Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

avi32 писал(а):

hermes писал(а):если колодку сдвинуть по вертикали от нормального положения, она будет долго тереть.

Ну, допустим. А каким боком это влияет на нагрев остальных колес?

hermes писал(а):поворачиваешь на полоборота штуцер на рабочем цилиндре для сброса давления.
если колесо легко крутится, значит косяк не в тормозном механизме.
таким же образом можно проверить гтц.
при полностью отпущенной педали тж должна самотеком вытекать из приоткрытого штуцера.
при небольшом нажатии на педаль она не должна вытекать.

Гемор в том, что проблема-то - плавающая. Обостряется после интенсивного торможения.

Давай чем говорить сделаем хоть что то.
Все и сразу делать не стоит.

avi32,а ТЖ вообще как себя чуствует? Не кипишь часом?

hermes писал(а):Давай чем говорить сделаем хоть что то.
Все и сразу делать не стоит.

Я в субботу еду на СТО масло/салонник менять, вот заодно и по тормозам планирую поразбираться. Но вопрос весьма неоднозначный, для того и эта тема - куда смотреть, как проверить?

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

*Casper* писал(а):ТЖ вообще как себя чуствует? Не кипишь часом?

Тормозуха - фордовский супердот4, чистая, прозрачная, уровень держится, температуру не мерял. Менял 2 года назад - около 800гр ушло.

Сейчас проехал 5 км по городу, передние диски - 95-100С. Задний левый барабан, который утром сильнее грелся - 50С, задний правый - 70С.

гтц

Puwistiy писал(а):гтц

Было такое?

avi32, проедь так, чтобы не использовать тормоза. Где-нить на пустыре понарезай кругов. И потрогай.
Потому как после остановки тормозом, диски могут быть оччень горячие и это нормально.

+1, при интенсивном или длительном торможении за 100 градусов.

*Casper* писал(а):avi32, проедь так, чтобы не использовать тормоза. Где-нить на пустыре понарезай кругов. И потрогай.

ОК, завтра попробую прокатиться по КАД с торможением двигателем. Вчера проверил пробег на нейтралке с 50кмч до полной остановки. Получилось 350м, а вроде как должно быть не менее 500м...

Кстати, для замены ГТЦ нужна новая прокладка? На схеме elcats какие-то кольцо есть, но без номера и описания.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Сергейsp писал(а):+1, при интенсивном или длительном торможении за 100 градусов.

Да с дисками-то понятно, но почему барабаны за 70С-то греются, в довольно спокойном режиме торможения? Я и торможу-то в основном двигателем, колодками уже дотормаживаю.

*Casper* писал(а):avi32, проедь так, чтобы не использовать тормоза.

Проехал - 7км @ 100кмч. Передние - 30-35С, задние - 40-45С. Вроде норма, но проблема-то плавающая - если тормозами не пользоваться, они и не подклинивают, а как начинаешь тормозить в обычном городском режиме - начинает подклинивать, греться и через некоторое время езды начинают свистеть передние колодки.

Ну так ты тормозни, и покатайся. Потрогай. Хотя если совсем без тормозов, то наверное тоже многовато нагрелись.

avi32 писал(а):

*Casper* писал(а):avi32, проедь так, чтобы не использовать тормоза.

Проехал - 7км @ 100кмч. Передние - 30-35С, задние - 40-45С. Вроде норма, но проблема-то плавающая - если тормозами не пользоваться, они и не подклинивают, а как начинаешь тормозить в обычном городском режиме - начинает подклинивать, греться и через некоторое время езды начинают свистеть передние колодки.

Обычно задние менее нагреваются меньше.
Подними задние колеса и покрути.
Должны крутиться легко.

Ну так-то холодных дисков тормозных я после движения не находил. А скулить-пищать могут просто негодные колодки. Было такое, поменял и писк-скрежет ушел. Душу выносил скулеж, стыдно перед окружающими было. И никто-ничто не клинил, просто колодки дрянь. Собственно поменял вместе с дисками.

serezhiki писал(а):А скулить-пищать могут просто негодные колодки. Было такое, поменял и писк-скрежет ушел.

Передние колодки уже 10ткм пробежали и 30% износу имеют. А пищать начали недавно...

