Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SAnat писал(а):Старый кулак (красная линия) длина между отверстиями меньше на 4мм.

Ооо SAnat, шикарно! Я и не подозревал что можно этот размер мерить! Сколько в натуре он с нуля? (У кого есть новый для замера?)

дедавова писал(а):Вот - вот и я с дуру доверился этим программным штучкам . Но геологическое чутье обязало проверить, а геодезический точный транспортир оказались надежнее .

Что-то дядька, ты ерунду поришь.Старая добрая геометрия совпадает с современными программными штучками

*Casper* писал(а):Старая добрая геометрия совпадает с современными программными штучками

- у меня неточность в приведенной длине одного катета и трезвомыслящий ревизор Каспер должен был бы это усечь. Не усек аднаха..
Ведь 500 см это 5 м, - такое колесо я не встречал в природе...
. Отсюда и полученный по Бразису угол в 10 раз меньше реально измеренного.
Один катет это высота колеса по отвесу (по выпуклостям шины = 50 см) . Второй катет 5 см это отклонение верхней части колеса от вертикали

Но тогда и всякие программные штучки будут давать 5.7°.
Калькуляторы - им тоже до фонаря колесо.

дедавова писал(а):Что-то "новый кулак" подозрительно выглядит более пожилым чем старый . Похоже с разбора? А как сочетались шлицевые соединения на ступице и приводном валу?

Ну я ж написал 2014год, кулак+ступица+шрус с пыльником+вал+трипод (не знал сойдется ли по щлицам с моим триподом) , вышло 2500.
На самом деле найти подешевле можно, товар не ликвид, мало кто меняет кулаки и валы.


Мне повезло, привод на то же количество шлицов , что и у меня.

Никак не сочеталось ничего ничего, все было в сборе, снял свой кулак с приводом и пыльником заметте уже на винтовых хомутах.
Поставил новый кулак, со ступицей шрусом и валом в сборе, даже стянутый на родную заводскую гайку, то есть узел никогда не разбирался, все оригинал , получил еще и оригинальный запрессованный на заводские хомуты шрус с родным пыльником Привел так сказать к заводскому виду, профит

Ржавый да, ибо лежал, а не работал (не пескоструился дорогой) , да и пофигу, толстенная железка ей ржаветь не перержаветь, сейчас уже не отличишь, вода и грязь дорожная его отполировали.

Здравствуйте коллеги. Едва я не стал преобретателем новых поворотных кулаков, так как предшествующий оратор так доходчиво пояснил что кулакова лапа чугунного литья толщиной мм эдак 50-60 может согнуться и привести к ужасно неисправимому "домику".
Уже списался с авторазбором, уже нашел транспортную компанию и дай думаю проверю свои "неубиваемые" стойки КОНИ. И что.., - никаких чудес, все увиденное попадает в статистически значимые пределы.
Была загнута нижняя часть опоры, да так загнута, что плоскость реальной посадки стойки в кулак и предусмотренная заводом образуют выраженный угол, по грубым прикидкам около 3 градусов. Этот довесок в 3 градуса и обеспечивал домик. а - реальное положение плоскости посадки стойки в кулак: в - предусмотренная заводом, (заржавела бедная

Вторая опора также была извлечена, однако здесь не столь выражен загиб, хотя и здесь он имеет место быть.

Установил старые , еще заводские стойки (пробег около 30 тыс.) и с двух сторон развал измеренный с помощью уровня оказался близким 1 градусу с минусом. ТО что доктор прописал

дедавова писал(а):ТО что доктор прописал

Вывод - кулаки неубиваемы, убиваемы стойки.

fidel1970 писал(а):

дедавова писал(а):ТО что доктор прописал

Вывод - кулаки неубиваемы, убиваемы стойки.

Кулаки могут требовать замены, но по другим показаниям. ..Нарушено посадочное место под шаровые .., ступицу ,., стойку. При "очень квалифицированном" обслуживании. Может конечно их деформировать чудовищная сила. кто-то запрессовывал ступицу наперекосяк с усилием в 20 раз превышающем необходимое и разрушил кулак

Добавлено спустя 1 час 14 секунд:
Еще попутно решил задачу с утерянным пластмассовым наконечником стойки. С помощью куска трубы сантехнической на 50 и 1/2 части соединительной муфты. Чехол сидит на ней сидит не хуже чем на штатном стакане
- это родной "стакан"
- это мое "произведение" из отрезка трубы на 50 и половины муфты...
Возможно такое решение пригодится для не родных стоек .- Там ведь частенько родной чехол некуда одеть

дедавова писал(а):Нарушено посадочное место под шаровые .., ступицу ,., стойку.

О, это да. Есть такое дело.

fidel1970 писал(а):

дедавова писал(а):ТО что доктор прописал

Вывод - кулаки неубиваемы, убиваемы стойки.

И кулаки убиваемы, я ж убил (погнул).

Просто вы не можете определиться. Пройти от простого к сложному, сначала загиб стоек проверить.

Сначала утверждалось (3 пост этой темы), что стойки вроде не гнуты.
Пошли обсуждать пружины и длины стоек.

Потом чуть позже цитирую:

Установлены новые рычаги, стойки Кони не гнутые. Расстояние по вверху крепления опор между центрами гаек штоков) 1100 мм.
Пружины не играют здесь роли. Указывалось, что можно подрамником поиграть. Не верю, - там не найти счастья. Ведь положение рычага с эластичными сайлентами не исправить. Да и шаровая рычага тоже подвижный элемент
ТО есть остается грешить на ступицу и думать о не вероятном, что ее толстенная чугунная лапа куда входит нижний конец стойки прогнулась... Как проверить?

Соответственно была четкая уверенность, что человек проверил уже стойки и надо искать дальше.

SAnat писал(а):проверил уже стойки и надо искать дальше.

Точно проверил месяц назад (менял рычаги) , и даже не знаю на какой из многочисленных ям погнулись за 30 дней