Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Вообщем купил бензонасос буду резать лючок и менять сам моторчик

А точно в насосе (моторчике) дело?

Про насосик расскажи поподробнее

fordfus писал(а):буду резать лючок и менять сам моторчик

Это самое легкое, ты аккуратнее сними патрубок с самого насоса и хомут тамошний не запори.

timoha-07 писал(а):А точно в насосе (моторчике) дело?

Честно устал уже всё тыкать дёргать, психанул и заказал. Машина моей жены, она на пустом баке ездиет постоянно поэтому думаю, что он. Вот и сдох в итоге

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
Re:

*Casper* писал(а):Про насосик расскажи поподробнее

Насос ERA 770081, а в итоге приходит MESSMER 770081 типа оригинал который ставят на фиесты и мондео, вроде без всякого колхоза я очень надеюсь встанет на фьюжен
https://www.drive2.ru/l/470474154651418678/

Обошёлся мне в 1740р.

Без фена снимать патрубок с насоса не лезь, без сугрева патрубки жесткие, и с феном аккуратнее - а не то попадешь на замену модуля.

Могу подарить модуль с насосом, но насос видавший где-то 280 тКм.

timoha-07 писал(а):

fordfus писал(а):буду резать лючок и менять сам моторчик

Это самое легкое, ты аккуратнее сними патрубок с самого насоса и хомут тамошний не запори.

Этот хомут?

Да.

Цена хорошая. Может свой таким же отреставрировать. А то я тазовский хотел воткнуть.

*Casper* писал(а):Цена хорошая. Может свой таким же отреставрировать. А то я тазовский хотел воткнуть.

У оригинала форда фьюжен давление насоса 3,8 бар, у тазовского 3,5 вроде. А у этого ERA 4,0 бар, лучше пусть будет избыток, чем недостаток при выжатой педали в пол.

У меня Тазовский пекарь выдавал 7 атмосфер без проблем. А 4 атм у Фью даёт регулятор, а не насос.

Добавлено спустя 20 секунд:
Родной насос 7 очков тоже даёт, дальше страшно за магистрали

Народ привет, вырезал лючок, Подскажите как открутить эту чёрную крышку бензонасоса?

fordfus, подгляди viewtopic.php?p=338735#p338735

Народ привет, вырезал лючок, Подскажите как открутить эту чёрную крышку бензонасоса?

я аккуратно постукивал резиновым молотком по большой плоской отвёрке, по касательной упёртой в пластиковые ребра крышки....

Открутил крышку черную крышку бензонасоса вообще легко. Напильником и молотком постукивая за верхние насечки крышки открутил.

Достал бензонасос, где провода подходят к моторчику подпалено все

Оппа-па. То есть бобик сдох, а предохранитель как бы не при чем? АФИГЕТЬ

*Casper* писал(а):Оппа-па. То есть бобик сдох, а предохранитель как бы не при чем? АФИГЕТЬ

Я так понимаю это короткое замыкание, что подпалились контакты там. Это получается машина так и загореться может из-за короткого замыкания?

Ну и вопрос как греть феном, чтобы аккуратно снять трубки и чем снимать руками или плоскогубцами?

fordfus писал(а): Это получается машина так и загореться может из-за короткого замыкания?

Ну и вопрос как греть феном, чтобы аккуратно снять трубки и чем снимать руками или плоскогубцами?

Если бак на половину пустой может думаю взорваться... При полном по теории не должно бы...Конечно первое что выяснить это причину КЗ...Ведь нет гарантии , что поставив новый насос вы не получите желаемого в лучшем случае. Про худший сами понимаете.

Греть фэном или не греть решать на месте. У меня когда-то подобная процедура прошла без доп. источника тепла. Но и фэном погреть ничего худого не будет. Смотреть чтобы не перегреть и чтобы не поплавить.. То есть деликатно на ощупь.
Мне представляется что разъемы в баке отстегнутся вручную. А вот для съема фильтра я подточил клещи под БСР, но там грязно как обычно, в баке же чисто

Ура завелась.проблема была в бензонасосе. Заменил сам моторчик за 1740 рублей. Осталось закрыть лючок. Буду рад советам чем закрыть дырку

fordfus,
Вот есть на что посмотреть:viewtopic.php?f=9&t=4943&start=160