Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Топливный фильтр...

Давайте уже отделим яйца от...
В смысле, надо определить - электроника или механика (топливка)?
По последним событиям склонен мыслить, что трабл электрический.
Это я помятуя о приборке...

maxs-vd писал(а):Топливный фильтр...

Тоже так думаю . У меня на дизеле такое было .
ps Можно попробовать несколько раз покачать топливо . Т е ключ во второе положение , послушать как работает насос ,отключить и еще раз ключ во второе положение и заводить .

fidel1970 писал(а):трабл электрический

Уверен, что нет

По насосу... Сведения не на холодную, так как ковырялся после поездки. Включаю зажигание, идет подкачка. Каждый раз, без исключений. Один раз включил зажигание - подкачка- не завожу, включая форскан. Пока ковырялся, звук подкачки повторился. В последствии, сколько я не ждал повторения звука, подкачка гудела всего один раз.
Свечи в порядке, и по виду и по звуку двигателя.
Топливный фильтр менялся в мае. Обычно, меняю через ТО, то есть пару лет на одном. Допускаю, что мог быть брак, попала кака какая-нибудь и т.п. Но на остальное время эксплуатации эта кака не влияет же.
Форскан не показывает ни одной ошибки. Сегодня схожу, заведусь, попробую записать звук. И сниму еще раз ошибки.
Кстати, вчера ездил в магаз, пока там ходил, движок остыл, не в минус, конечно. Но стрелка уползла на крайнее правое деление. Завел нормально, но в назначенное время обороты чуть упали, на полделения тахометра. Потом сразу вверх.

Форскан ЭБУ на некоторое время переводит в режим программирования. Потому он потом снова включает насос. Это норма, но диагностить на заведение я не советую.

Ждём видео.

шо за видео ждет народ ?

Так как глохнет, индикацию приборов, звук. Ну в таком виде.

Может быть с заслонкой че? Штифт не закис? Может быть не полностью?

Скриншоты форскана: Ошибка одна и она не ошибка вовсе.
Заслонка по форскану фурычит нормально, при нажатии педальки плавает тудым-сюдым.
Куда положить видео ?

коб®ыч писал(а):Куда положить видео ?

На ютуб, ссыль сюда.

Тут все понятно, завелся-заглох-завелся-почти заглох, педаль газа не трогал. Посторонние звуки - это люди и машины, которые косяками решели дефилировать и создавать шумовой фон.
https://youtu.be/RSOS1Cb1L8Y
Здесь просто работает стабильно, обороты ползут вниз
https://youtu.be/dKKidXK9xVo
Здесь прогрелся и все стабильно
https://youtu.be/eGUFy8g9dFo

Проверь ещё, что нет утечки в вакуумном усилителе тормозов. У меня на 1.4 если полностью его спустить педалькой тормоза почти глох мотор.

Пробежался по январской теме про топливный насос. Заводился с педалько сегодня утром и вечером. Не давал заглохнуть. 15-20 секунд хватило, чтобы обороты устаканились.

коб®ыч писал(а):Тут все понятно, завелся-заглох-завелся-почти заглох, педаль газа не трогал.

Ещё больше уверен что фильтр слабо пропускает, в самом начале запуска ещё остаётся давление с предыдущего запуска. Следует всётаки поменять топливный фильтр, если проблема останется тогда копать глубже.

maxs-vd писал(а):если проблема останется тогда копать глубже.

Схема "менять по кругу" уже привела к замене аккумыча. Давление же не фильтр создает, а насос. А он фунциклирует нормально. И насос создает "новое" давление через этот фильтр сразу после включения зажигания. Где логика ?

коб®ыч писал(а): Где логика ?

Эмм, логика? А если логика - обратный клапан в насосе?
Включение зажигания - давление, насос выключился. Заводим начинаем жрать топливо, включается насос. А если там половина вытекла, то ... но ващет 10 сек. Дооолго что-то.

*Casper* писал(а):но ващет 10 сек. Дооолго что-то.

э...м... ну может 4-6 секунд, округлил с перепугу. Пусть 4-10 будет А фильтр причем ? Клапан не в фильтре же. А нагорячую же не глючит, хоть логика работы насоса не меняется.

На горячем меньше топлива надо

Я смотрел видео, у меня была похожая ситуация только не глох но на грани этого, было когда после стоянки сразу поворачивал ключ, и когда сразу начинал движение, у меня нет привычки прогревать двигатель
А при чем тут АКБ и его замена не понимаю.