Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Дим, на самом деле есть смысл заморочится ремонтом стоек. Пофиг умничания "мега-знатоков" . Нарушения конструкции, ухудшающей её, нет, масло будет заливаться сертифицированное. Главное понять "тонкие" места перепускных клапанов.
Мотогоны ведь не дебилы, занимаются стойками своих мотов.

timoha-07 писал(а):Мотогоны ведь не дебилы, занимаются стойками своих мотов.

ээээ алллё , чего расфлудились то?
в первом посте конкретный вопрос требующий конкретного ответа, с моим вариантом , который кстати прокатил.
а вы троллить по полной начали
ps есть такая книжица небольшая, на десятка два страниц , называется "приоритетные размеры для метизных изделий в тяжёлой промышленности ссср", не дураки писали, так на резьбу м8 заложен шестигранник ни как не меньше 12 высота 6мм. а при использовании подшляпника высота уже 10, а на родном болте 10*6 разница на лицо.
pss троллинг по поводу радости не актуален сама радость значительно перевесила неудобства от езды на заклиненном аммортизаторе

sanderssss писал(а):ээээ алллё , чего расфлудились то?

О-о, ва-ажный какой. Фоты покаж препарированной стойки, или на радостях забыл?

некогда пока , на работе лежит, как токо окошко будет сразу вскрою

Разобрал, причина заклинивания-отслоившийся поршень

Кстати тоже сорвал грань, но забросил ремонт (настройку амортизаторов) на потом.
На Али есть чудо головка безразмерная вот думаю справится она... или сразу гайку наваривать...

maxs-vd писал(а):На Али есть чудо головка безразмерная вот думаю справится она... или сразу гайку наваривать...

Привезли мне давеча такую. На вид хлипковата. Есть подозрения, что внутренние подвижные штифты из мягкого металла. Большие сомнения что она нагрузку выдержит. 400 р. для одного раза жалко. Но буду пробовать. Вдруг чудо!.

ТОЛЬКО ВАРИТЬ!!!