для грузиков на рыбалке, расплющил ее, вырезал ножницами необходимый размер, поставил , затянул, теперь все тип-топ.

Хорошо бы сразу же после 2-3 попыток старта посмотреть - не сильно ли греется клемма?
Поверхность свинца, как и любого цветмета, покрыта пленкой окисла.
Хуже проводящего, чем свинец. Поэтому любое лишнее соединение - не айс..
Будет сильно греться - соединение еще ухудшится..

Однако, если обе поверхности свинцовых зачистить и сразу же смазать контактной смазкой,
а потом зажать, то они через недели или месяцы (от температуры зависит) свариваются
вхолодную.

ребята, помогите, пожалуйста
снимала в мороз аккумулятор и с клемы полностью открутила шурупы (с обеих клем), сразу даже не поняла, что слетели и винты!
винты найти не смогла - обшарили все под машиной и на защите дна проволокой шарили - все без толку!
купить в магазине тоже не могу, такой конструкции болта никто не видел, на разборах мне тоже помочь не смогли....
в автоцентре предлагают купить полностью клемы с проводами - за 2 получается больше 3 тыс.руб.
!!!!!!!!!!!
короче, нашла народного умельца -он вроде обещает выточить, но нужны размеры, помогите, плизз!

Такой болт на каждой фордовской "разборке" есть, но не все продают отдельно от провода. Мне такой в 100р. обошёлся. Кстати, сняли с фокуса, подошёл.

Так может на время соорудить зажим, типа хомута на шланги, только естественно помощнее, который затягивался в отверствие болтом с гайкой и накинуть на этот выступ и затянуть.

Rom 1960 писал(а):только естественно помощнее

А для чего "помощнее"?. Там ток протекает от доковой поверхности клеммы через корпус клеммы в провод. А болт с хитрыми "усами" только для обеспечения плотного прижатия клеммы к выводу АКБ. Смотрите сами http://www.fusionguru.ru/forum/download/file.php?id=391

fidel1970 писал(а):Если, вдруг, произойдёт разрушение родной клеммы, всё равно целесообразней заменить провод полностью, ибо, как я понял из представленного материала, высоковольтный провод всё равно нужно обжимать в спец.устройстве...

Братан, у нас там высокоамперный провод

Честно говоря я совершенно не понимаю в чем проблема? Элементраный поиск по Питеру дал кучу ссылок на клеммы стоимостью 200-300 р.

жаль что я не в Питере, а у нас в Новокузнецке не нашла

!!!спасибо огромное за советы

*Casper* писал(а): у нас там высокоамперный провод

Хрен с ним, Сань... не до синтаксических ошибок...
Вообщем, по сегодняшнему происшествию склоняюсь к версии именно окисления минусовой клеммы и как результат незапуск двигла.

Почистил всё от налёта, закрепил... щас, перед автозапуском глянул вольтаж АКБ - 13V.
Жмакнул на кнопку брелока - завелась с первого раза.

Вспоминаю кошачий алгоритм запуска по падению напруги...

Вопрос? Чё ж она зараза от другой батарейки через провода прикурки не заводилась?

fidel1970 писал(а): Вопрос? Чё ж она зараза от другой батарейки через провода прикурки не заводилась?

Минус донора стесняюсь спросить, куда цеплял?

Дим, вози мультик с собой. ПО случаю сделаешь измерения. Будем посмотреть че ей не хватало.