10тыр и 30% износа.... Проверяй передний суппорт, может поршни клинит? Неправильный жжж

Проехал около 15км по городу, температура - 120-130С по кругу.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

serezhiki писал(а):Проверяй передний суппорт, может поршни клинит?

Прям все четыре одновременно клинит, включая новые тормозные цилиндры на задней оси?

Гость писал(а): Коротко, где-то на секунду, но при этом одновременно раздавался щелчок и вырубалась магнитола. Я грешил на аккумулятор - старичку 10 лет и в последний год он заметно сдает...

Если точно нет "помогалы брейка", то версия: капец гидроблоку АБС, причем по-хитрому; плунжера закисли в утопленном положении не сильно мешая вращению кривошипа, а вырубанию магнитолы виной конечно же просаживание напруги (из-за слабой батареи в том числе) но виной сильный жор по току мотора АБС (может и наверняка подшипник его ржавый). То есть вращение якоря было, но с трудом, иначе вышибло бы хрон Ф6 и горела бы постоянно индикация на приборке. Открути на суппортах сбросные штуцера, при открытой крышке бачка с тормозухой, если будет вялое изливание тормозухи а не бодрая капель, меняй или раскоксовывай гидроблок АБС.

timoha-07 писал(а):Если точно нет "помогалы брейка", то версия: капец гидроблоку АБС

Не, такая версия мне не нравится - очень дорого звучит...

Пока поменял тормозуху, с ожидаемо нулевым результатом. Тормозуха с задних штуцеров - вполне бодро капает, так что вряд-ли АБС. Покрутил колеса на вывешенном авто - крутятся туговато. Если сильно крутнуть, по инерции не вращаются - четверть оборота и встают.

Вы уже что только не пробовали.... Попробуйте ослабить ручник... Вообще говоря с регулировки ручника танцы с бубном ( с тормозами ) начинать надо.

avi32 писал(а):timoha-07 :
Если точно нет "помогалы брейка", то версия: капец гидроблоку АБС

Не, такая версия мне не нравится - очень дорого звучит...

И мне

Измерить бы температуру у аналогичной машины в аналогичных условиях....Греться они просто обязаны. Вспомните, - на шаровых даже термозащитный экранчик стоит.. До красна греются...

avi32 писал(а):Не, такая версия мне не нравится - очень дорого звучит...

"Слюшай, сам не хочу, да.."(с) Но а по другому ни как, клин во всех РТЦ исключаем "на потом", тугой ход педали тормоза и не "растормаживание" всех колёс говорит об уменьшенном сечении трубопровода меж бачком и РТЦами. А где это может быть? Правильно, только в подвижных частях, а именно в плунжерах гидроблока АБС. А раз с задних РТЦ бодро капает из штуцеров, значит плунжера перекрыли отверстия суппортовых трубопроводов...

АБС на "Монде", "Ежовой" не нашёл.

дедавова писал(а):Вы уже что только не пробовали.... Попробуйте ослабить ручник... Вообще говоря с регулировки ручника танцы с бубном ( с тормозами ) начинать надо.

Ручник сейчас пару см свободного хода имеет, пока новые колодки притираются. Опять же, на горке проверен - нормально держит и отпускает.

дедавова писал(а):А может у Вас, извините пожалуйста, элементы паранойи. Бывает зациклишься на проблеме и она гипертрофируется в черт знает что.

Не исключено. Возможно, для передних колес нагрев выше 100С - норма, а на задник просто новые колодки притираются. Но все-таки 130С на барабанах и появляющийся с нагревом свист колодок - выглядит ненормально.

Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:

timoha-07 писал(а):клин во всех РТЦ исключаем "на потом", тугой ход педали тормоза и не "растормаживание" всех колёс говорит об уменьшенном сечении трубопровода меж бачком и РТЦами.

Ход педали - совершенно обычный и тормозит авто точно так-же, как раньше, понятно и предсказуемо. Подозреваю, что это все же поршни-невозвращенцы в ГТЦ. Пружинки возвратные кончились, или перепускные отверстия забиты. А может и шток вакуумника не дает поршням до конца вернуться... В общем, начну таки с ГТЦ, пожалуй это и самое недорогое - можно в 5тыр с работами уложиться.