Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

sid2072 писал(а): ↑

02 дек 2018, 11:22

Понимаю что должна быть эдентична напряжению на акб?

С учетом потерь, врядли. Мое ИМХО - будет около 9 вольт.

sid2072 писал(а): ↑

02 дек 2018, 11:22

Вот интересно почему эбу выравнивает работу после включения нагрузки и просадки, а не заранее (между нажатием кнопки и включением)

Эбу не может предугадать нагрузку никак. Ведь такая нагрузка не прямая, складывается из разных составляющих - от мощности гены, до качества его подшипников, натяжения ремня итд. Помимо этого есть и другие нагрузки.
Если же обороты поддавать, то прикинь че будет на ходу. Внезапно машина поехала и тут же затупила, после чего ты сначала поднимешь педаль от греха, а потом будешь плеваться, что не едет. Это просто не приятно. Поэтому ЭБУ берет на вооружение более резкое регулирование на подъем, но ждет именно просадки.

С учетом потерь, врядли. Мое ИМХО - будет около 9 вольт.

Вышло 13.5в как на акб... выросло на 1в после поезки в 20мин. после вчерашних замеров...
поставил акб на 1а на ночь заряжать.

*Casper* писал(а): ↑

02 дек 2018, 11:50

Эбу не может предугадать нагрузку никак. Ведь такая нагрузка не прямая, складывается из разных составляющих - от мощности гены, до качества его подшипников, натяжения ремня итд. Помимо этого есть и другие нагрузки.
Если же обороты поддавать, то прикинь че будет на ходу. Внезапно машина поехала и тут же затупила, после чего ты сначала поднимешь педаль от греха, а потом будешь плеваться, что не едет. Это просто не приятно. Поэтому ЭБУ берет на вооружение более резкое регулирование на подъем, но ждет именно просадки.

Если только на холостых и скорости 0км\ч..ведь диапазон регулировки на нагрузки с генератора не привышает 200об\м (обычно) или ,я предположу, поставить хороший акб)))

Может стекло тогой?

*Casper* писал(а): ↑

02 дек 2018, 15:59

Может стекло тогой?

*Casper* писал(а): ↑

02 дек 2018, 15:59

Может стекло тогой?

Сопротивление 7ом...это норма или так не определить из-за паралельности нитей?

sid2072, у тебя есть хороший миллиомметр? Или китайским мультиком мериешь?
Завтра попробую со своим сравнить. Сегодня что-то самочуствие не важно, выходить не хота.

*Casper* писал(а): ↑

02 дек 2018, 18:07

sid2072, у тебя есть хороший миллиомметр? Или китайским мультиком мериешь?
Завтра попробую со своим сравнить. Сегодня что-то самочуствие не важно, выходить не хота.

прибор Mestek DM90 сравнивал с U-nit показания точные. Обзавёлся электротранспортом пришлось от совсем дешёвых отказаться.

Китай, блин. Ты уверен что на омах он точен? Обычно ниже 10 ом начинается веселье, я уже не говорю о долях ома, где провода вносят коррективы. Нормальный миллиомметр имеет 4 провода, подвод питания к точке измерения и собственно забор тока на измерение. Ну да икс с ним, давай по китаю сравним. Эстафету принял, завтра бубу попробовать.

*Casper* писал(а): ↑

02 дек 2018, 18:21

Китай, блин. Ты уверен что на омах он точен? Обычно ниже 10 ом начинается веселье, я уже не говорю о долях ома, где провода вносят коррективы. Нормальный миллиомметр имеет 4 провода, подвод питания к точке измерения и собственно забор тока на измерение. Ну да икс с ним, давай по китаю сравним. Эстафету принял, завтра бубу попробовать.

Замерял им сопротивление динамиков ,когда собирал усилок в гараж, показывал паспортные для них значения 4-8ом

Не плохо.

*Casper* писал(а): ↑

02 дек 2018, 22:34

Не плохо.

Появилась мысль...ведь если взять версию с плохим акб..то имеем при запуске авто в любом случае разряд и заряд после пуска? ...так? то в принципе с любым акб должно всё работать?
(мне для успокоения личного) Если у нас гена с мозгами может его разъём проревезировать?(хотя так выборочно просаживаться, врятли)

Блин, не померил.

Отправлено спустя 16 минут 18 секунд:
12.9 у меня, при бортовом 13.4