Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Яма и поиски антифриза - запланировано на понедельник вечером, может тогда и второй фью с катушкой отловлю.
Чистили "через третьи руки" - один сервис снял форсунки, отвез в другой - на чистку.
Сказали расплывчато "Грязноватые были" - но явных проблем не нашли.

А вот на тему 2 провода - я так честно и не понял по результатам замеров сопротивления - он точно больной? Просто цифры получились какие-то совсем "вразбежку"....

Скорее всего провод целый. Но для понимания - можно брызнуть. Катушка под гораздо бОльшим подозрением.

Про провода от Шефа:

*Casper* писал(а): Если провод горелый - сопрухи не будет, но чтобы так прогорело это надо постараться. Бывает что его шьет и тогда сопруха вообще не показатель. Первое что сделать - тщательно отмыть провода от всякой дряни. Можно пройти силиконом. Грязищу будут собирать, но зато поймешь откуда ноги растут. Можно по одному, чтобы более точно поймать за хвост проблему.

ERV писал(а):Катушка под гораздо бОльшим подозрением.

+1. ВВ провода проще "инспектируются" - в темноте очень хорошо на проблемном проводе ( с работающим мотором)) видно "Огни Святого Эльма")) и на самих наружных изоляторах свечей продольные черные "риски". В случае "рисок" отмывай мундштук провода карбклинером, мониторь зазор свечи, если конечно форсунки качественно тебе промыли.

Пока коротко.
Ввиду ограниченности по времени - удалось пока только попробовать катушку с донора. Картина не изменилась - по прежнему ошибка и двигатель при работе "подтраивает".
Заказан провод 2 цилиндра - отпишусь по результатам.

Эхх... надо было и провод на пробу сразу взять у донора, пока он добрый

В воскресенье вечером (несказанно мне повезло!) - разрешилась проблема с антифиризом.
Перетерло _http://fordcat.ru/shop/1/parts/1195617?goto_number=1546445
Прямо у подъезда вылил огромную лужу

Так что эксперименты с ВВ проводом - пока отложены, но по результатам отпишусь все равно.

Вчера заменил соседний патрубок, опять вытек

Заменен ВВ-провод - ошибки нет, но мелкая противная вибрация на холостом осталась.

2 проблемы решены - это уже хорошо!

inoyat писал(а):мелкая противная вибрация на холостом

Несколько малоинформативно... но для начала - опоры двигателя проверить - это из самого безобидного.

Мысль еще мелькнула по антифризу:
Расширительный бачок менялся вместе с крышкой? Патрубки конечно могут и от старости лопаться/перетираться, но может и клапан в крышке роль сыграть.

В ближайшее время - планирую погонять с тестером - тогда выложу подробно описание.
Пока только так - на ХХ "плавают" немного обороты, двигатель "потряхивает" (очень заметно когда рядом "донор" стоял)
Опоры - проверю обязательно.
Крышку бачка менял года полтора назад, уже новую заказал - завтра должна приехать.

Подушки в норме, крышка бачка заменена.
Втыкали сканер - ошибок (кроме связанных с отсутствием подушек) нет.
Но.
Обороты ХХ "плавают" в диапазоне 792-815. Двигатель потряхивает как раз на ХХ, к сожалению не было времени поставить на него стакан с водой и на видео снять).

Вопрос собственно один - куда копать? Что еще посмотреть сканером?

inoyat писал(а):куда копать

Теперь немного вглубь - колечки на форсунках и прокладка дросселя (заслонка тоже снималась для чистки - я правильно понимаю?). Возможно где-то подсасывает воздух.

До кучи, если не сильно дорого - можно свечек комплект купить, попробовать заменить, а те которые сейчас - в запас.

а скока пробег?

ERV писал(а):колечки на форсунках и прокладка дросселя

В сервис попаду завтра - уточню.

*Casper* писал(а):а скока пробег?

228тык

inoyat, ремень ГРМ незадолго до не менялся?

*Casper* писал(а):ремень ГРМ незадолго до не менялся?

В декабре, ок. 20тык "назад", после вот этого:
viewtopic.php?f=54&t=13854

Хорошо. Давай инструменталку. Что показывает разрежение, коррекция по топливу? Компик надо

*Casper* писал(а):Хорошо. Давай инструменталку. Что показывает разрежение, коррекция по топливу? Компик надо

Мне как почти круглому нулю - хотелось бы более подробных инструкций...

Ну для начала надо адаптер, ELM327 или ELS27. Последний предпочтительнее, первый пойдет и без доработок.
Программа forscan.
Установить, подключиться компиком к машине, увидеть ошибки, или увидеть их отсутствие итд. Затем перейти в раздел осциллографа и выбрать параметры. Включить мониторинг, записать видео.

Ну вот например так
viewtopic.php?p=335370#p335370
или так
viewtopic.php?p=335378#p335378

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
Может быть клапан продувки картера или адсорбера пропускают-с. Вот оборотики и гуляют.

Кстати, как показала практика, обороты будут гулять, если дроссель упирается в окончание упора или стенку. В зоне регулирования +/- с помощью заслонки обороты стабилизируются.

Что-то не выходит пока каменный цветок....
В ближайшем окружении не найдено ни одного рабочего ELM327
Проштудирована тема по ELMFFN - откуда вынес только понимание что ELS27 мне не нужен.
Отсюда вопрос - какой купить для моих задач шнурок? Что 1.5 - я тоже понял.

inoyat, а до этого ошибки чем считывали? Тем же сканером не получится записать все параметры работы движка? Или их на сервисе считывали?