Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Дык, 2.2 Вольта с фарами... Саня как всегда прав - чахлая батарея или фиговый контакт где-то. Посмотреть на работу гидроблока можешь сам ( будучи одному у машины) - сними колпачок с вала мотора гидроблока ( за фарой слева на гидроблоке в горизонтальной плоскости круглая крышка с "руническим символом"))) на каждые двенадцать-тринадцать срабатываний тонкой тяги с Г-образным рычагом отрабатывает модуль сцепления - вращение вала видно и слышно гидравлику.

12.1 с фарами!

Один шиш мало. (так то твои данные подставил в арифметическую формулу: Было 2,6 упало на 0,4... осталось 2.1)))

Значит дело в аккуме?

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Гидроблок не смогу посмотреть ливень влил((

Нет, это кармический процесс:

Dims62rus писал(а):Раньше было. Но само сабой пропадало.

"Символ Мира - весы, то поцелуешь кого-то, то получишь.."(с) Скорее всего неконтакт в силовой цепи, батарея не успевает заряжатсья ( если ещё исправна), может генератор барахлит. Так то наперво качни электронов в батарею, проверь наконечники хвостов к ней, и если шестеренка сгинет и авто заведется после зарядки батареи, понаблюдай за напряжением с работающим мотором.

Спасибо! Завтра буду копать.

Батарею зарядил! Колпачок снял! Модуль сцепления не отрабатывает(((

Dims62rus, А код ошибки есть?

U0100 P0949 P0810 U0401 были эти, но диагностики удалил вроде!

р0810 ремонтировал четки кажется рсм называется.снять очень просто паять трудновато.это где коробочные мозги со сцеплением.информацию брал на этом форуме.еще помимо этого что было.шток переключения передач на ходу вылетал с соединения соединял пластиковым хомутом досих ходит.потом в мокрую погоду или полужам вылетала неисправность кор передач по этому поводу помогла изоляция датчика колнчатого вала. надо провода друг от друга заизолировать вплоть до самого датчика.

Я тож думаю что щетки . начал разбор.

И чуть не забыла отписаться чем закончился ремонт по советам форума.
Дольше всего искали гараж с ямой
Сняли защиту пощупали "проводку" .... Вобщем там было мочало, гнутое перегнутое, черти как перемотанное между собой и естественно все потрескавшееся и гнилое, при попадании воды одно замыкало на другое и вообще непонятно как оно ехало. Подергали, нашли где начинает глючить, ободрали, перемотали. Разъемы товарищ сказал норм. Вобщем почистили забинтовали как положено.
Отдельно охренели от "замены шлейфа и разъема Ркпп" Официалами (за 10 тыс отечественных денег). Никакой заменой и не пахнет, отрезано сантиметров 5 проводки (на глаз) и замотано изолентой и неким подобием гофра. Вобщем Машин на ходу, затестили в гаражах по всем лужам, прет как танк.
Довольная как слон.
Ложкой дегтя остался факт обмана форд центром, тут я конечно сама лох, в чеке официально написано "ремонт проводки" хитро, на словах обещали Заменить и якобы заменили.
Вобщем буду теперь с отцом и братом лазать в машинке, в опу официалов

Конкретной темы не нашел, поэтому напишу здесь.
Вчера забрал машину с сервиса - меняли компрессор кондиционера.
Запустив машину обнаружил, что великоваты обороты (по тахометру) даже при выключенном кондее и передаче.
Сегодня запустил машину - обороты в норме. Поехал до работы (обычно иду пешком, но с утра нога болела) - все ок.
Назад с работы еду - загорелась шестеренка, обратил внимание, что не горит режим авто. Как раз остановился у магазина. Заглушил, запускаю - все ок.
Сдал задом, включаю драйв - снова шестеренка, исчезла надпись авто. В ручную переключить не дает (ручка физически не двигается).
Заглушил, запустил, поехал. Опять шестеренка. Машина передачи не меняет.
Взял дома комп - ошибки:
U0415-20
P2795-20.

Два вопроса:
1. Откуда начать копать (полагаю, что провода/шлейф, но ткните, плиз, пальцем где именно)?
2. Могли ли при замене компрессора повредить провода от коробки (они, вроде, с другой стороны)?

В общем, за время пока вылавливала мужскую половину семьи пока у них найдется время поковыряться успела полежать в больнице и поизучать сервисы. Никто ничего нового не предложил. Нашли в итоге шиномонтажку с соседних гаражах, попросили подъемник и помочь снять защиту, ну а дальше все по инструкции форума и Тимохи
Прикладываю фото творчества было стало

2 толстых культурно "обработанных" термоусадочными трубками - это видимо форд центр (10 тыс р), абы как изолентой сервис "дяди димы" в гаражах по соседству - 1 тыс рублей.
Итог: размотали, прозвонили, замотали как следует изолентой все по отдельности, сверху гофра + еще раз изолентой по самые штекеры. Заодно разобрали штекер главного разъема сервопривода, выковыряли оттуда столовую ложку грязи и прочего Г, продули, прочистили насухо, собрали обратно. - итого 500р всего удовольствия. Тест драйв в дождь по всем лужам - радостно пройден без глюков. Неделя на колесах - полет нормальный.

Orlanet, а сами провода в порядке были? На фотках кажется что в нескольких местах одеты термоусадки.

SotM, нет конечно, не в порядке. Там почти каждый провод перемотан как под фотками подписано. Просто кто-то культурно перепаян и упакован в термоусадку, кто-то банально скручен и замотан изолентой. Все аккуратно заново перемотали. Сейчас планирую подобрать новые провода. И попробовать перепаять хвосты целиком. Т.к. боюсь из-за возраста новые изломы вполне могут появляться.

Orlanet писал(а):Сейчас планирую подобрать новые провода.

А вот это хорошее решение, т.к. много проводов повреждено.

SotM, Осталось понять какие провода покупать. паяльник нашла, пригрозила папе что сама перепаяю, задумался... Похоже надо было с этого начинать

Добавлю еще вопросик, т.к. не нашла в других темах.
Подруга сегодня пожаловалась что робот не хотел втыкать передачу.
Т.е. рукоятку двигает в положение Реверс, на экране R но ВТЫКАНИЯ самого механизма не произошло, машина осталась на нейтрали, газовала легко и в холостую, характерного звука вкоючения передачи не было. Попыталась включить первую - на экране "1", рукоятка ходит свободно, машина на нейтрали.
Воткнула снова Заднюю и на этот раз включилась.

Че проверять? так же шлейф? щетки? шток? Я запуталась в куче информации. Завтра со свежей головой еще почитаю.

Orlanet писал(а): на экране R

Именно светится R не моргая?